港珠澳大桥通车对区域会展发展影响的研究①

2020-02-22珠海城市职业技术学院周慧芝

商展经济 2020年5期

珠海城市职业技术学院周慧芝

2018年7月5日，为抓住“一程多站”的发展契机，由珠海国际会展中心、亚洲国际博览馆、香港富豪酒店、珠海横琴长隆湾酒店共同签署的 “港珠澳大桥会展旅游带”战略协议，为珠港两地推进会展旅游业“一会两地”的模式树立里程碑。珠港两地在未来，将会共同在国际市场上参展推广会展品牌形象，合作完成展会业务订单，探索全产业链的互补互动。珠港将抓住区域发展优势，以“一程多站”为桥梁，结合“一会两地”模式，无缝衔接港澳优质资源，共享湾区便利，吸引更多国际性会展活动落地珠海，促进区域会展经济发展。

1 港珠澳大桥通车的意义

1.1 实现“一小时生活圈”

随着2018年10月24日港珠澳大桥正式通车运营，粤港澳三地盼望已久的“一小时生活圈”逐步形成。交通的顺畅使区域内主要经济要素迅速打通，广东、香港、澳门三地的人流、物流、信息流更加紧密地联系在一起。加上珠海轻轨站、广深港高铁以及其他交通设施的配套落成及启用，“一小时生活圈”在粤港澳得以快速实现，加快了粤港澳三地居民和游客的来往与交流，为居民带来更为便捷的生活。截至港珠澳大桥开通一年，经过珠海公路口岸出入境的游客达到14000万人次，日均游客人数达4万，私家车、货车等出入境车辆超过70万辆次。2019年，经港珠澳大桥出入的香港居民达5246千人次。

1.2 助力粤港澳物流业一体化发展

受制于香港通往粤西的交通制约，以往从香港进口的货物，无论是经过香港码头运往粤西，还是通过深圳走高速公路，时间都要超过3个小时，大桥的开通使从香港口岸到珠海的交通时间缩短至30分钟。减缓了虎门大桥的拥堵，疏通了运输的瓶颈。大桥的开通无疑对物流业起到了一个非常重要的推动和加快作用，进口货物可以通过港珠澳大桥运往粤西，同时粤西的货物也能通过港珠澳大桥运往香港港口，通向世界各地。如今随着越来越多的物流公司感受到交通便利带来物流效率的提升，通过大桥通行的货车越来越多，将有更多的物流公司申请进出的额度，交通时间的缩短，促进该区域物流业一体化发展。以跨境电商为例，由于大桥实行24小时通车，加上快速便捷的通关措施，使运输的时间成本节约了77.8%。区域物流速度得到了跨越式的提高[1]。

1.3 带动大桥沿线旅游行业的发展

港珠澳大桥的开通，对周边旅游的开发带来了便利。港珠澳大桥这一世界奇迹的建造以及海底隧道的亮丽景色，吸引了国内大量游客慕名而来，开通了多条以大桥为景点的海、陆、空旅游线路。距离香港口岸较近的香港迪士尼、东汇城成为游客津津乐道的旅游目的地。为配合粤港澳大湾区共同发展，让游客享受最便捷的度假体验，广深港高铁这一大型基础设施项目也相继落成，经大桥口岸前往港澳的游客和旅游团不断增加。得益于港珠澳大桥的落成，珠海的旅游业也顺势得到较好的发展[2]。

1.4 促进粤港澳文化生活交流

通过港珠澳大桥的连接，使粤港澳大湾区的区位优势更加显著，形成紧密经济合作城市群，越来越多的港澳人士、归侨人士选择湾区进行交流或商业活动，甚至落户湾区。大量高素质人才的聚集拉动了湾区科技的进步，城市的发展。香港、澳门与内地的互动更加频繁积极，促使三地资源共享、利用，实现共同发展。据统计，通过港珠澳大桥回广东探亲、旅游的人数正在逐年上涨[3]。

2 港珠澳大桥通车对区域会展经济的促进作用

会展业被誉为“城市经济发展的晴雨表、风向标、助推器”。基于会展业是一个多行业互助推进的行业，单靠会展自身的发展，是无法带动整个区域经济的发展，必须联合区域内的住宿、餐饮、旅游、交通、物流、通讯、保险等相关行业，共同协调推动。通过会展带动关联产业和会展扩散其他行业的效应，使住宿业、餐饮业、物流业、金融业等共同发展，带动区域经济[4]。

2.1 带来直接经济效益

区域发展会展业能带来可观的直接经济效益。作为高收入、高盈利的行业，其利润率大约在20%～25%。其直接经济效益主要包括举办会议、展览、节事活动需要的参会费、参展费、场地费、设备租赁费等产生的直接经济效益。早在2016年，会展业已为香港经济带来约529亿港元(68亿美元) 收入，相当于香港本地生产总值(GDP)的2.1%。位于港珠澳大桥西岸的珠海，2018年会展行业吸金153.05亿元，占全市GDP5.25%。

