采煤工作面大型刮板运输机故障判断及处理

王春坡

（开滦集团公司吕家坨矿业分公司，河北 唐山 063004）

高产高效集约化矿井开采技术的迅速发展，使得煤矿都在争取实现一矿一井一面的高度集约化生产模式，作为长壁工作面主要运输设备的刮板输送机，当工作时间接近使用周期时，故障率会增大，及时准确判断并排除刮板运输机使用中出现的故障，是保证安全生产提高工作效率的保障。

1 刮板运输机供电故障的判断及处理

1.1 起动采煤工作面运输机高压开关或上一级开关掉闸，可判断为电动机烧毁。

1.2 起动采煤工作面运输机本级馈电开关掉闸，可判断为以下原因：

（1）馈电开关整定值设定的较小；

（2）开关内部主接触器真空管损坏；。

（3）负荷电路漏电。电缆受损接地，电缆损补处进水接地，接线盒抽动接地等均可造成电路漏电。

（4）电动机烧毁接地或扫堂接地。

上述故障处理流程：必须在断开电源的条件下进行，采取分组多段查找的方法快速处理。

（1）检查整定值，如果有问题调整后可消除故障。

（2）将开关输出侧的负荷线拆开，测试开关，更换主接触器。

（3）负荷电路漏电点的查找。将开关到电动机间的中部接线盒打开，拆开接线柱，用电阻测量表（摇表）分两段进行查找故障点，先判断大致的范围，再进行小范围的判断，然后进行具体的仔细查找故障点并处理，若运转时仍掉电，可判断电动机扫堂接地。

2 刮板运输机机械故障的判断及处理

2.1 起动采煤工作面运输机掉高压或上一级的开关

当本身开关的整定值设定较大时，可判断工作面运输机上槽问题或底槽问题。

2.1.1 运输机上槽问题的判断及处理

（1）故障现象。正车启动时下机头下面没有多余的链子，而上机头上面有多余的链子出现；反车时上机头下面没有多余的链子，而下机头上面有多余的链子现象出现。

（2）故障原因及处理方法。故障原因之一可能是上槽有太多的煤矸压住运输机刮板。故障原因之二可能是在淋水条件下刮板运输机由于长时间没有启动，造成刮板被湿煤淤堵。故障原因之三可能是有较多的细小的矸石将上槽塞卡住。以上问题的常规处理方法是组织人力清除堆积的煤矸、解除淤堵、去除塞卡，使刮板运输机负荷正常即可顺利启动。

2.1.2 运输机底槽问题的判断及处理

（1）故障现象：正车启动时下机头下面有多余的链子，而上机头上面没有多余的链子现象出现。反车启动时上机头上面没有多余的链子，上机头下面有多余的链子现象出现。

（2）故障原因及处理方法。故障原因之一可能是运输机与转载机搭接不正确或刮板运输机煤量过大装载机不能及时转运，造成转载机处严重堆煤，运输机拉回头煤，底槽塞煤严重使运输机不能启动。处理方法是调整搭接位置和用水冲扫底槽的塞煤，控制运输机煤量，避免拉回头煤而造成塞堵。故障原因之二可能是底槽拉进硬物，造成运输机刮板塞卡。处理方法是用水冲扫底槽，并低速开反车将硬物拉出。

2.2 起动刮板运输机时运行太慢，而停车后其中一个电机停车又太慢，可判断是减速器或减速器输出轴与机头链轮轴套键槽故障。故障处理方法是轴套调头使用或更换减速器及链轮轴套。

2.3 起动采煤工作面运输机时发现机头减速器个别点冒烟，由故障现象可判断减速器缺油或轴套个别点烧死。故障处理方法是更换减速器。

2.4 刮板输送机断链故障的处理

2.4.1 刮板链断裂分析

引起刮板链断裂的主要原因有

（1）链条在运行中突然被卡住。如溜槽对口错位，挂住了刮板或链环；在运行中某刚性物件的一端放在溜槽中，另一端被卡在煤帮、输送机槽帮或机旁的其它固定物上；巷道顶板不够高而机头较高，当大块煤或矸石被运到机头时，卡在输送机与顶板之间等因素，对刮板链产生很大的冲击力致使其断裂。

（2）链条过紧。链条过紧不但增大了链条的初张力，缩短其使用寿命，而且当链被刮卡时没有缓冲余地容易使链链环断裂。

（3）链条过松、腐蚀或磨损严重。链条过松或磨损严重运行中易使链轮跳牙，使链环受到链轮牙齿的冲击变形，断裂和刮板弯曲。腐蚀或磨损严重使两条链的链环节距不一样或者两根链条长短不一，使全部负荷均集中在一条链条上以致断裂。

