基于理实一体化创新型教学模式的研究与实践——以《新能源汽车检测与维修》课程为例

龚敏昆

(广西工业职业技术学院, 广西南宁 530001)

目前,高职高专院校生源出现显著地变化,从高考招生的生源明显减少,高考分数也明显降低;“2+3”或“3+2”中职升读高职高专的生源越来越多,由于生源素质明显降低,学生接收知识的能力普遍下降,因此,对教师的教学方法和教学模式提出了新的更高的要求。 理实一体化教学是目前高职高专专业课的最好的课堂常规教学方法之一,这种教学方法,是边讲边用实物对照示范和练习,使得抽象思维能力不是很好的高职高专学生,课堂的认知能力和理解能力得到了较大的提高,课堂教学效果获得显著提高;但随着招生生源的变化,这种教学方法对提高学生的自主学习性和主动性还是显得比较欠缺的。为此,回顾近15 年高职高专的教学发展历程,通过进一步研究,尝试一种创新的更适合高职高专学生的教学新模式,以提升高职高专教学的效果和水平。

1 高职高专的出现

我国的高职高专的出现,可以追朔到清朝末期。可以从下面这段话得以佐证：“我国的高等职业技术教育,就其基本的服务面向所培养的人才类型而论,应当起始于清末创办的‘高等农工商实业学堂’”。 中华人民共和国成立之后,特别是改革开放之后,我国高职高专得到了党和政府的高度重视,高职高专发展壮大,发展达到空前的规模。 尽管规模上去了,但在21 世纪以前,即2000 年前,高职高专常常作为比本科院校稍低一些层次的教育,采用本科模式的教育模式,也就是普遍的课堂讲授——实验室验证——毕业实习——合格毕业的模式,这种传授知识的模式在当时高职高专教育还是精英教育的时代,无疑是正确的。

2 高职高专的高速发展和教学模式的变革

到了21 世纪,随着我国国民经济的持续高速增长,各行各业需要大量的不同层次的专门人才,从而使高职高专得到了空前的大规模发展,原来的高专大部分变成了本科院校,原来优秀的中等专科学校,即中专升格为高等职业技术院校。 随着招生规模不断增大,原来的高职高专教育由原来的精英教育,变成了平民教育,学生的入学成绩也随着招生人数的扩大普遍降低,继续沿用原来的教学模式已经不适合新形势下的教育要求了。 为此,我们除了走出去学习外国的先进经验,同时也结合国情,开始探索适合我国高等职业技术教育尤其是高职高专的职业技术教育的新道路新模式。

在探索过程中,分别尝试过世界上最有代表性的以英联邦国家普遍使用的模块化教学模式和德国的双元制教学模式,都收到了一定的效果,但普遍认为,这两种教学模式不适合中国国情,因此,在这两种教学模式的前提下,结合我们的实际情况,我国的高等职业技术教育,普遍使用了理实一体化的教学模式。

3 理实一体化教学的不足及创新教学模式的提出

理实一体化教学法即理论实践一体化教学法。突破以往理论与实践相脱节的现象,教学环节相对集中。 它强调充分发挥教师的主导作用,通过设定教学任务和教学目标,让师生双方边教、边学、边做,全程构建素质和技能培养框架,丰富课堂教学和实践教学环节,提高教学质量。 在整个教学环节中,理论和实践交替进行,直观和抽象交错出现,没有固定的先实后理或先理后实,而理中有实,实中有理。 突出学生动手能力和专业技能的培养,充分调动和激发学生学习兴趣的一种教学方法。 如《新能源汽车检测与维修》课程,开设有3 年多了,实行的教学模式是目前高职高专常用的理实一体化教学模式,即课堂设在实验室,教师结合实物讲授或学生观看视频完成理论课学习并完成课堂作业,接着转入实操训练,教师根据学生完成作业和期末的考试成绩+实操过程表现或是考核成绩给出学生该门课程学习的总成绩,完成了这门课程的学习。

理实一体化教学方法的应用,使得高职高专在面临学生入学成绩普遍不高,学习认知能力不足,学习上有障碍的情况下,高职高专的教学水平普遍得到了提高,这种教学模式的确是在目前新招生形势下最好的教学模式之一。 但在使用这种教学方法的实践中,发现学生的学习主动性、兴趣性没有被激发出来,课堂教学效率还不够高。 因此,经过多年的课堂的实践与研究,结合所讲授的《新能源汽车原理与检测》课程,在理实一体化教学的基础上,创新性提出了一种新的带趣味性、竞争性的一种教学模式。由于处在青春期的大学生,心理上有争强好胜、喜欢表现自我的特点。 因而在整个教学环节过程中,始终围绕这个青春期学生的心理特点来进行。 实践证明,采用这种教学模式教学能充分激发学生的学习积极性和主动性,大大提高了课堂的教学效率,收到良好的效果。

