桥梁桥面铺装施工技术

2020-01-11刘兵

黑龙江交通科技 2020年2期

刘兵

(山西交通控股集团有限公司吕梁南高速公路分公司，山西汾阳 032200)

1 工程概况

某桥梁的左幅共16联:30+3×35+13×(4×30)+3×30，桥梁上部结构中应用的是预应力混凝土T梁的结构形式，根据设计方案的要求，选择使用的是连续先简支后的结构形式，左幅宽度尺寸为11.5 m，桥面现浇层厚度尺寸为100 mm，选择使用C50混凝土进行施工。

2 施工要点

在公路桥梁桥面铺装施工中，做好施工准备与施工钢筋网片的安装控制以及相关的工艺控制是非常重要的，在操作时需要做好以下控制。

2.1 施工准备

(1)桥面铺装施工中需要按照施工的工程要求和技术规范选择合适的施工车辆，其中最为关键的就是摊铺机、碾压施工机械等，保证各个机械都处于最佳的工作状态下。

(2)桥面在施工前应该使用高压水进行全面的清理处理，同时需要将表层的积水排除干净，同时需要使用木模等材料将端部与伸缩缝的位置上槽口进行封堵处理。

(3)桥面高程复测合格。

2.2 钢筋网片安装

(1)桥面钢筋使用的是定型钢筋网工程来进行施工，在安装施工前，需要应用专业的撬棍将钢筋进行调直处理，然后才能进行钢筋网片的铺设施工，相邻网片的搭接长度需要在30 cm以上，同时需要进行稳定的绑扎施工。

(2)钢筋保护层的检测台车主要是进行钢筋保护层厚度数据的检测，其属于技术非常先进的检测设备，可以准确的判定钢筋保护层的厚度参数，明确其高度是否达到工程的设计方案，然后可以根据实际情况做出标有的调整和处理。台车在行进时，需要按照操作规范来进行操作检测，确保检测数据的精确度。

2.3 混凝土浇筑

(1)混凝土浇筑。桥面混凝土浇筑施工采用的是混凝土泵车来进行施工，需要应用激光桁架摊铺机来进行表层的平整处理。激光桁架摊铺机在施工中需要在悬桁架分体轴摊铺机中，安装激光、液压的控制系统，从而可以严格的控制双面水坡坡度与高程数据，并且需要通过液压系统来随时调整其结构的高低尺寸，消除外部因素的影响。在施工中，为了能够消除人为因素的影响，需要同时实施竖曲线的摊铺施工，并且应该应用超声波控制系统来进行数据精度控制，从而可以提升工程的施工进度，满足工程的要求。

(2)混凝土收面及拉毛。应用座驾式磨光机进行抹面施工、拉毛台实施拉毛施工。混凝土泵车在布置完成混凝土材料之后，需要应用激光桁架摊铺机来进行表层的整平处理，此时需要分为4次来完成整个工程的施工。该步骤实干完成之后，应该使用人工方式应用钢尺进行精平处理，并且需要应用专用台车来进行。该环节施工完成后，应该采用拉毛台车来进行拉毛施工，其深度为2～4 mm，宽度为3～5 mm，间隔距离为15～25 mm。

2.4 养护及安装桥面泄水孔

混凝土施工结束之后应该立即进行养护施工，可以采用自动喷淋装置进行养护施工，并且需要保证养护时间在7 d以上。然后可以进行泄水孔的安装施工:(1)泄水孔顶标高需要略微低于表面铺层。(2)上坡的位置上所设施的泄水孔需要在伸缩缝的周边位置上。

2.5 伸缩缝预留槽

(1)全面的检测伸缩缝位置的钢筋数量、规格与尺寸是否达到设计方案的要求，同时需要将伸缩缝内部的杂质清理干净。(2)板缝中需要填充泡沫板，并且需要按照要求进行铺垫1～2层土工布，避免浆液进入到该位置上。(3)为了有效的避免梁板伸缩而导致出现混凝土起拱的问题，此时应该在槽区两侧中安装泡沫板，泄水孔需要应用土工布包裹碎石填充施工，此时可以需要选择合适标号的水泥材料，同时还需要确保摊铺施工前不能压弯预埋钢筋。

3 施工控制

3.1 材料控制以及拌和控制

沥青混凝土材料是桥面铺层的主要材料，在施工中也需要加强该材料的质量控制，切实保证配合比达到要求。在材料制作中，需要使用拌和机，将各种材料按照比例要求进行配比，投入到设备中进行拌和均匀，同时需要加强整个环节的监控和处理，保证材料的性能达到要求。

3.2 运输过程的质量控制

沥青混凝土材料制作完成之后，要选择合适的车辆进行运输，将车厢内部清理干净，并且需要保持车辆的匀速、慢速行驶，防止出现离析的问题。此外，在运输的过程中需要使用苫布等进行覆盖，防止空气污染材料。

3.3 沥青混凝土摊铺质量的控制

正式施工之前，需要将桥面进行必要的清洁处理，防水层的沥青材料在施工中应该保持材料的均匀性，以保证其粘结的紧密。沥青材料在摊铺施工之前应该进行必要的质量检测，达到要求时材料进行摊铺施工。摊铺开始前，要将摊铺机中的熨平板进行预热处理，达到规定的温度要求可以开始摊铺施工。对于出现离析等质量问题的材料禁止应用到工程项目中，应该做废弃处理。

3.4 沥青混凝土的碾压质量控制

沥青混凝土在碾压施工中必须要充分的保证其温度达到规定的要求，同时还要保证碾压机械的性能与碾压遍数符合施工工艺。初压施工的过程中，可以采用静压的方式来进行，并且此时的沥青材料温度比较高，一般需要达到130 ℃以上。碾压施工是需要自低到高逐步进行，同时需要保持碾压施工的过程中连续进行，不能出现急停、调头等情况；复压施工的过程中应该保证沥青材料的稳定性与密实度符合要求，此时可以采用振动压实处理。从施工效果来分析，复压施工环节对于压实度的影响最为关键，所以需要严格控制。复压一般是在初压完成之后立即进行，此时要在轮胎上适当的喷洒水来避免粘轮问题的出现；终压施工环节的主要作用就是消除路标的轮迹，达到表面平整性的要求，并且此时的沥青材料温度在120 ℃以上。