（4）当装煤多时，在超载情况下起动电动机，增大了链条承受的动张力致使链条断裂。

（5）圆环链的连接螺栓丢失、链环变形，链条脱节或运转过程中啮合不好，受力不均，引起断链事故。

（6）工作面底板不平或工作面不直造成输送机刮板受力不均，刮卡脱轨等现象，易发生断链。

（7）刮板输送机回煤过多造成底链过载而断链。

2.4.2 刮板链断裂处理一般方法

（1）找出故障点，将槽底用水冲刷干净，查找造成断链的硬物。

（2）确定接链的地点。一般定在下机头位置。（3）先将底链接好。其方法步骤是

1）在两个拆开的溜槽“天窗”间的底槽中穿好直径20cm（俗称6 分绳）以上完好的钢丝绳，可再拆“天窗”接力操作。

2）先将断点处以上的多余链子用钢丝绳向下移动，但是必须保证断头在一个“天窗”能拉出，拉动下断头时及时提前预算好链的使用长度，然后断开。拉动下链时如阻力较大，可用下机头开倒车点动配合处理底槽的障碍物。

3）底链上牵到位后，先将底链接好。盖好所有“天窗”，紧固好“天窗”处刮板。

4）查看接链位置的高度，如果采高太高，可先将上链加短环链接好用低速点动把短环链开到机头处或采高较矮的位置。

5）按要求连接刮板链。

2.4.3 断单链时的故障处理。发生断单链故障时要将断点开到采高较小范围处理，把溜子开关闭锁打零位，安排人员清除接链范围运输机槽中的煤矸。紧接溜子链时要安排专人找掉观山，找好煤壁侧的掉，防止片帮伤人。将下一侧的断头用单体柱戗压好，用不小于12 号的双铅丝栓好，然后用单体支柱将上一侧断头往下支，当一棵单体支柱不能把两个断头接近时再用单体柱打接力把另一断头向下侧的断头靠近，直至能接链为止。接链时的单体支柱要远距离注液。

2.4.4 断双上链时的故障处理方法

（1）查看断链两链头的距离、上槽煤量及上下机头情况，详细汇报值班室。

（2）确立接链的方案，接链的地点，一般选择在下机头处接链。

（3）安排人员清除接链范围运输机槽中的煤矸。将与溜子机头反向侧的上链用两棵3.5 米的水柱压好链子接头后0.5 至5 米内，接头另一侧靠近机头侧的上链用两棵3.5 米的水柱戗好，用不小于12 号的双铅丝栓牢。

（4）用多棵单体柱打接力把两个断头相互靠近至能接链为止。

（5）接链时机头侧的两棵水柱远距离同时给液，人员站在架箱内观察上链的运动变化，如果两个链头距离不能满足接链的要求，可以使用运输机电机配合接链。使用电机配合接链时，必须把另一侧的电机甩掉确保不能起车， 把使用的电机启动延时调到最短，每次点动不超过0.5m，必须安排有经验的人员操作，点动电机时对机头侧的两棵水柱长期供液。

（6）当两个链头移近到符合接链要求时，将溜子开关打零位，停止给液，停顿30 秒钟，观察所打的水柱柱根和柱头有无变化，发现不牢固时先处理或重新打好，确认符合接链条件时快速接好刮板链。

上述操作过程必须使运输机开关闭锁打零位切断电源，远距离控制供液，专人找掉观山防止片帮伤人。

2.4.5 断双下链的处理方法

一般情况下，开正车断双底链时下机头下面有少量的存链，上机头上面有较多的存链，底链下断头向下滑动的较远并且链子极易重叠，底链上断头向上滑动的较少，上机头上面有多少的存链底链上断头向上滑动就会有多远，并且不易造成链子重叠；开反车断双底链时，下机头上面会有较多的存链，上机头上面没有存链，在上机头链轮下会有较少的存链，底链下断头向下滑动的会更远并且容易使链子重叠，底链上断头向上滑动的较少，链子不易重叠。

（1）发现断双下链时，首先将开关打零位闭锁，安排专人看守。

（2）将采面煤壁和顶板护好，防止在处理事故时发生事故。安排人员清除两个断链头间及上下机头上槽的煤矸，如果底槽有较多的底煤时冲刷底槽。

（3）通过采空区侧的观察孔查看断链两链头的距离和位置，查看上槽煤量及上下机头情况，详细汇报值班室。

（4）打开底链断头附近的“天窗”，以工作面倾斜方向为参照，下方打开断头以下的“天窗”，上方打开断头以上的“天窗”，注意先打开采面倾斜下方侧的，如果采面倾角较大必须将下方侧的底链用40T 运输机大链与齿条栓好，防止底槽煤冲净后底链向下自滑，将断头抽出以便栓钢丝绳拉链子。

（5）将断头上方的“天窗”打开，将上断头抽出，用长度适合的直径20cm 钢丝绳与断头连接好穿到下断头处，往下拉链子直至与下断头至同一“天窗”口将两断头连接好。

2.5 压面溜或卡底链

一般情况下看机头或机尾的存链现象当开正车时，面溜下机头下面有存链，证明底链有弊卡或带底煤将底链塞死，应用静压水冲底槽处理。当发现底链憋卡时打“天窗”槽找事故点。当上槽煤矸不多时，可看中间槽的交接处，如果槽节缝隙明显大，就有可能是底链憋卡的地方，原因是底链卡住后将溜槽带动而出缝隙。开溜时上机头链轮处有存链，而面溜开不动证明上链有煤矸石压住或憋卡问题，应先找憋卡处或卸煤矸，处理后点动开车。

结语

上述刮板运输机现场维护方法经几十年现场实践，是行之有效故障判断方法和处理措施，可安全快速排除刮板运输机故障，确保采煤工作面高效生产。