公路路面裂缝的养护措施与施工技术

2020-01-11杨杨

黑龙江交通科技 2020年7期

杨杨

(大庆高速公路管理处，黑龙江大庆 163316)

1 高速公路路面裂缝的主要原因

1.1 路面基层反射裂缝

当前我国高速公路路面基层主要应用的是半刚性的形式，而该类形式的基层所存在的缩裂问题一直都是难以解决的问题，极大的影响了公路的使用性能。在温度比较低、水分散失快的影响之下，导致公路路面存在着一定程度的体积收缩的影响，其收缩力超出了基层部分的极限抗拉强度就会导致缩裂问题的存在。

1.2 外界环境条件

对于一些昼夜温差过大或者一年内环境温度变化过大的地区来说，高速公路所形成的温度裂缝会比较严重，通常情况下是以间距均匀分布的横向裂缝为主。伴随着环境温度的持续下降，低温时间比较长的情况下，温度裂缝的问题也会更加的严重，并且温度越低，则开裂部分的宽度尺寸就会越大。低温收缩裂缝往往是在环境温度突然下降之下而导致面层材料急剧收缩，温度应力超出了混凝土的极限抗拉强度而导致的。

1.3路基的影响

沥青路面部分的施工质量给路基稳定性产生严重的影响，在路基稳定性较差的情况下，存在不均匀沉降的危害，进而导致基层结构出现裂缝。如果基层与面层中间并没有合理的布置应力吸收层，基层裂缝会直接反射到沥青面层中。因此，路基结构的稳定性对于整个工程的稳定性存在直接的影响，路基质量存在问题会导致公路结构发生损坏，影响交通的正常运行。

1.4 施工工艺

沥青路面施工环节，因为没有制定出切实可行的质量控制方案，造成了工程的质量问题无法有效的控制，进而导致沥青面层出现开裂的问题。油石比不合格、配合比参数不合理、拌和时间不足、沥青老化严重、摊铺与压实施工不合格等都会导致面层部分存在开裂的病害问题，进而导致整个公路结构发生严重的损坏。

2 高速公路沥青路面裂缝的防治措施

2.1 优化沥青面层厚度设计

沥青混凝土面层是柔性结构形式，其厚度尺寸应该考虑到多个方面的因素之后才能确定。当前，国际上通常会将沥青面层厚度设置为15～25 cm，这样可以有效的消除反射裂缝的影响。适当的增大沥青面层的厚度，能够有效的提升路面部分的弯曲强度性能，有效的延长使用寿命。面层厚度尺寸一般都会受到路面标高尺寸的影响，合理的确定面层厚度对于提升工程的经济效益也会存在一定的积极意义。

2.2 优化半刚性基层材料组成

半刚性基层材料的有效提升，可以全面的提升该结构部分的强度与稳定性，具备较高的抗裂性能，有效的消除反射裂缝所产生的不利影响。

2.3 加铺路面防裂层和下封层

在面层与基层之间需要布置防裂层，可以有效的吸收基层结构的应力，避免出现反射裂缝的问题。选择使用级配性能达到标准要求的碎石层为上基层，与下基层有效的组合，提升其结构性能。级配碎石防裂缝不仅可以有效的预防、减少反射裂缝的问题，还能够提升其排水性能。下封层的主要作用就是预防雨水进入到基层结构中，避免下渗而影响基层部分的质量。半刚性基层施工时，要根据需要合理的布置下封层结构，通常需要采用单层沥青表面处理、乳化沥青稀浆的下封层结构形式。

2.4 基层预切缝

沥青面层在正式开始施工前，要根据设计方案的要求，按照一定的间隔距离来进行半刚性基层的切缝施工，以更好的消除反射裂缝的问题。

3 高速公路沥青路面裂缝的养护技术

3.1 沥青路面裂缝养护的必要性

沥青路面在应用的过程中，存在裂缝问题之后，如果不能采取有效的措施，雨水会通过缝隙直接进入到路面结构内，导致了路面出现严重的开裂、松散、剥落等病害问题。这些病害的出现会导致沥青路面性能的急剧下降，承载力也无法满足使用的需要，造成使用寿命大大缩短。同时也会导致后续的养护与维护费用的持续上升，资源浪费比较严重。因此，在沥青路面出现裂缝的问题之后，要加大力度进行养护与维修，避免其快速的扩展而导致结构性能的下降。

3.2 沥青路面裂缝质量养护技术

经过深入的调查分析，水是导致沥青路面产生裂缝的主要因素，所以在进行裂缝养护维修环节，要进行缝隙的封闭处理，防止水分进入到路面结构中。沥青路面裂缝养护方式比较多，能够有效的组织渗透作用，切实提升路面的承载力。

开槽灌缝。应用切缝机沿着裂缝的位置切割出宽度尺寸为10～15 mm的槽，深度约为15～20 mm，然后在应用灌缝机将制作完成的密封胶直接灌入到沟槽内，在其冷却之后，将路面部分的碎屑清理干净，然后才能开放交通通行。进行开槽灌缝的施工，能够把路面的裂缝进行必要的封闭处理，有效的组织雨水进入到路面结构中，并且该方式的应用年限比较长，但是施工成本比较高，需要合理的选择该技术进行裂缝的处理。