绿色公路建设理念在阳蟒高速公路建设中的应用

（山西路桥集团阳蟒高速公路有限责任公司，山西 太原 030000）

一、工程概况

阳蟒高速公路是山西省与河南省对接的省际公路通道之一，路线全长40.1km，概算投资56.85亿元。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80km/h，路基宽度25.5m。主要工程量为：路基挖方1200多万立方米、填方约400万立方米、主线桥梁21座、隧道9座，桥隧占比达56%。

二、绿色工程理念在设计中的体现

（一）节约资源

阳蟒高速走廊带范围内有大量煤矿资源，通过对多条路线方案进行比选，尽量减小对阳城县境内煤矿资源的压占。通过采取对路堤与桥梁，路堑与隧道方案比选；管理场区分层设计等措施，最大限度减少施工占地；场区室内、外照明均采用LED节能灯或太阳能路灯；洗浴采用太阳能热水器；隧道内照明采用智能感应LED节能灯。同时，贯彻生态选线理念，加强生态优化、景观与绿化设计，设置桥面径流收集系统。

（二）建养并重

着眼项目建设全寿命周期成本理念，设计中强化建养并重。项目收费棚设计全部采用钢结构；梁板、涵洞盖板及小型构件全部采用装配化设计；边沟、平台截水沟、路堤急流槽、拱型骨架均采用混凝土，边沟急流槽采用钢筋混凝土，替代以往浆砌片石设计；为统筹考虑后期养护管理的功能性需要，做到可达、可检、可修、可换，提高日常检修维护工作的便利性与安全性，桥梁锥坡、平台急流槽、边沟急流槽均设置阶梯型养护步梯，桥梁伸缩缝采用装配式梳型板伸缩缝；随着社会发展和消费观念的不断提高，在服务区增设房车营地、充电桩、第三卫生间等设施；在收费站点增设自动发卡设备和扫码付费功能，为公众出行提供便利。

三、绿色工程理念在施工和建设管理中的体现

（一）永临结合

项目主线桥梁21座、匝道互通桥梁24座，全线共建预制梁场14处，全部位于路基上。每个预制场可节约临时占地费约14～25万元，复垦费约10～18万元，仅此一项可节约费用约500多万元，即减少了土地资源占用，又降低了工程建设费用。在施工过程中，利用县乡道路约200公里作为施工主便道，将新建的部分施工临时便道与美丽乡村旅游公路相融合，施工完毕后升级改造为乡村旅游公路或自行车道、人行道等，为当地发展旅游公路提供了便利。全线共有9座隧道，全部集中在路线后半段落。因地形复杂，隧道施工临时用电线路架设困难，施工用电全部利用外供电架设线路。

（二）综合利用

将拆除原有道路的沥青和混凝土块用于拌和站场地、施工便道等硬化，将拆除砌体工程石块用于新建防排工程。阳城电厂规模较大，有大量粉煤灰产出，施工中大力推行粉煤灰的再生循环利用。在路基构造物混凝土施工、路面底基层施工、采空区处治中优先填掺粉煤灰，大大减少了施工水泥用量。阳蟒高速弃石达800多万立方米，建设过程中，综合利用进行加工机制砂、碎石、填沟造地等。

将预制梁场区硬化的混凝土作为路基的一部分。预制梁场区按标准化建设要求，采用混凝土硬化15～20cm厚。在拟作梁场的路基部位，施工时，可预留出梁场硬化的高度，梁场经混凝土硬化后形成了一个整体，强度高，整体性能好，其原理相当于填挖结合部、半填半挖部设计的混凝土埋板。预制完毕后，场区路面混凝土经弯沉值检测满足要求，不必凿除，可作为路面垫层，这样既节省工程投资、又加快施工进度，充分体现绿色施工的理念。

（三）环境保护

在建设施工过程中，分别对粉尘和噪声污染、生活废水和施工污水处理等进行管控。主要措施有：场区道路、施工便道全部进行硬化；采空区搅拌台采用环保除尘雾炮机；砼拌和站、储料棚、钢筋及碎石加工场采用全封闭遮棚；水泥罐顶配置自动除尘机；沥青拌和站加装油烟处理装置；路基爆破、碾压禁止夜间作业；施工污水及废水排放采用径流系统和中水回用处理系统等。

（四）科技创新

1、开展课题研究

项目共开展课题研究6项，通过相关技术研究，为今后在建项目在道路生态修复、采空区检测、护栏防腐、复垦造地、隧道节能及固废利用等方面提供技术指导和借鉴。

2、“四新”应用

（1）新材料应用。项目隧道电缆沟盖板采用高分子聚合物复合材料；沥青加热采用液化天然气；隔离栅采用复合高强混凝土立柱；声屏障采用生态声屏障；护栏采用预镀锌铝镁合金护栏；路面上面层采用HPRA高黏高弹胶粉复合改性沥青及钢渣沥青混凝土。

（2）新技术应用。项目大直径钢筋连接采用直螺纹套筒连接技术；钢筋焊接采用CO2气体保护焊技术；梁板张拉、压浆采用全自动数控技术；高墩混凝土养护采用自动喷淋技术；路堑岩质边坡绿化采用客土喷播技术。

（3）新设备应用。项目路基边坡夯实采用平板液压夯；T梁预制模板采用行走式整体液压模板；桥面砼铺装采用红外线自动找平摊铺机；隧道二衬养护采用行走式喷淋养护台车；水稳混合料拌和采用双拌缸二次拌和设备；沥青检测采用红外线光谱检测仪；沥青油烟除尘采用活性炭有机烟气处理设备和粉尘处理设备。

（4）新工艺应用。项目边沟砼施工采用机械滑膜施工工艺；土路肩培土及中央分隔带填土采用机械摊铺施工工艺。

3、“三微改”应用

项目运输车加装自动覆盖装置；砼拌和站水泥罐体安装喷淋降尘设备；砂浆存放采用移动砂浆车盘；龙门吊安装红外防撞报警器、无线滑道；水稳结构层养护采用自动养护计时牌；压路机加装安全防护装置；水稳结构层安设防倾覆支挡装置；胶轮压路机增设自动喷油装置。

4、信息化管理

阳蟒高速全线采用OA信息化办公平台，提高办公效率；拌和站采用智能监控预警信息平台，有效控制砼配比；桥梁、隧道等关键部位采用视频监控系统平台，加强现场管理；桥梁构造物、支座等利用二维码储存传递识别信息功能，实现信息化管理；利用无人机航拍技术实时采集、完整记录现场施工情况，及时跟踪、掌握工程进度情况。

四、结论

绿色公路建设实践过程中，必须设计理念先行，建设前期结合工程特点提前策划，施工中结合实际情况加以部署、实施，齐抓共管，才能创建好、实施好绿色示范工程，为行业绿色公路建设提供样板，真正发挥示范引领作用。