高速公路临时养护维修的安全问题及解决方法分析

满灵龙

(黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150070)

1 施工前的准备工作

在施工前必须做好相应的准备工作，多段临时养护维修作业面必须保证安全封道与施工作业的紧密衔接。在施工前一天安全人员与工程技术人员对将要施工的路段进行明确。根据施工顺序确定封道顺序。工程人员交代相应的施工方法，机械设备特点(摊铺机的摊铺宽度，大件车的长度等)，机械车辆的数量，人员的配置。安全人员根据其特点做相应的封道方案。如果施工作业条件与安全管理有冲突，存在安全隐患，安全员应及时与工程人员沟通使其相互协调确保安全作业。安全员计算封道所需时间并通知工程人员做好相应的时间安排，以免机械过早进入未封闭作业区域与行车发生危险或过晚进入耽误工期。安全部门与工程部门的协调安排是整体施工进程与安全保障必不可少的重要环节。

同时，召开安全会议对相关事宜进行处理：(1)审查人员，设备资质。对机械车辆进行全面检查，无资质及资质不全的禁止施工作业。特种作业人员必须有作业证，设备司机，车辆司机必须有相应证件，避免无证驾驶。施工人员身体状况必须良好，无任何疾病。(2)安全技术交底。严格按照规程进行三级技术交底，明确各个班组的责任，使责任落实到位。做好书面记录，班组责任人签字，民工连队负责人和全体民工全部签字并按手印。(3)安全教育。将施工存在的危险源告知施工人员及民工队，积极做好防范措施。由于民工普遍文化较低，安全意识薄弱，应对其危险及注意事项重点告知提高作业能力。(4)确定安全设施数量。由于作业路段较多，安全人员应按照实际情况和作业段数量准备足够的安全设施。

2 施工中不同路段的安全措施

2.1 下坡封道：半幅作业半幅通车

在布置安全标志牌时除了根据《公路养护安全作业规程》标准布置之外，必须加密限速牌，在合理范围内分别将限速60/(km·h-1)，限速40/(km·h-1)，限速20/(km·h-1)布置在施工封闭区前上坡段靠应急车道一侧。由于施工作业处于下坡段，车辆下坡时势能较大速度逐渐增快，所以在上坡时将速度限制在可控制范围内。安全标志牌两端放置反光路锥增加司机的注意。

由于坡度较大车辆行驶时很难看到施工区，因此封闭区一定要延伸到坡顶并加长引流段，确保司机在上坡时就能及时发现封闭区有足够的时间由双车道并入单车道。根据实际情况来看，由大部分司机对于安全警示牌视而不见，安全意识非常薄弱，进入施工区车速依然很快，我们在距施工区50～100 m内安排专人站在封闭段内摇旗对超速车辆强制降至规定车速，然后在施工作业区前10 m处再安排一人摇旗进行二次降速同时提醒作业人员，使车辆经过作业位置对作业人员和设备不产生任何危险。在封闭段配备一辆安全检查车对作业处进行巡查并在应急情况下及时调用。

2.2 匝道封道：出口施工

在匝道出口施工留出足够车辆行驶宽度，这种情况下的优点是进入匝道后车速较慢由于是弯道的原因司机注意力比较集中对施工区的危险较小，所以匝道安全警示标志按照作业规范布置完全可以。最大的问题在匝道车辆汇入主道与主道行驶的车辆可能产生碰撞，这时应在距离匝道出口一定安全距离的主道上设置封闭区封闭靠匝道一侧车道并设置安全警示标志。这样即对主道车辆产生限速警示效果也给匝道出来的车辆保留足够的转向宽度。在匝道出口安排专人摇旗为匝道车辆观察是否来车同时提醒主道车辆降速注意避让。施工时专职安全员在现场巡查，根据现场实际情况对存在隐患区域及时进行调整保证施工作业的正常进行。

2.3 整幅封闭：借用对向车道混行

在开放的存在较多T字，十字路口的高速公路相对于封闭高速的封道难度更大。除了注意正常行驶的车辆之外，更要考虑交叉路口出来的车辆其中包含农用车，电动车和摩托车，他们对于高速上的危险完全没有意识。因此，在严格按照《公路养护安全作业规程》进行布置安全标志牌和反光锥桶之外，应在交叉路口处安装爆闪灯并安排专人进行交通疏导。安排检查车和专人对封闭区巡查，人员主要对车辆撞倒的锥桶扶正；检查车因为速度较快如果有车辆在封闭区抛锚可以第一时间进行疏导交通，防止拥堵车辆擅自挪动路锥发生交通事故。

从以上可以看出无论是哪种封道情况，对于人员的合理安排是至关重要的。所有摆放的安全设施都是静态控制，而检查车，交通疏导人员，巡查人员属于对交通安全的动态控制。在处理任何意外状况时具有灵活性，时效性等优点。

3 施工收尾

在作业完成后运送机械设备时，对于半幅通车半幅施工的情况，大件车必须行驶至封闭段后端倒车进人封闭段禁止从中间挪动路锥进人，这样既安全方便又能防止从中段进入产生追尾事故。在收安全设施时按照“先摆的后收，后摆的先收”的原则。同样车辆从封闭区后端进入倒车收路锥，收完封闭区再收安全标识牌，保证安全施工的完美收尾。

4 总 结

施工安全是施工中最为重要的一部分，贯穿于整个作业阶段。它需要全体施工人员的共同努力和高度重视，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，围绕安全生产管理目标，落实安全规章制度，建立健全的群防群治制度，不断完善安全管理中存在的不足，保证顺利的完成施工任务。安全管理是发展中不断完善的，而对于临时养护边施工边通车只是其中的小部分，通过技术的不断成熟和科技的发展它必定会在公路上普遍应用，为公路施工创造更多的效益。