钢结构桥梁工程监理质量控制要点探究

佟小春

（中国船级社实业公司南京分公司 江苏南京 210000）

0 引言

本文将以山区某跨江大桥为例，试分析钢结构桥梁工程监理质量控制要点。该桥为主跨1386m板桁结合式钢桁梁悬索桥，使用钢材总量约2.5万t。该大桥所使用的钢桁架杆件、桥面板单元由专业加工厂制造，施工现场主要是安装工作及桥面板与钢桁架焊接工作。

1 施工准备阶段监理质量控制要点

施工前期准备工作是工程进度、质量的根本保障。钢结构桥梁工程施工准备阶段，要保证后续施工阶段质量稳定、达标，监理需加强以下几方面的控制工作：

（1）监督项目管理和施工人员配备。项目主要负责人必须具有相应项目的工作经验、务实的沟通协调能力、超前的预判力；钢结构施工特种作业人员多，要求焊工、电工、起重工等必须要持证上岗。

（2）落实工装和设备的投入。钢结构桥梁加工制造对工装和设备依赖性较强，监理要参照桥梁规模、项目技术要求，判断设备的质量和性能是否满足钢结构件预处理、下料、钻孔等精度、质量、进度要求。

（3）施工图纸和方案审查。每个钢结构桥梁设计都有其独特性，施工图和施工方案要充分理解和体现设计意图。在设计交底的基础上，监理要对施工图纸、方案进行会审，发现不足之处，及时通知施工方进行修改和完善，确保施工图纸和方案满足设计要求和现场工艺布局、储存运输等实际需求。

（4）认真开展焊接工艺评定和工程相关试验。钢结构工程，焊接和栓接是基础和重点。监理参与并见证相关试验，保证焊接、摩擦面工艺满足标准规范要求，焊接人员实际操作能力与所持证书相适应，最终保证钢结构焊接和栓接质量。

2 工厂制作阶段监理质量控制要点

钢结构件工厂制作阶段，监理人员须驻场进行过程中质量控制和工序验收。主要做好以下几方面工作：

（1）加强原材料（钢材、焊材、油漆、高强螺栓）质保书审查和实物检查、试验。监理在核对原材料相关信息如厂家、批号、交货状态、性能指标的同时，要见证施工方进行抽样检验、复验，最终确认是否满足项目要求。如钢板的P、S含量关系焊缝裂纹的敏感性，钢板板芯偏析层影响焊接加工，供货状态影响焊接接头力学性能。

（2）注重加工制造流程管理。由于钢结构桥梁加工制造的尺寸精度、焊缝质量要求较高，工厂化施工的同时伴随着流程化，各工序相对独立，但前道工序影响着后道工序。某一环节疏忽，容易形成批量性问题，因此必须保证工序质量，落实首件制、三检制度。通过首件制的检查，分析设备运行可靠性、测量器具准确性、公差匹配吻合性、工艺措施有效性等。

（3）认真进行钢结构内部、外部质量检测。监理人员要通过尺寸、外观质量的检测，发现影响后期安装的问题或内部可能存在的问题，合理使用无损检测的手段辅助质量控制。目前超声波、射线探伤等在桥梁钢结构焊缝内部质量检测方面广泛使用，监理要通过缺陷类型，分析过程中控制重点。

（4）工厂内进行实体或虚拟预拼装，保证现场拼装、安装顺利。由于钢结构桥梁存在纵横向的线型，部分结构或节点存在多个方向的连接关系，同时桥位现场的施工条件局限，因此厂内预拼装能够进一步检验制造质量，减少桥位现场拼装的困难。

（5）提升打砂除锈和涂装质量。目前国内大多数打砂除锈还是采用人工手持式喷砂设备，磨料回收、筛分、除尘等由人工完成；涂装施工专用厂房不足，基本露天作业。这些造成质量受人为和环境因素影响较大。钢结构桥梁防腐涂装关系到结构耐久性，高强螺栓摩擦面涂装关系到结构安全性，这就要求监理严格打砂除锈粗糙度、清洁度以及涂层厚度、附着力的检查。做好涂装质量的同时，侧面促进涂装施工机械化和涂装棚的投入。

3 桥位现场安装及连接监理质量控制要点

一般能够水路运输到桥位现场的项目，钢结构节段可以比较大，减少了现场吊装次数和节段之间连接的工作量。但山区和内陆桥梁，受运输道路限制，只能汽车、火车运输。该桥钢桁梁杆件和桥面板单元制造完成后，通过汽车运输到桥位现场，在两岸拼装成钢桁架和桥面板块体后，通过缆索吊分别吊装。现场安装及连接监理质量控制要点如下：

（1）做好缆索吊的方案评审、现场安装和调试验收。该桥钢桁架65吊，桥面板128吊，吊装次数多且要求过程平稳，节段对接精度高。这对缆索吊方案全面细致、安全可靠等提出了很高的要求。因此，缆索吊方案需要进行专家评审。该桥缆索吊额定吊装重量220t，满足最大吊重要求。建立技术、质检、测量监控三位一体的质量保证体系，加强施工人员培训，操作人员持证上岗。缆索吊安装完成后，进行调试及试运行，保证结构强度、绝缘、空载、额定载荷、静载和动载试验合格。在正式吊装前，还必须进行试吊工作，再次对缆索进行全面的评判。

（2）钢桁架拼装验收。钢桁梁的线型通过节点拼接板的螺栓孔来实现，桥位拼装就是要恢复厂内预拼装的状态。冲钉和临时螺栓起到定位作用，两者总数量不得少于栓孔总数的1/3，其中冲钉应占2/3。杆件定位后进行相关尺寸测量，满足偏差要求后进行高强螺栓的替换和施拧。高栓施拧应按照规范做好扭矩系数的测定和终拧扭矩的检查。

（3）做好桥位焊接质量控制。桥位焊接属于露天作业，且峡谷地带多突风。要求做好焊前除锈、除湿和焊接过程中的防风措施，特别是二氧化碳气体保护焊打底阶段，遇风易产生气孔。同时，打底焊在经过马板位置，要注意焊缝起弧收弧的搭接，容易产生缩孔和裂纹。

（4）做好桥面板的定位，满足纵横向结构与钢桁架对位精度，从而保证桥面板螺栓连接施工质量。桥面板制造时要做好纵横向基准线标记，拼装成块体的过程中，考虑焊接收缩量的同时，基准线偏差应在2mm以内。

4 结束语

总而言之，监理人员想要将钢结构桥梁施工质量控制在目标范围内，就必须重视施工前期准备阶段的人员、设备投入和方案审查，加强对钢结构件制造过程中精细化质量控制，认真做好构件桥位安装复位精度、栓焊连接质量。近年来，我国钢结构桥梁建设在世界影响力越来越大，伴随着桥梁跨度不断突破，创新形式不断涌现，对监理的要求越来越高。监理人员必须不断提高自身专业知识和技能，成为优秀的复合型人才，推动监理行业可持续发展。