探析公路桥梁施工中预应力技术的应用

李剑桥

(龙建路桥股份有限公司第七分公司，黑龙江 哈尔滨 150090)

1 公路桥梁施工中预应力技术设计

1.1 公路桥梁施工中预应力技术的应用

(1)预应力技术在桥梁受弯构件中的应用

以目前公路桥梁工程开展的实际情况来看，通常是以碳纤维材料作为加固施工。碳纤维材料具有强度高、施工操作简单等特点，所以在钢筋混凝土公路桥梁受弯构件当中的应用，则能够有效加强工程质量，从本质上来看，碳纤维材料的加固方式，主要是对钢筋混凝土粘贴碳纤维片材，从而实现对构件的加固效果，所以通过预应力技术的有效应用，则能够有效防止受压区域混凝土的压应变达到极限值，实现受弯构件承载能力和极限拉应变的提高，对公路桥梁的整体稳定性起到保障性作用。

(2)预应力技术在混凝土空心板中的应用

在现代公路桥梁的实际工程开展当中，预应力技术在混凝土空心板中的应用，主要以采用高强度并且松弛性较低的钢绞线为主，在具体的操作当中，预制应力混凝土空心板的跨度直径应当保持在30 m以上。预应力混凝土空心板具有刚度小的特点，更加符合现代公路桥梁工程需求，所以在空心板当中较为常用。

(3)预应力技术在混凝土简支T梁中的应用

预应力技术在混凝土简支T梁中的应用，多数采用强度较大，并且松弛性较低的绞线，并且还应当保持梁架结构的跨径在35 m左右，随着现代科学技术的不断发展，现代工程建设当中，已经逐步对原有技术和工作方法进行创新完善，通过现浇梁端湿接缝，在支负弯折矩形桥面当中配置扁锚预应力钢绞线，提高桥梁连接的紧密度的同时，还能够增强桥梁的稳定性。

(4)预应力技术在混凝土箱梁中的应用

箱梁是公路桥梁中梁的一种形式，其内部为空心状，上部两侧由翼缘，而预应力箱梁作为箱梁的主要制作方式之一，在道路工程施工当中，则应当注重其各方面质量。首先，在实际施工当中，应当做好混凝土的配比混合和测试工作，确保混凝土材料能够在合理范围内进行箱梁制作，避免浪费情况发生，并提高箱梁质量，所以施工监理人员则应当提高监管意识，增强施工人员操作的规范性，确保箱梁符合工程要求，并处理好钢筋的下料和焊接工作。

(5)预应力技术在加固施工中的应用

加固施工是对公路桥梁稳定性提高的主要处理方式，随着现代社会的不断发展，人民出行频率逐渐增加，各地之间商贸活动日趋频繁，对公路桥梁的稳定性和耐久性的要求逐步提高，与此同时，加固施工的重要性不断凸显。对公路桥梁工程进行加固施工，一般分为工程整体结构加固和局部构件加固两方面内容，通常所进行的施工操作包括桥面补强加固、粘贴钢板加固等形式，而通过预应力技术的应用，则能够对构件进行加强，确保构件的拉应力能够得到最大程度的提高，并通过降低构件在初始弯矩影响下的拉应力、压应力，实现构件承载能力的提升，进而为钢筋加固应力的增强提供保障。

1.2 公路桥梁施工中提高预应力技术应用效果的措施

(1)钢筋安装控制

钢筋是公路桥梁的重要组成部分之一，其安装质量直接影响公路桥梁工程整体的稳定性，所以在实际施工当中，对钢筋的安装工作应当严格按照规范标准进行操作。加强钢筋安装质量控制，可以有效避免预应力钢筋外表破损，提高钢筋的整体性能，所以在施工当中，首先应当对钢筋焊接处理阶段加强监管，结合安全生产理念，在施工期间应当部署周密的防护措施，并严格禁止将预应力钢筋用作搭接线使用，在钢筋的捆扎阶段，则应当要求操作人员按照标准进行工作，将梁体当中的预应力钢筋进行捆扎处理后，在对板体中的预应力钢筋进行捆扎。

(2)桥梁工程后张法预应力施工

在下料前，应当对预应力钢筋的切割和保护措施进行全面检查，避免施工安全隐患产生。对预应力钢筋所进行的处理操作，仅能够通过切割设备实现，应当严格禁止利用电切割或是气切割方式操作，在钢筋的切割处理当中，还应当对钢绞线周围布置湿布，防止由于切割过程所产生的火星造成钢绞线的损伤。在后张法预应力施工完毕后，首先应当对钢筋编束进行检查，确保其质量符合相关标准，而对于管道安装的检查，则应当以公路工程施工质量标准为主，确保管道的稳定性、防渗性能。

(3)混凝土浇筑控制

在工程当中，由于下端孔道排气孔以及灌浆孔受到长度和斜向伸出板的影响，所以应当进行加固措施的布置，对混凝土实施灌注期间，应当避免振动棒和预应力锚具以及孔道之间的接触，确保混凝土的位置不会发生偏移，对混凝土进行振捣处理时，由于各个部件受到影响后均容易出现塑性沉缩裂缝，所以应当利用短钢筋、模板和人工操作协调配合方式进行施工，确保振捣工作的效率与质量提升，在混凝土浇筑完毕后，还应当对其进行清洁工作，为下一阶段工程开展奠定基础。

2 结 语

预应力技术在现代公路桥梁工程建设当中的应用，能够极大程度的提高工程质量，确保工程稳定性和耐久性，所以建设单位则应当加强技术设计与施工方面的管控力度，确保预应力技术能够科学合理的进行应用，为我国公路桥梁事业的发展提供保障。