基于感性工学的轮毂造型设计

摘要：目的：探索感性工学在汽车轮毂造型设计中的应用，为自主品牌汽车的轮毂设计提供科学的方法。方法：以荣威汽车为例，采用问卷调查法等系列方法确定轮毂代表性样本和品牌意象词汇，结合语义差异法构建轮毂造型空间与荣威品牌意象空间之间的对应关系，获取代表性样本的品牌意象评价数据。最终进行设计实践。结果：通过定量分析，寻求感性意向语汇与轮毂设计的关联关系，探讨轮毂设计评价方法，并给出轮毂造型设计方案。结论：运用感性工学的方法设计的轮毂满足感性需求目标，对车企延续其品牌形象具有指导意义。

关键词：感性工学;轮彀设计;品牌基因;语意差分法;形态要素分析

一、相关背景调查与研究必要性

随着近年来国内自主汽车品牌市场的持续升温，各大汽车品牌纷纷根据市场需求不断推出不同类型的产品，并且获得了市场的认可。形成国内火爆汽车市场的原因除了在品牌打造上吸引消费目光，外观造型设计方面也是消费者选择的重要指标之一。作为车身造型元素之一的汽车轮毂设计也备受重视。

汽车轮毂是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转件，轮毂的美观程度对于汽车整体的形象有很大的影响，直接影响着汽车车身设计的品位和档次。本文旨在通过感性工学的科学方法来研究分析国内自主汽车品牌荣威的轮毂产品。挖掘消费者对产品的感性意向并将其转化为产品设计要素，为之后的产品设计提供理论依据和科学的指导方法。

二、自主品牌荣威汽车DNA分析

（一）品牌介绍

荣威汽车以其“品味科技·知你知行”的品牌核心价值表达了上汽集团乘用车以国际化的视野以及创新的理念，其目标客户定位于追求品味、积极向上、勇于创新、追求科技新体验的城市消费者，这些契合了创立时的品牌内涵：“品味、科技、实现”。

（二）榮威汽车轮毂造型基因分析

荣威品牌成立迄今，已经形成五大车型平台，数十款产品相继成功投放市场，形成与国际汽车技术发展趋势相同步的、覆盖主流乘用车领域各个细分市场的系列产品线布局。在国内外汽车市场树立了良好的品牌形象。

打造好一个汽车品牌在于对品牌基因的传承与创新，不光光是汽车外观造型设计，其轮毂的造型也需要基于自身的品牌定位进行研究和设计。

根据对荣威以往车型的的轮毂设计案例的比较分析，总结得出其造型风格为讲求节奏性，造型元素偏锋利、几何状，部分细节采用小段流线型结构。很多造型采用大-小节奏式造型的方法进行设计。颜色搭配多采用灰色与银色搭配，而当年主流的双色设计也非常符合荣威的造型基因。图1为具体的紧凑型车+新能源车型轮毂造型分析。

三、基于感性工学的轮毂设计

（一）产品设计定位

在产品形态的设计初期首先要明确设计定位，设计定位的确定让产品的设计目标更为明确，也为后期的设计评价提供依据。此次研究主要针对符合荣威品牌基因的轮毂设计，要求安全、智能、环保、活力。

（二）确定产品典型样本

产品典型样本的选取对于感性语意评价和数据分析的科学性有重要的影响。选取的样本类型要尽可能多，样本数量要尽可能大。本文收集了荣威以往所有系列车型的轮毂样式。并将轮毂样本合并归类，并建立了轮毂样本库，删除其中相似样本，分析筛选出产品典型样本。得出轮毂的典型样本 8 个，产品样本如图2所示。

（三）感性评价词汇的确定与属性提取

感性词汇一般会用一系列的形容词来表示。为反映用户对产品的感性认知，应尽可能收集大量的产品感性词汇。本文采用实地调查、专家访谈;查看相关文献、产品使用说明书、词典等资料;网络搜集关于产品的介绍和评价;头脑风暴法等一系列收集感性词汇的方法，收集了100个有关于轮毂形态的感性形容词。