4 基于理实一体化的创新型课堂教学的实践

理实一体化的创新型课堂教学的核心就是充分激发出学生的学习兴趣和潜能,整个课堂充分体现以学生为主体,实质上是理论和实际操作考核采用对抗赛化。 为达到这样的目的,在课堂的教学过程中,就要具有趣味性、竞争性,奖励性,老师所担当的角色和把控课堂的能力显得尤为重要,可以说基于理实一体化的创新型课堂教学的实践成败在于教师。 教师既要制定出带竞争性的游戏规则,又要在整个教学过程中担当起主持人的角色展开教学,这是关系到整个课堂成功与否的最重要因素。

《新能源汽车原理与检修》创新型课堂教学内容模式方法：

4.1 电动汽车电机控制系统检修

教师制定好本次课程考核对抗赛规则发给学生并在第一次开展对抗赛考核前学习了解→把《电动汽车电机控制系统检修》资料提前二天以上发放给学生自学→正式上课时教师用约10 分钟讲解重点难点和理论考核对抗赛内容→让学生自学约20 分钟(自学时学生可以结合实物帮助)→以小组团队开展理论考核对抗赛(这个过程中教师作为对抗赛的主持人主持把控整个对抗赛)→教师点评对抗赛的内容然后宣布对抗赛胜出团队和所有小组排名→宣布给对抗赛胜出的团队和表现优秀的个人加分,表现差的团队和个人减分。 整个理论课教学环节共分6 个过程进行。

完成理论学习并考核结束后接着转入实践操作学习和考核,具体操作这样进行的：

教师在实物上讲解操作要领和示范后→学生操作练习(教师这个过程主要是辅导学生)→操作考核教师点评对抗赛的内容然后宣布对抗赛胜出团队和所有小组排名→宣布给对抗赛胜出的团队和表现优秀的个人加分,表现差的团队和个人减分。

在整个理实一体化的创新型课堂教学的实践中,考核过程的对抗性竞赛考核,是这个课堂教学成功的重要保证。 因此,教师研究出好的对抗性竞赛考核规则非常重要,竞赛考核规则的重点在团队和个人胜败的加减分数。 表1、2 是理实一体化的创新型课堂教学的实践中应用的加减分规则表。

表1 理实一体化的创新型课堂教学实践中团队加减分规则

表2 理实一体化的创新型课堂教学实践中个人加减分规则

每个同学的基础分都是80 分,如果这位同学所在小组对抗赛胜出+5 分,小组又在班里排名第一,这位同学小组里又是第一名胜出,他的分数=80+5+5+10=100 分,由于小组有二次加分10 分和个人的加分相同,这就使得成绩好的同学会自觉去帮助落后的同学,落后的同学因为害怕影响全组的成绩,在同学和老师的帮助下也努力去学习,形成全班同学争先恐后团结互助的学习局面。

5 基于理实一体化的创新型课堂教学的实践总结

5.1 效果

经过两个学期分别对六个班的《新能源汽车原理与检修》进行创新课堂实践教学收到了明显的效果,主要体现在下面几个方面：

5.1.1 学生的自主性学习大大地提高,表现在老师讲授完,不用叫学生就主动翻书自学,一到实操时间,全班学生就全部涌向实训设备操作练习,课间休息时间,大部分学生还在围绕设备操作练习。

5.1.2 教师被问的问题多了起来,无论是理论的学习还是实际的操作,学生自主学习了,遇到的问题也多了,教师被问的问题也多了,基本解决了学生被迫学到学生要学的问题。

5.1.3 学生团结协作互帮互助的气氛浓厚,形成了互相指导,互相指正错误的良好现象,学生的集体观念素质得到了显著地提高。

5.2 不足之处

5.2.1 教学设备不足,无法把对抗赛的小组分得合理,这样造成教学时间不够,因此在这方面还要加强研究。

5.2.2 教师的课堂把控能力要求更高,尤其要求教师具有娱乐型节目的主持能力,如果教师这方面能力不足,效果就会大打折扣。 因此建议实施这样教学的教师,应加强娱乐型节目的主持能力这方面内容的练习与锻炼。

5.2.3 加分规则的制定还需要研究,让加分更趋于公平合理,充分激发学生的自主学习性。

5.3 结论

基于理实一体化的创新型课堂的教学能激发学生的学习积极性和自主性,调动了学生自主学习的热情,学生的学习成绩提高显著,基本能解决学生被迫学到学生主动学的长期困扰教师教学的问题。 但对教学资源的配置也提出了更高的要求,尤其是对教师的综合素质有更高的要求;同时加分规则的制定还需要进一步研究,让加分更趋于公平合理。