如何开展斜拉索大桥的养护工作

佘 松

(贵州高速公路集团有限公司遵义营运管理中心，贵州 遵义 563000)

1 病害研究

(1)锚具整体工作状态良好，锈蚀程度轻微，螺纹外观整体正常，尚未存在阻碍正常工作的缺陷问题，部分防护油脂干枯老化，需要相关工作人员更换新的油脂，锚垫板发生锈蚀现象，应当进行去锈处理后重新涂漆。

(2)部分PE护套表面发生刮损、开裂、以及老化现象，刮损主要是由施工期间造成的刮伤所导致的，通过现场修补，可以将其修复。而PE表面存在的裂缝，是受到紫外线照射作用而发生的自然老化，对PE护层耐久性不会造成实质危害，且开裂范围较小，修复难度不是很大。

(3)部分主梁端的钢套筒出现上移倾向问题，一些套筒的衔接处发生位移、以及密封胶脱落情况，降雨雨水进入防雨罩内，致使锚头生锈，导致拉索腐蚀速度加快，通常情况下，钢套筒在索体表面紧缚，不参与斜拉索受力，密封胶可以密封防雨罩端口。而斜拉索振动导致出现脱胶和位移的情况。由于该大桥处于沿海风口的话，振动现象较为严重。

2 管养方案

2.1 锚具

相关工作人员对那些表面老化结块的锚具开展除锈清理工作，重新在锚具表面涂抹新的油脂，并对锚垫板开展除锈处理，涂装油漆。

2.2 斜拉索PE护套管养补修处理

相关工作人员根据PE护套的实际缺陷程度，进行相应的补修处理。对于那些相对较浅的划痕，不危害护套正常使用的，工作人员可以进行普通维修、打磨处理。对于那些破损情况严重的斜拉索，相关工作人员就必须使用专业的方法进行修补处理，避免修补程度不够，导致PE护套出现二次损伤，给斜拉索的正常使用造成安全隐患。作为一种非极性材质，PE材料无法实现和其他塑料材质的胶水粘接，自身也无法实现粘接，只能使用同质材料开展填充式热熔补修。

2.3 密封系统管养修复方案

防水密封主要有两种方案，第一种是气囊压力密封，第二种是传统密封方案。通常情况下，传统密封方案都使用密封胶+防雨罩的密封方法，在使用后1～2年左右的时间出现脱胶开裂的现象，3年以后老化现象更加严重。密封失效导致斜拉索钢丝和锚具被腐蚀，耐久性受到严重的负面影响。而使用气囊压力式密封，在两年后进行检查，无一失效。而传统的密封方式，在使用后密封胶老化现象却很严重，所以说，气囊压力密封方式比传统密封方式的效果更好。

2.4 抗风雨振螺旋线缠绕

振动对斜拉索造成的影响致使密封出现脱胶滑动、以及钢套筒出现上移倾向的问题，相关工作人员采取空气动力学减帧措施，可以有效减少轴向流激振和风雨激振，将螺旋线缠绕在表面上，可以使空气动力学性能得到明显改变，破坏雨线形成，抑制拉索振动，由于螺旋线具有较小的风阻系数(Cd≤0.8)，在七级风作用下，雨水达到斜拉索上面后，会产生绕索圆形截面运动，雨水造成的滞留点留在拉索横截面上，各个滞留点的雨水沿着索长形成了雨线，受到风的作用影响趋于稳定，改变索的横截面形状，从而产生升力，受到气流影响，拉索发生平面内外振动。

3 管养维修

3.1 积水处理

相关工作人员在处理钢护筒积水的时候，首先先将防护罩拆除，然后取出减震圈，处理里面的杂物和污水，如果处理难度较大，工作人员可以使用高压水枪，利用高压热风吸干护筒里的水分，使用聚氨酯泡沫进行填充后将减震圈还原，并检查其功能是否完整，避免发生在完成填充工作后，其功能仍然不完整的现象。

3.2 处理斜拉索固定端和张拉端

相关工作人员在张拉锚固两端的时候，通过使用盖帽可以起到较好的保护作用，灰尘是无孔不入的，相关工作人员需要做好清理工作，往里灌油，做好保护罩。

3.3 PE管维护管养

受到机械损伤影响，相关工作人员在管的部分端点找应力，比较试验载荷与桥梁满载，根据相关标准要求对比具体的理论值，最后确定主板的中部应力系数保持在0.636～0.669之间。

测试人员在测试后发现主梁裂缝拓宽最大值为0.19 mm，接近规定的0.2 mm，需要对主梁的缝隙进行封闭处理，老化脱落的沥青混凝土表层需要重新铺筑。

在治理受损桥梁路面的时候，工作人员要采取相应的加固方法，彻底清除原来使用的水泥混凝土和沥青混凝土，通过铺设C30防水材料，有效提高铺装层和梁板的承载能力，避免受到水的侵蚀。

想要避免桥梁裂缝持续扩大，相关工作人员要先将主梁封闭，然后再处理裂纹，在裂缝正式弥合前，注意先做好周围部位的清洁处理，再进行环氧树脂封闭处理。相关工作人员将那些过于老化而无法使用的混凝土清理干净，使主梁的其他位置不再受到风化侵蚀的影响。使用砂浆水泥做好涂刷工作，弥补缺失的部分，增加其抗侵蚀能力。

想要使主梁的负荷能力得到增加，相关工作人员可以使用钢板粘贴来加固，确定主梁部位，将其整理干净，与钻孔错开一定的距离，将钻孔内部清理洗净，安置螺杆，然后设置好钢板进行封边处理，然后在粘贴范围内灌入结构胶，做好钢板的防锈工作，确保施工所用材料满足规定要求，增加主梁的承载能力。

做好道路警示工作。定期检查相关路牌标志，如果存在破损缺失情况要及时处理维修，严查车辆超载行为，避免斜拉桥大桥桥面受到影响。

4 结束语

斜拉索大桥在使用过程中受到各种因素的影响，各结构组件难免会产生破损的现象，相关工作人员只有定期开展检查管养工作，才能及时发现斜拉索大桥存在的病害问题，并根据实际情况和采取相应的方法解决问题，使斜拉索大桥的安全性得到有效保障。