探析航空油料质量管控危险因素及策略研究

王丽梅(中国民用航空飞行学院新津分院，四川 成都 611430)

1 引言

近几年伴随着航空运输在我国运输行业中的重要性的不断提升，航空安全问题也成为社会各领域广泛关注的课题。在众多的航空安全关键影响因素当中，航空油料的质量保障不仅仅是航空飞行安全领域的重要工作内容，更是航空飞行安全领域的基础工作内容。从当前我国航空油料使用路径来看，航空油料的质量管控可划分为三个环节，即航空油料检验环节：这一环节是航空油料进入航空飞行的开端；航空油料监控环节：这一环节是航空油料进入航空飞行并实际利用的过程；航空油料整改环节：这一环节是航空油料质量反馈与保障的终端。

2 航空油料质量管控危险因素分析

2.1 航空油料检验环节危险因素分析

第一，初检环节危险因素。初检环节是指检验人员对储存、使用、转运航空油料的各类设备设施情况进行检验。在这一环节中检验人员的检验能力、检验仪器的精准度、稳定性、检验的标准及实际执行情况是主要的危险因素。

第二，异常检验环节危险因素。异常检验是指检验人员对较大可能存在异常的航空油料进行二次检验，以便进一步明确航空油料的质量状况为最终判断提供依据。在这一环节中，检验人员的实际经验、检验器具的性能和有效性以及对异常原因的诊断与排除等是主要影响因素。

第三，仲裁检验环节危险因素。仲裁检验是指对上述二次检验的最终结果进行判定，以确认航空油料是否符合进入航空飞行使用的标准。在这一过程中，航空油料各关联方的配合与交接情况，检验环境、检验设备以及检验试剂的控制情况是主要的影响因素。

2.2 航空油料监控环节危险因素分析

航空油料监控环节是确保航空油料以合格的质量标准进入航空飞行并实际利用的重要过程。因此通过对这一环节航空油料的危险因素判定及分析，本文认为主要包括以下两个方面：

第一，不同型号航空油料混油造成的危险，不同航空飞行条件下(如不同型号的飞机、不同途径的飞行需要、飞机不同组件的油料需求等)所需要的航空油料的种类及质量标准也存在着极大的差异。因此，一旦对不同型号航空油料的控制、隔离、接收等过程出现疏漏，导致油料混油就会对航空油料的质量造成极大影响，为航空飞行安全带来隐患。

第二，航空油料变质造成的危险，航空油料从初检、终检到实际的使用是一个较长的过程，在这个过程中通常要经过检验、储存、运输、传导等多个环节。在上述过程或环节中，航空油料需要接触各种不同的设备、设施和试剂，因此存在掺杂水分、杂质、微生物等成分的危险，一旦这些成分过多进入航空油料很容易导致油料变质。

2.3 航空油料整改环节危险因素分析

航空油料在检验和监控环节被确认为不符合质量标准后，并非是直接废弃，而是通常经过一定的处理方案后提升其质量等级，从而符合航空飞行油料质量标准，进一步进行能源的合理利用。因此，在这一环节中可能的危险因素包括如下几个方面：

第一，被整改航空油料的过滤未能达到标准，例如过滤装置问题导致过滤不充分，吸附剂的质量或效力问题导致对油品组分的吸附过滤不合格等。

第二，被整改航空油料的油品调配未能达到标准，例如在进行不合格组分的稀释时由于计算失误导致稀释后的航空油料不合格组分含量仍未达到质量标准或者对稳定溶解不合格组分的沉降未能达到质量标准等。

第三，被整改航空油料的用弃不当导致不符合质量标准，例如再通过一系列的处理方案制定后，经过综合测算，在考虑安全性、经济性等原则的基础上对被整改航空油料进行选择，如果选择失当就会导致整改后的油料仍然不能符合质量标准，从而对航空飞行安全造成隐患。

3 航空油料全过程质量管控策略

3.1 航空油料检验环节质量管控策略

第一，应从程序和制度层面对检验人员的资质、能力、实际执行状况进行认定和检查。应该确认可靠的程序，通过定期培训、考核的方式对检验人员的检验能力进行考察，对于符合标准的检验人员颁发相应资质后方可持证上岗。在岗期间，应该建立定期与不定期抽查制度，对检验人员的工作状态进行检查和督促，从而保证检验人员的实际检验执行效果。

第二，应从检验流程和标准层面对航空油料检验程序进行严格的拟定，从初检、异常检验和仲裁检验三个环节入手，分别拟定严格的检验管理程序，同时对各层级检验不同人员的权责进行明确，对检验的单据、样品、设备和试剂进行封存以备抽查，从而实现对检验单位及人员的严格要求，形成航空油料各关联方的有效认可。

第三，应该从检验标准和设备设施定型等层面对航空油料的质量标准进行明确。一方面要对航空油料的质量标准进行明确，包括初检、异常检验、仲裁检验各个环节的质量判定依据以及检验程序说明等；另一方面则是要对检验所用的设备设施以及检验试剂做到最大程度的统一定型，从而减小由于这方面的差异所造成的检验结果不一致的问题。

3.2 航空油料监控环节质量管控策略

第一，建立航空飞行油料接收和检验系统。在航空油料进入航空飞行的入口环节建立独立的检验系统，以尽可能的保障航空油料使用系统的封闭性。通过管理程序、接收设备设施和交接双方二次确认的方式避免在航空油料飞行使用的入口环节出现混油情况。

第二，建立多级别监控机制。按照航空油料流入/流出监控、航空油料系统内传输监控、航空油料系统内储存及转运监控等各个层级的监控标准进行实时监控，实现对航空油料使用环节，油料品质的全过程监控，以便于及时发现航空油料混油、变质等危险因素，并及时进行干预处理。

第三，建立定期排查检验制度。应该与航空油料各单位统一建立共识，通过定期排查和检修的方式对航空油料储存装置、传输装置、转运装置、过滤装置等进行检查，确保不出现设备损坏或装置质量隐患造成的航空油料被污染的情况，从而形成长线质量保障机制。

3.3 航空油料整改环节质量管控策略

第一，建立航空油料整改方案审批机制。在对回收的不合格航空油料进行整改前，应该由专业的整改单位提交详细的整改方案，并由专业单位对整改方案进行评价、审批和公示。通过严格的审批手续、明确的权责划分和公正的评价结果选出恰当的整改方案，以充分的确保整改后航空油料的质量标准。

第二，建立整改技术升级制度。应该持续的引入国内外的先进技术，通过对国内外对航空油料整改方案的学习和技术引进，提升航空油料的整改水平。同时建立方案资料库，以便于为后续的航空油料质量整改提供可靠的依据。

第三，建立整改方案、整改前后有留样本的存档和封存机制。应该对整改方案、整改过程中的各项监控和审核记录以及最终的整改质量检验结果记录进行档案封存，同时对整改前后的航空油料样本进行封存，以便于后续的查阅、审核与追责，从而提升相应人员的责任意识，降低人为因素对整改方案实际效果的不良影响。

4 结语

综上所述，在航空油料质量管控三个环节中，准确找出航空油料质量管控的危险因素，同时结合我国在当前以及未来一段时间内的航空飞行安全需求，有助于拟定针对性的航空油料质量管控策略，从而为我国航空飞行安全打下良好的能源保障基础。