基于层次分析法的冷链物流风险评价

张硕，何叶荣

1.安徽理工大学，安徽 淮南 232001；2.安徽建筑大学，安徽 合肥230601

一、文献综述

国内外学者们对冷链物流风险进行了深入的研究，运用的方法很多，比如智能风险管理框架法、突变级数法、因子分析法、灰色关联分析法、模糊综合评价法等。 除了方法的选取外， 学者们还通过构建模型来研究冷链物流的风险，比如刘虎沉、刘然将区间直觉模糊集（IVIFS）和多属性边界近似区域比较（MABAC）方法进行改进，建立了FMEA 模型；陈伟炯、范雯等构建了DBN 风险评估模型；张浩、邱斌等改进突变级数法构建农产品冷链物流风险评估模型，等等。学者们通过运用不同的方法和模型的构建，为冷链物流的风险评估提供了精确性。

还有学者从定性角度分析冷链物流存在的风险，可以概括为两点。 一是从不同的角度分析冷链物流的成因，例如，安慧心、张诗语等分别从供应链风险成因和生鲜电商物流运营的角度进行分析； 薛珂认为冷链物流的风险是设备落后， 基础设施不完善导致的；张夏恒从人、物、管理与环境四个方面探究生鲜电商物流风险产生的源头。 二是对冷链物流的的风险识别，例如，梅宝林分别从市场风险、技术风险、流通风险、人力资源风险与环境风险进行探讨；刘妍宏从供应、物流、节点企业、环境和售后五个方面分析了生鲜电商供应链风险；谢泗薪指出冷链物流运作过程中的装车、运送和卸货三个风险因素， 并提出整体运作的发展战略。

通过对相关文献的梳理，可以看出学者们主要侧重从不同角度对冷链物流的风险识别和分析， 对冷链物流风险防范具有积极推动作用， 但并未清晰地呈现各风险因素的比重。 为了更加清晰认识和防范冷链物流风险，本文在前人研究的基础上，通过实地调研将冷链物流风险分为储存风险、分拣作业风险、运输风险和其他风险，并运用层次分析法对其进行排序， 找到我国冷链物流的痛点，并提出防范措施，以期更好地对我国冷链物流存在风险的进行规避。

二、冷链物流的风险因素识别

风险识别是生鲜农产品冷链物流运输种类中重要的组成部分， 与传统供应链系统相比， 冷链物流系统经过的节点相对较多，需要注意和维护的方面也较为细致，为保证冷链系统的顺利进行， 对潜在的风险进行预测和分析就显得尤为重要。 通过查阅资料和农产品种植地实地调研， 将风险分为储存风险、分拣作业风险、运输风险和其他风险。

（一）储存风险

储存风险包含三类风险因素：一是采集分类风险，农产品从产地采集出来，进行分类处理，由于工作人员操作失误，造成产品浪费或损耗的风险； 二是温度和湿度调控风险，生鲜农产品需要特定的储存条件，在调控过程中可能会由于环境的变化造成储存食品腐烂， 或由于人为因素造成食品的变质或污染， 或由于有限的冷链技术和管理不当增加生鲜农产品在储藏过程中的风险几率；三是库存信息更新风险，由于信息更新不及时或更新错误造成库存短缺或库存过剩的情况， 或者与供应商衔接不顺畅造成库存信息的不对称。 另外，对当前冷链市场的不精准预测也会对库存造成影响。

（二）分拣作业风险

冷链的分拣作业环节中，包含三类风险因素：一是质量不合格风险，对出库的产品进行检查， 如果问题产品没有得到及时处理就会对供应链产生影响； 二是订单处理风险， 顾客下单后需要对产品进行分拣整理，在短时间内处理大量的产品，可能会造成订单处理错误；三是产品包装风险，在此环节，包装材料若杀菌不彻底，会导致产品的污染，工作人员大量重复性的工作，不可避免地与食品直接接触，也会增加污染几率。