2.2 带动区域相关产业发展

会展活动前期准备涉及行业多，包括承展地咨询、保洁、广告、印刷等，活动中期带来的大量人流，产生酒店住宿、餐饮、通讯、交通等消费活动，活动后期新闻媒体的报道等。通过前期、中期和后期一系列的活动，能有力推动旅游、交通、运输、电信、环保等产业的发展。并且适时根据其接待能力不断进行资源优化配置，实现相关产业聚集，形成会展产业链。2018年，会展业对珠海市的间接经济效应达93.93亿元，间接效应与直接影响之比为1.59∶1。

2.3 促进区域交通、基建发展

会展的发展有助于提升区域的中心功能，交通的便利使区域内各生产要素迅速流通，促进文化的交融、资金的投入、基建的兴起，充分调动区域内原有的自然资源和人文资源，发挥新基建、新能源以及人才的发挥，为企业发展提供契机，区域经济快速运行。目前粤港澳大湾区在跨江通道、港口航运、机场群建设方面加强布局，通过不断加强交通基础设施建设，打造现代化的综合交通运输体系。

2.4 拉动区域外部投资

会展活动能促进商业贸易活动的顺利开展，通过招商投资项目的组织，能够对参与会展活动的企业形成吸引，政府、国内外团体和商界彼此之间的了解和交流不仅为城市带来了科技、信息、技术和观念的创新，而且信息的互动能让投资商更好地融入城市交通、金融、产业等特色，加快投资的拉动。例如，第16届澳门国际贸易投资展览会(MIF)的成交总额达到500万澳元，大大拉动了澳门的贸易投资。2019年，澳门会展业活动数量增加至1536项，参与人次达200.3万。表1展示的是2017—2019年澳门举办会展活动的数目、与会/入场人次和平均会期/展期。由表1可以看出澳门每年的会展活动数目都在上升。

2.5 带动区域就业

港珠澳大桥沿线有众多享誉全球的名校及国内著名高校，每年为区域提供高质量、高技能的毕业生。港珠澳大桥人工岛将打造“商旅文新一极”的超级综合体，其中包括空中商业、未来科技娱乐馆、主题酒店、科技会展中心等将提供大量的就业岗位。众多建设和投资项目的开展能够为社会提供多种类型的岗位，作为人才价值的实现提供的载体，提高地区就业率，带动区域经济快速发展。

3 港珠澳大桥通车后区域会展发展对策

3.1 加强会展品牌建设

会展发展要注重规模和品牌建设。会展规摸的大小直接影响到经济收益的多少；品牌是企业和展会的无形资产，品牌会展规模越大，专业性越强，影响力就越广，能够带来更高的回报。在品牌建设上，首先针对本土特色，打造粤港澳品牌会展。基于粤港澳三地文化的差异和产业的不同，各地可形成不同类型的会展品牌，例如广交会、高交会、澳门国际贸易投资展览会、中国航展、珠海国际打印耗材展等。其次，联合港澳走粤港澳高端会展路线，鼓励国内会展组织企业加入国际会展组织，学习新加坡引进国外会展品牌的做法。疫情过后，区域必将涌现出新的需求，产生新的会展题材，会展企业可以根据需求变化，筹划新的展会，打造新的会展品牌。

3.2 利用会展产业配套设施

完善会展产业的配套设施，加强会展配套公共服务，鼓励餐饮业、旅游业、交通运输业之间的合作，打造“一条龙”超值服务。例如，珠澳联合办展，有场地限制的澳门若无法举行大型或超大型会议，可将其移至拥有更大场地和空间的珠海横琴举办。

3.3 协调三地会展管理机制

由于粤港澳三地制度体系存在差异，在举办会展活动的过程中流程也存在差异。要考虑三地会展协调机制的创建，对粤港澳三地联合举办的会展经济活动进行科学化管理，对区域内各地举办的会展活动提供支持帮助，形成良性化竞争环境。例如鼓励中国企业家到港澳参展，港澳会展组织方来内地办展。第101届的“广交会”上已经增加了进口展区，不仅提高了总规模，增加了摊位数量，参展商达到1.5万家，而且到会国家和地区超过200个，采购商超过20万人。

3.4 注重产业依托

经济基础是会展活动得以顺利开展的关键条件，企业要保证充足的人力、物力和财力，不断提升企业的竞争力和经济实力，高度重视产业依托，为会展活动的顺利开展创造条件。珠海作为珠江西岸先进装备制造产业带的龙头，在粤港澳大湾区快速发展的大背景下，以“工业互联网”“智能制造”等推动产业融合发展，激活制造业企业活力，推进先进装备制造业做大做强，R&D研发占比、每万人就业人员中科研人员数量、企业平均贷款余额、高技术制造业比重、全社会劳动生产率、单位GDP能耗等指标的得分排名均较为靠前。强化城市的产业发展，能成为会展活动的强力后盾，并且通过会展活动能提高企业知名度，树立企业良好的形象，同时也为未来会展活动品牌的形成打下坚实的基础。

3.5 培养会展从业人才

会展工作的多样性和复杂性决定着会展专业人才需要具备广泛的知识和技术能力。目前香港的3所高校、澳门3所高校及广东省内多家高校均开设旅游或会展管理专业，招收旅游相关专业学生，为旅游会展业的发展提供人才。加上国内高职扩招政策下，高校进行多层次招收学生进行培养，例如现代学徒制班、订单班、校企合作班等。目前珠澳已启动联合培养服务型人才，以满足湾区旅游业发展需要。