两千年前刻在峭壁上的道碑

2020-01-07李贵平

旅游 2020年10期

李贵平

我隨茶马古道命名人、北大中文系教授陈保亚等人深入横断山腹地考察茶马古道。在雅安市荥经县荥河畔峭壁上，惊喜地看到了珍贵的摩崖石刻何君阁道碑。这块道碑，近两千年来藏卧于凹陷岩壁，周围长满芦苇荆棘，才意外被保存下来。何君阁道碑是铭记东汉何姓太守在此修建驿道落成记功的字碑，是我国现存最早记载“官道”修建的道碑。立碑时间是建武中元二年，即公元57年。

道碑附近，遗存着许多罕见的硕大栈道凿孔（木桩坑）。曾多次考察滇藏川“大三角”的陈保亚认为，这极可能是早期南方丝绸之路运输黄金、银器、矿石、砂器等重物的马车栈道遗址，是古代西南地区商贸往来的实物见证，岩壁间“上去下回”的单行线立体栈道模式，更是罕见。

道碑真迹

发现这块道碑，是个意外。陪同我们去现场查看的荥经县文史研究者吴阿宁，讲述了这件事的来龙去脉。2004年3月15日，《荥经历史文化》编写组在城西一农家乐开会，参会的秦启华说，民建乡小学教师刘大锦曾两次向他反映，该乡一处岩石上有刻字，古奥难认，希望去鉴别。根据刘老师在电话里勉强能识读出的“蜀郡太守何君”“五十五丈”等字眼，曾是《荥经县志》编委的秦启华估计：山崖上的刻字，莫非就是失传上千年的何君阁道碑？

秦启华和吴阿宁等人赶忙去鉴定。他们来到民建小学办公室，看到桌上赫然摆着一张边长两尺（实为72cm×63cm）的宣纸拓片。拓片拓得虽不好，但完全认得出字来。看着古朴的汉隶，吴阿宁他们兴奋起来。细看，上面“将徒治道，造尊楗阁”等字样，符合宋代大金石家洪适在其《碑式》里记载的“其文七行”“或六字，或九字”“共52字”等特征，更与1928年版《荥经县志》所载完全相符。

几个人随即驱车去看原碑，地点在县城西北方向的民建、烈士二乡之间，也就是108国道荥河畔。他们在现场看到，那是一块摩崖石刻，边长约两尺，位于离河面高十五六米高的山岩间，每字2寸见方，阴刻在一块完全自然、未经打磨的岩石上。这块岩石，以前没修公路时是从几十丈高的山上直插下来的，到距水面约4丈高的地方深陷进去，形成一个天然“雨棚”。修路后，弃置的石块从河底堆积上来，离刻石只有1.5米高了。

再细细辨认，这块52字的石刻道碑，不属于精雕细刻一类，但字大，每一个都看得清清楚楚。线条粗糙，尤其是边框很随意，可以想见当年的石匠握着尖錾甩着大锤疾走一圈的力道。想不到这么多年过去了，它历经岁月尘封还如此传神有力。

荥经县文物部门立即上报国家文物局。很快，来自北京、重庆和四川的书法、碑刻、文物专家赶来考证。通过对行文格式、用笔风格的判定以及碳化检测，确定该刻字就是大名鼎鼎的汉代何君阁道碑原版真迹，其碑文所揭示史实远远超越了书法本身的意义，它应该是国内现存最早的书法碑刻，也是现存最早记载古人修路的书法碑刻。这样的道碑，在整个西南地区都是唯一的，在全国也罕见。

中国隶书的巅峰之作

何君阁道碑究竟是个什么宝贝？何君阁道碑又称何君尊楗阁刻石，是东汉建武中元二年（57年）严道史官铭记的驿道修建落成记功石刻。何君阁道碑是书法中的国宝，为历代书法家推崇，典籍多有记载并评价极高。《隶释》《碑式》《墨宝》《金石索》等古代书法名著，更是对何君阁道碑称道不已。宋人洪适在《隶释》中把它推上了中国隶书的巅峰。他评价：“东汉隶书，斯为之首。字法方劲，古意有余，如瞻冠（guàn）章，甫而衣（yì）缝掖（yè）者，使人起敬不暇。虽败笔成冢，未易窥其藩篱也。”意思是说，东汉的隶书，它算是开头，字形方正遒劲，古雅的韵味最为醇厚……。

