我的公交我的城

杨忠新

不论你走过了山山水水来到西宁这座城，还是就在这座城市里忙碌或悠闲地生活，如果关注这里人们的出行，你就会发现大家首选的交通方式是公交车。

当你被问到是谁连接城市街道，是谁连接千家万户，人们会异口同声地说：公交车。公交车连接城市街道，连接千家万户，用不宽阔的时空把熟悉与陌生的人聚集，演绎来来往往的故事。公交车迎接晨曦的第一道阳光，在夜色中与缤纷霓虹灯最后道别，从清晨到夜晚，它前进的脚步从未停歇。公交车是城市中一道靓丽的风景线，镌刻着一座城市发展的印迹。公交车这个小小的流动“窗口”，城市的名片，与城市中的每个人有着千丝万缕的关系。更新换代的公交车见证了时代的变迁，承载着城市中生活的每个人的记忆。

西宁，这座历史上名副其实的边塞重镇。从城西至城东，城南至城北，甚至是去现代化的海湖新区，不论城区如何扩展，只要道路通达，只花一元钱，公交车就会把你安全地送到“家”。公交车在城市道路上循环行驶，缩短了街与街的距离，亲密了人与人的关系。之前我经常乘座公交车，和城里的人们一样，享受出门走好路，抬脚上公交的便利，从未关注过公交车。自从从事交通运输方面的工作，与公交车“结缘”后，闲暇之余我在想，这么一座城市，一千多辆公交车不论是风雨交加，还是风和日丽。不论是寒冬腊月，还是酷暑夏日，它们与光明并肩，与黑暗为伴，日复一日年复一年，只为了把上班、求学的人们迎来送往。西宁的公交车就这样在西宁古城的大街上奔波几十年从不间断。城区扩大到哪，它就延伸到哪，始终给市民便利。很难想象，如果现代城市没有公交车人们会怎么出行。

虽然一百年前就诞生了公交，且不论那时的公交车是拖着煤炉的，还是“气”车，那时的人们怎么挤公交的。大家是否关注过西宁城中与我们休戚与共、息息相关的公交车呢？

五十年代的中国，初历和平，百废待兴，人民的劳动生产热情空前高涨。青藏高原的西宁不甘落后，为了解决人们的衣食出行中“行”的问题，开始筹建公交车。五十年代中期，高原古城西宁有了市内公共交通，以湟光电影院门前广场为起点，试开至小桥、乐家湾两路公共交通。当第一辆公交车驶过西宁大街时，西宁公交的伟大征程拉开了奋进的序幕。西宁公交最初由省运输公司长途客运汽车站兼营。五十年代末才成立了西宁市公共汽车公司。随着时间的流失，西宁公交经过国营、集体、民营，改制、合并，一路坎坷，经历了凤凰涅槃，西宁城市公交客运市场现由西宁公交集团公司统一经营，已形成快速公交、普通公交、夜班公交、高峰区间公交、园区公交、旅游公交、定制公交互为补充、相互衔接的公交服务新体系，更好地满足了老百姓多样化的出行需求。现在公交行业每年根据城区建设和群众的出行需要优化九十多条公交线路，加快推进公交新能源汽车推广应用，西宁市绿色公交车比例达到百分之百，纯电动公交比例达到了百分之二十多，西宁城里群众的绿色出行比例达到了百分之七十以上。

回想西宁公交刚起步的那个年代，除了1路有六七辆车外，其他线路大多只有一辆车运营，松陵牌和松花江牌是主要车型。七十年代初当我刚记事时跟随家人到西宁，那时我们乡里、县上没有公交车，只有西宁城里有，记得当时1路和2路车是长长的拖挂车，车上有一个或者两个售票员。因为车少，车上特别拥挤，车门都是人工手拉关门的，有时候，由于车少人多售票员不得不下车把乘客推进车里，自己再上车拉上车门。售票员和驾驶员每天说得最多的话就是：“往里走、再挤挤、买票！”常常是一天喊下来，嗓子几乎都哑了。

社會在前进，公司逐步发展。那时候公司没有驾驶员，社会上很难招收到驾驶员。公交车驾驶员的儿女由于耳濡目染学习公交车驾驶很快，儿子接替父亲，女儿顶替母亲是常有的事。子承父业，就这样一代代在西宁公交中继承着，也传承着为人民服务。