随后，对这些感性形容词进行初步分类，并将含义相近的词汇筛除将其其数量缩减为 30 个。之后，研究小组再运用语意区分法对这30个感性词汇进行最后一轮筛选并将之配对，最终得到5组最能反映轮毂形态特征的感性词汇，分别是阳刚的—柔和的、运动的—静止的、优雅的—粗犷的、前卫的—守旧的、庄重的—飘逸的。随后在此基础上建立语意区分量表。

（四）提取产品形态要素

根据形态分析法的基本原则将轮毂经典样本分类为：辐条样式、材质、色彩3大基本要素。这 3个要素都有多种不同的表现形式，本文旨在研究分析这3个轮毂形态要素与感性词汇的关联度，从而得出进一步的设计要素，同时能够延续荣威品牌基因的风格。轮毂设计要素分析见表 2。

（五）基于语义差分法的调查问卷设计

运用语义差分法将最终选取的8个轮毂样本编排序号与5组感性词汇建立7级量表。其感性设置值分别为-3，-2，-1，0，1，2，3，其中-3表示对此样本的感性认知更符合左侧的形容词，3表示对此样本的感性认知更符合右侧的形容词，形成轮毂语义差分调查问卷，轮毂样本的调查问卷如图3所示。

（六）感性词汇与产品形态要素的分析与匹配

研究小组选取50名被调查者进行问卷调查。其中，有汽车专业背景的调查者5人，对于汽车感兴趣的调查者17人，普通调查者28名。共发出问卷50份，收回有效问卷42份。

对有效问卷进行数据统计，并利用平均值法进行数据分析，得出每个感性词汇上各个样本的评价数据。轮毂测试数据见表 1。对数据当中各个感性词汇得分最高的和最低的几个样本的共性进行分析，可以找出每个感性词汇的形态要素表现形式。“阳刚的”这一感性词汇在测试中得分最高的是样本4，得分最低的为样本8，分析可得出“阳刚的”对应的形态元素大致为常规类单辐或双辐样式;“运动的”这一感性词汇在测试中得分最高的是样本8，得分最低的为样本1，分析可得出“运动的”对应的形态元素大致为叠拼类、错位旋转类样式;“优雅的”这一感性词汇在测试中得分最高的是样本8，得分最低的为样本5，分析可得出“优雅的”对应的形态元素大致为叠拼类辐条样式;“前卫的”这一感性词汇在测试中得分最高的是样本5，得分最低的为样本1，分析可得出“阳刚的”对应的形态元素大致为常规类与叠拼类组合的辐条样式;“庄重的”这一感性词汇在测试中得分最高的是样本7，得分最低的为样本2，分析可得出“庄重的”对应的形态元素大致为常规类辐条样式;依此方法，确定轮毂感性词汇与形态要素的相关性，如表2所示。

四、轮毂感性工学设计实践及评测

轮毂的方案设计以前期的数据分析和荣威的品牌基因延续为基础，借助头脑风暴法进行构思产生了20多种方案，随后利用淘汰法进行初步筛选，基于限定指标，将方案归类并缩减为5个，分别对应5项指标，轮毂方案如图4所示。

图4轮毂方案

后期设计可根据企业的市场定位和用户需求进行进一步的深化设计以及二维渲染图绘制和三维模型建立。同时每一种方案都可以考虑与不同材质的搭配以达到不同的效果风格。

结语：本文以感性工学为基础，以国内自主品牌荣威汽车为对象研究其轮毂设计评价方法，通过语义差分法实现了汽车轮毂感性词汇的量化，将被调查者对轮毂设计方案的感性意象用数值描述的方式来表达，以寻求感性意象语汇和轮毂造型间的关联关系，一方面为轮毂方案设计提供科学性的框架依据，另一方面对于提高企业的竞争力有着重要的理论意义。

参考文献

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作者简介：

张志锋（1995-1-9），男，汉，上海，硕士研究生 ，单位：华东理工大学，研究方向：服务设计、感性工学、人机交互、用户体验。