（三）运输风险

运输风险包含四种风险因素：一是出库风险，从产品出库到装车的这一过程中，会因工作人员的不规范操作造成产品损坏；二是装卸风险， 由于冷链物流全程对温度要求严格，在装卸过程中，倘若缺乏专业设备工具，如保温衣、保温手套等，工作人员直接与产品接触，对产品损坏的风险较大，如果工作人员没有注意快装轻装， 车门开关次数过多， 重拿重放， 也会影响产品质量；三是温度控制风险，无论是装车还是卸车都有时间等待，此环节中，需要保持运输车的环境符合产品的储存条件， 并实时全程监控车厢内的温度和湿度变化， 一旦忽视或不及时处理， 便会造成产品的腐烂和变质；四是交通运输风险，运输途中的剧烈颠簸或震动等会造成产品破损的几率；五是验收风险，由于以上环节不可避免，交货时，产品的包装是否完好、新鲜程度如何以及是否出现压伤、变质等情况，这些在验收过程中可能出现的风险直接影响后期销售。

（四）其他风险

其他风险包含三种风险因素：一是人力资本风险， 人力资本风险主要体现在人员综合素质低、团队协调差等方面；二是环境风险， 物流运输受到网络环境和社会经济环境的制约，以及地方政策、气候变化等的影响；三是售后风险，因质量等问题售后服务不及时不到位会引起消费者的不满，从而影响消费者的购物体验， 消费者的差评会直接影响销售声誉。

三、构建指标体系

本着科学性、可获得性、典型性和代表性的原则， 依据当前所识别的四个风险因素，结合实际，建立冷链物流风险层次结构体系，如图1 所示。

图1 冷链物流风险层次结构

四、研究过程

为了获得更为精确的权重，本文选用层次分析法对指标体系进行系统性分析。

（一）步骤

1. 对同一层次的各元素关于上一层次中某一准则的重要性进行两两比较， 构造判断矩阵A=［aij］m×n。

2. 由判断矩阵A 计算被比较元素对于该准则的相对权重；权重计算采用方根法：首先将判断矩阵A 的每一行元素相乘后求其n 次根，见式（1）。

其次， 对矩阵进行归一化处理， 见式（2）。

可以得到各元素权重向量，见式（3）。

3.进行一致性检验

（二） 计算各层元素对系统目标的合成权重

通过网络和线下等方式咨询了五位物流领域的专家，依据专家打分，建立风险判断矩阵。

（三）结果分析

根据表1 一级指标权重数据可以看出，运输风险权重最高， 是优先考虑的风险因素， 分拣作业风险次之， 其他风险位居第三，储存风险最小。 运输在整个物流过程占据重要的作用， 产品运输由于运距长短不一、中间环节多、涉及面广、情况复杂多变，对时间和温度的控制要求严格， 直接影响到产品质量，因而运输风险也就比较大。 从二级指标的权重计算结果来看， 人力资本风险权重最大，但总权重并不是最大，人员的综合素质和专业技术直接关系整个物流团队的效率和口碑， 所以仍然是要考虑的风险因素。 虽然产品包装风险和温度控制风险的权重差距较大， 但两者的总权重差距却很小，产品包装对包装的容器、材料、辅助物都有一定的要求， 如果使用不当造成产品的损坏变质，就要承担相应的损失，温度控制同样关系到产品的质量，因此，两个风险因素都要加以重视。 从总权重的计算排序来看，装卸风险位列第一，装卸搬运是必要物流活动， 所实现的是物流的空间效益，在这个环节中，因为不断地对货物装上卸下，可能会出现操作人员疏忽，蛮力装卸， 以及装卸设备碰撞等原因导致产品质量问题。 由于装卸搬运活动是频繁的，产品损坏的风险最大，所以最应重视和防范。 虽然库存信息更新风险最小， 但是如果操作人员马虎，信息系统出错，使信息传递出现延迟， 也可能增加延时配送或发错运错等风险，所以也不容忽视。 综合以上分析，生鲜产品具备保质期短、 容易受损和腐烂的特征， 因此对运输供应的要求比一般产品更为严苛。 一方面，我国冷链物流流通环节繁多，供应链冗长，大大降低了生鲜商品的流通效率，增加了流通环节的损耗率，这是我国生鲜流通的最大痛点。 另一方面，流通环节操作不规范，缺乏专业化经营人才，冷链物流对技术的专业性要求很高， 包括冷链运输设备及冷链物流信息化体系的建设等，这些都需要专业人士来完成。 专业物流人才的培养速度与物流业发展速度并不匹配，从而限制了冷链物流的发展进度。

