以济东高速公路滨州段为例探析施工现场管理要点

2020-01-12冷斌

黑龙江交通科技 2020年12期

冷斌

(江西省宏发路桥建筑工程有限公司，江西南昌 330029)

1 济东高速公路滨州段工程项目概况

济东高速公路全长达到162.899 km，其中并包括了济南段、滨州段和东营段三大段。该公路拥有双向四车道，路基宽度达到28 m，工期28个月。本文中所谈到的滨州段全长达到81.945 km，横跨2县、8乡镇街道办与141个自然村，总占地面积达到560.39公顷。在滨州段施工现场专门设置了10个施工单位、5个监理单位，工程量占到全线工程总量的50%以上。

目前桥涵是滨州段高速公路建设的重要控制性工程内容，目前沿线滨州段功建立特大桥梁两座、大桥9座、小桥涵与通道345座。其中还包含了分离立交桥梁18座与互通立交桥20座。按照当地年度施工进度要求，滨州段希望在前半程完成所有桥梁结构建设，后半段展开公路上部结构施工。

2 济东高速公路滨州段施工现场管理问题

济东高速公路滨州段在施工过程中需要加强相关现场管理工作，及时发现问题并有针对性解决问题，进而提高整体施工管理整体水平。

首先谈规划方面问题，高速公路施工现场管理属于施工过程中的重要组成部分，它对整个滨州段施工项目的施工质量提升至关重要，在具体现场管理过程中优化施工管理过程，做到施工保质保量，有效延长工程寿命。就滨州段整体建设现状来看，其现场管理应该主要涵盖了施工技术管理和施工安全管理。

其次在材料选择方面，它涉及到滨州段施工现场质量管理内容，它必须综合考虑到多种因素影响，通过材料严格选择来提升公路使用寿命，同时也能满足滨州段高速公路的整体建设审美要求。

3 济东高速公路滨州段施工现场的管理技术要点

3.1 济东高速公路滨州段施工现场的技术管理要点

(1)工程建设合理规划

在滨州段高速公路施工方面希望首先做好合理规划，结合土建专业技术内容做到施工保值保量，同时满足施工技术与精度管理要求。在设计阶段，滨州段专门建立了工程建设小组，一方面强化技术细节把握，一方面通过技术布局合理规划施工进度，强化技术人员与施工人员的安全意识。

(2)正确选择合适施工材料

滨州段高速公路施工材料在选择方面深度综合考量了多种影响因素，它希望保证高速公路发展建设质量要求，不断强化高速公路使用寿命。在材料选择方面，为有效强化高速公路整体建设寿命、合理化减少后期维修次数，滨州段专门精选了高性能现场施工材料，即钢纤维混凝土材料。一般情况下，建筑混凝土中的钢纤维分布是不存在任何固定规律的，它呈现出了杂乱向分布状态，该分布状态最大限度发挥了钢纤维分布的客观抗拉性能，可有效防止混凝土出现裂缝问题。而在加入钢纤维以后也希望保证混凝土之间摩擦力有效增加，最大限度增加高速公路主体建设强度。目前在济东高速滨州段施工中就采用到了钢纤维混凝土作为主力施工材料，另外辅以石子、水泥、钢筋、沥青等基本材料，要保证所选择材料的等级强度符合该施工工程技术规范要求。

(3)路基施工放样

结合施工测量技术对滨州段高速公路标定施工放样内容进行分析，保证建设施工质量先导性体系。例如在现场施工技术管理中主要基于路基施工放样展开技术优化调整，保证路基施工放样到位，避免施工失误问题产生。在路基施工放样之余，滨州段还采用到了分层填筑施工技术，在填筑过程中做好排水设施，时刻确保路基施工稳定性，杜绝路基不均匀沉降问题的发生。滨州段施工中涉及10个标段之多，其中路面施工任务就占到9个标段，它主要围绕底基层、基层、柔性基层等等6个大施工阶段展开。

3.2 济东高速公路滨州段施工现场的安全管理要点

滨州段施工现场安全管理实施封锁施工路段安全管理，并在其中不断完善施工现场安全管理内容，避免施工人员出现抢越线路的安全管理问题。结合滨州段施工监理的有效防控管理对策，它希望优化改良施工期间安全防护整改措施，最大限度消除滨州段高速公路临线行车环境所带来的各种安全隐患因素。

举例来说，滨州段在现场施工过程中追求安全管理结合技术实现优化，确保技术交底工作顺利展开并科学合理推进。为了满足现场施工安全管理高质量要求，滨州段专门委培技术人员与施工人员按照科学安全管理步骤展开相应施工工作流程，运用技术交底管理法实现施工现场安全管理内容调整。在具体现场施工安全管理过程中，施工方主要对存在安全技术问题的交底环节进行明确，保证做到交底叙述清楚、分级交底明确、避免出现由于安全技术角度缺乏针对性与可操作性所导致的施工安全隐患。为了有效完善施工技术环节，滨州段还针对施工项目整体建设分配了施工安全管理讲师，专门面向技术人员与施工人员开展施工现场集体培训内容，保证各个环节工序与技术方案交底均满足施工技术要求。举个例子，滨州段就在公路大桥拉索施工方面采用到了8 mm直径的镀锌钢丝，规格分别为85和91。另外在锚具的各个部分表面采用到了镀锌防锈技术处理。在准确明确各方面施工材料规格后，可展开安全施工工艺操作，必要时对原有施工设备进行更新调整。整体来讲就是按照施工整体安全管理要求给出全桥的调索方案，明确张拉前后索力指标、索力增量指标以及控制点标高累计值等等，以保证后期安全管理操作符合标准规范。在该方法中，滨州段技术人员与施工人员还运用到了安全生产管理系统，基于安全生产信息归集与分析，再结合工程施工人员实际需要对系统中的信息内容进行分析，建立数学模型及时反馈安全管理信息内容，达到有效监督管理和安全控制的目的，合理化利用安全管理资源内容，优化工程施工质量。