支援大西北的“公交一代”张树珍的儿子陈晓宾，从小在引擎盖上听着引擎轰鸣声，感受着机械运动。他经常看母亲自己动手修理公交车，耳濡目染，对车辆机械产生了浓厚兴趣，成为了一名“公交医生”。那时候，修公交车全凭经验，维修车辆也是一点点摸索。现在可不一样了。车出了问题电脑检测就行，电脑检测出哪有问题就修哪儿。随着时代的进步，公交车在更新，维修技术也需要与时俱进。那时候大修一辆公交车最起码需要一个月。现在的公交车车况好，基本不用大修，有问题全靠电脑排查，零件基本不用维修，坏了就换新的。

弹指之间，新中国将迎来她七十岁的华诞。中国从一个贫穷落后的国家发展成如今的第二经济大国。七十年前中国百废待兴，七十年后中国百业昌盛。新中国成立对我们的生活带来了巨大的改变，西宁公交从无至有，从烧汽油至烧天然气，从天然气再逐步向纯电动过度。经过七十年的发展，西宁城的公交发生了翻天覆地的变化，西宁也有了纯电动公交车。跑宁大公交的一位师傅给我讲：“刚更新的纯电动公交车起步快，没噪音，电价低，安全性能高，还特别环保和不易坏，乘坐的群众经常夸纯电动的车，别说是烧汽油的，比天然气车还好。”

随着社会全面进入互联网时代，“互联网+公交”也在西宁市城区蓬勃发展，乘坐公交体验互联网带来的便利，感觉到便捷和舒心。家住湟中路水电小区的杨先生给我讲：“每天上班前，都习惯性地打开手机APP，等到25路公交车距离小区站还有2站路时出门，再也不用傻等公交车了。”这款APP方便了市民通过手机就能及时查询和掌握公交车辆信息，合理安排出行。我的亲戚在青海大学上班，她给我讲：“以前等公交车时总是望眼欲穿，有时候遇到包里没零钱还要特意去商店换；曾经急急忙忙上车，掏钱时没有零钱，的确一元钱难倒了英雄汉；有时候没零钱，商店也不给换，干脆打出租车上下班。自从有了‘掌上公交、电子站牌和手机支付后，每逢下班时，我就提前查好车辆到哪儿了，然后就迅速出门准能乘上车。作为我们女性上班族，乘坐公交，既省钱方便，还觉得安全放心。”

手机APP只是一个方面，智能公交还体现在智能监控、智能调度等方面，通过我们监管平台电子大屏，可以使用3G/4G无线网络实时监控公交车辆运行位置、运动轨迹，车厢内情况。当发生紧急事件时，监控中心可以实时监控车辆内的状态，做到及时报警，也对重大节日及活动的应急指挥提供有力保证。还与全国260个公交“一卡通”系统连通，市民乘坐公交车可非常方便地通过刷手机微信支付和银联支付。有次在公交车上遇到一名乘客没有零钱支付，驾驶员问：“有没有银联卡，若有可以用银联卡支付。”从此我知道了乘坐公交车可以用银联卡支付。有次因工作关系到公交公司，公司的负责介绍收银中心时，他说“以前我们收银中心几十人三班倒专门负责数钱，每天有大量的残币。现在好了，有公交卡、支付宝和银联卡支付，既方便乘客，减少了工作量，我们数钱的人数也少了。”

现在对公交车的评价，“飞速发展”这个词一点也不为过。许多年前，我转业刚来西宁时，那会儿没有公交车是主动报站的，有时公交车司机心情好会报站，若太劳累了或心情不好就不报站，都要自己时刻注意到哪站了。现在好了，通过智能化报站器听广播报站就行。许多年来，不仅车辆进行了更新换代，还通过规范和监控公交驾驶员的行为，全程监控车速，安全事故率降低了很多。现在坐车，除了紧急刹车，不会有被甩过来甩过去的感觉。驾驶车辆车速一旦快了点儿，就会被提醒已超速，请稳驾慢行，乘坐这样的公交车感觉安心很多。若需要通知驾驶员冰天雪地和下雨天道路注意安全时，通过终端发出去，驾驶员们就会立即收到温馨提示。