表1 冷链物流各级风险指标权重

五、冷链物流的风险防范及展望

（一）储存风险的防范措施

储存风险的防范主要在于对采集分类风险的控制和储存环境的监控， 采集过程中，加强对工作人员的监督，分类机械设备要进行定期更新和维护， 储存环节可以借鉴国外先进温控技术， 把科技与冷链储存相结合，比如采用射频识别技术、电子标签和温度记录器， 对生鲜食品的温度随时进行监控和记录。 另外，积极响应国家关于冷链物流的发展政策， 加强对我国冷库基础设施的建设， 尤其是生鲜农产品易腐蚀问题，尽快落实标准化物流冷藏体系建设，提升物流运输组织化水平，压缩流通程序，制定规范的管理制度， 对存在质量问题的产品及时处理。

（二）分拣作业风险的防范措施

第一， 加强对企业内部从业人员的管理，规范其职业操守，尤其是管理决策层，冷链物流企业的管理层是重点对象， 必须进行严格的素质教育和职业指导。 第二，管理者要制定严格的考核制度， 定期对所有工作人员进行考核评定， 对考核不合格的工作人员要进行培训和指导， 提高工作人员的整体水平。 第三，不定期抽查工作人员的作业内容，并采取相应的奖惩制度，激发员工风险防范的意识， 全面提高员工的职业素养。

（三）运输风险的防范措施

运输是冷链物流的命脉，必须严格防范运输风险。 第一，在运输之前购买货运险，选择合适的运输车型， 对车辆状况要及时进行检查维修， 在装卸环节一定要采取适当的方式和保护措施，保证货物的品质。 第二，合理规划供应链布局，优化线路，在运输环节实施无缝对接， 实时跟踪检测每一环节的具体细节，比如应用卫星定位、RFID技术、EPC 与物联网、移动互联网等先进技术对运送车辆进行跟踪定位及全程温度监控， 通过物流信息网络技术来预测和防范风险。 第三，企业应制定严格的物流规范，加强对工作人员专业技能的培训， 规范其流通环节的操作， 减少人为操作损失。 第四，企业应跟上时代变化，不断更新硬件设备降低运输损耗率。

（四）其他风险的防范措施

由于冷链物流对各环节要求比较高，信息机制的建立对整个供应链十分重要，信息共享不仅能及时获取采集分类、 分拣作业和运输这三个环节的实时状况， 而且对售后出现的问题也能很好地反馈， 及时给消费者满意的答复。 虽然人力资本和环境风险不能很好预测，但可以加以防范，比如在高校招聘物流专业的优秀毕业生或引进有一定工作经验的人才或关照员工身心健康等，对于有些不可抗拒的自然因素，可提前做好预案，做到有备无患。

（五）展望

综合以上四个防范措施，社会整个冷链物流业应该联合起来， 建立冷链物流的共同配送机制，对企业而言，一方面，可以节省大量资金、设备、土地、人力等；另一方面，可以提高冷链物流作业的效率，降低营运成本。 对社会而言，一方面，可以减少社会车流总量，缓解道路拥堵现象，改善交通运输状况；另一方面，通过冷链物流的集中处理，可以有效提高冷链车辆的装载率，节约冷链物流的空间效益和人力资源， 改善冷链物流环境，提高社会生活品质。