西宁城乘坐公交车的人数之多无法与上海、北京、广州那样的大城市相比，但每天也接近一百万人。从我融入到这个城市后我发现，公交车驾驶员每天和形形色色的乘客交往，避免不了口角，甚至是“战争”。为了解决这种“战争”，公交公司在驾驶员中开展“星级文明线路”考评，还将考评结果与驾驶员的收入直接挂钩，奖优罚劣、奖勤罚懒，在这样严管重罚下，提高了公司和驾驶员服务质量。周到的服务赢得了顾客信任，乘客出行更多选择了公交。满意只有起点，没有最好；服务永无止境，只有付出。

公交公司不仅在“互联网+”上下功夫，还结合公司女性多的特点和市民的需要，强化服务，充分发挥女驾驶员耐心、细心的特点，把“将小事做成精品、将细节做到极致、将服务做成超值、将重复做成精彩” 着力打造9路“巾帼示范公交线”。家住火车站的王岗说：“因为在海湖新区上班，以前坐9路车往返家中和单位，有时候运气不好，一路上遇上红灯，一个单程都要近一个小时，为不耽误上班，每天比同事要早起一个多小时。自从有了公交专用道，9路车开起来又快又稳，也很宽敞舒适。最主要是节省了时间，现在只要半小时就能从家里到单位。”25路从组建至今22 年的时间里以“零违章、零投诉、降事故”为目标，严格服务规定，规范运营秩序，特别是纯电动公交车上线后，高标准、严要求，做成了“服务标准化”示范线，是西宁城一道“流动风景”。

公司在发展中注重反馈人民，每年4月2日“世界自闭症日”这个蓝色行动月，公司团委组织青年团员参加“让爱来，让碍走”关爱自闭症倡导活动，倡导社会理解、接纳自闭症孩子，共同为自闭症孩子创造入学、就业、出行无障碍社会环境。公司希望通过大家共同努力，一点一点打开自闭症孩子心扉，尽量让他们跟正常孩子一样，拥有快乐童年；也希望有更多爱心人士加入到志愿者队伍中，带给自闭症孩子关爱和温暖。西宁公交公司在自闭症孩子主要乘车线路公交车上系上“蓝系带”，公益之路，需要你、我、他共同相伴，为自闭症孩子提供了无障碍出行的乘车环境。

公交公司不仅将爱传递给每一位需要关爱的人，公司驾驶员也经常收到“最美驾驶员”“助人为乐”“当代雷锋”“情满人间”的锦旗和赞誉。2月17日央广网西宁以一篇题为《点赞！青海西宁女公交司机背老人上下车》的事迹在西宁大街小巷传“疯”了，在朋友圈刷屏了。公交公司驾驶员马景焕看到一名年迈老人要坐20 路公交车，但是老人坐着轮椅，无法上车。她看到这一情况后，立即下车将老人背上车。车辆行至武警青海总队站时，老人要下车，她又将老人背下车，这才驾驶车辆离开。期间，还有热心市民加入到其中，帮助驾驶员一起将老人扶上轮椅。3月3日29路公交车驾驶员宋树磊驾车由西向东行驶至纸坊街附近时，突然听到后座乘客“ 司机师傅，停一下车有人犯病晕倒了”的叫喊声。宋师傅听到后将公交车安全地停在公交港湾，急忙呼叫120急救中心，并进行施救直到急救车到。公交驾驶员面对车来车往的繁华街道，面对车水马龙的喧闹人群，在方圆的驾驶座位中，始终心无旁骛，挥洒辛勤的汗水，无怨无悔地用过硬的駕驶技术完美地完成每一次的载客任务，为乘客提供了安全、舒适、快捷的交通服务。

“咬定青山不放松，立根原在破岩中。千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。”西宁公交就像这扎根在石缝中的竹子，经历了几十年的风雨，依然不变为百姓服务的初心。优质的公交服务惠及千家万户，是流动的优秀“窗口”。它见证了西宁大街小巷发展，展现了西宁城市风采，更见证了祖国繁荣昌盛。

愿西宁的公交载着所有老百姓驶向更加美好的未来！