《荥经旧县志》主编清末举人汪元藻、《民国县志》主编张赵才等，对此碑也记录甚详。如今，荥经县博物馆把该道碑（复制品）已作为镇馆之宝。

那天下午2点过，我们离开县城，沿108国道驱车半个小时来到烈士乡道碑保存现场。这里，山环水绕，林木繁茂，空气清新，风景秀丽，时有白鹭从青绿河面掠过。十多名工人正在修建一条景区公路，架设栈道的木板横七竖八堆码在河边，来此观瞻的人都必须戴上安全帽。

仰头看去，这块道碑镌于高约3.5米、宽约1.5米的页岩自然断面，上面岩石呈伞状向前伸出约2米，形如屋顶，也就是“雨棚”，有效保护了刻石免遭日晒雨淋。荥经人不打算将这块“长”在崖壁上的道碑切割下来，而是用一块玻璃罩护着，虽然看上去有些晃光，但字迹基本上认得清楚。

考察隊里的欧德顺，是著名甲骨文书法家，他指出，这些刻字，给人最突出的印象是率性、自然，其章法，竖看行距大致齐整而略有旁逸穿插，横看则完全无行，错落参差，洒脱大度。一行中少者六字，多者九字，尊重并根据字的个性来决定张弛。比如“郡”字长9厘米，而紧承其下的“大”字却仅4厘米，不及二分之一。“尊”字最长，14厘米，竟与“九十八”三字相等，非常大气，这就是早期汉隶特有的开张气，与晚期隶书“布如算子”的拘谨呆板章法毫不相同。从字形结构上看，它还明显带着由篆向隶过渡的痕迹，如“舒”和“鲔”的右边都是地道的篆体。他还特意指出，何君阁道碑刊刻时间为公元57年，超过之前被认为最早的开通褒斜道刻石（汉永平九年即公元66年落成），应该是中国现存最早的书法碑刻，极为珍贵。

铭记东汉筑路之事

荥经，古称严道，位于四川盆地西部边缘、“横断七岭”中邛崃山脉南麓，是南方丝绸之路和茶马古道的重要驿站。这两条古代国际商道在今天的雅西高速沿线交集重叠上百公里（俗称旄牛道），在国内绝无仅有。

荥河，古称荥水或邛水。地方志记载，西汉时期，司马相如开建西南夷古道经过荥经时，今民建乡、烈士乡之间的荥河之畔是一处水陆要冲，崇山峻岭中古道逶迤，货运频繁，号子林立，人头攒动。他们中有行色匆匆的官吏，有专司祭祀的巫师，有负责筑城的工人，有制造青铜器械的匠人，有一路吆喝赶路的商贾，忙碌的身影搅动了滔滔荥河，生命的气息撼动万水千山。

这块道碑的发现，也证明了西南夷古道线路的变迁：南方丝绸之路荥经段是从花滩向西，经泗坪、三合、大矿山，然后折而向东南到汉源县宜东镇，而不是长期被史学界认定的花滩、黄泥、大相岭、清溪一线，更证明了这条官道至少在东汉还在维修使用。

现在看来，这块铭记西南夷修路轶事的何君阁道碑原文是怎么说的：“蜀郡大（读“太”，tài）守平陵何君，遣掾（yuàn）临邛舒鲔（wěi），将（jiàng）徒治道，造尊楗（jiàn）阁，袤（长）五十五丈，用功千一百九十八日。建武中元二年六月就。道史任云、陈春主。”荥经县博物馆提供的译文是：蜀郡太守平陵人何先生，派遣他的下属官吏临邛人舒鲔，率领着服徭役的队伍（来此）修路。这是一项庞大而艰苦的工程，共建造了高脚柱栈道，南北共长55丈，用了工作日1198个，到光武帝刘秀建武中元二年六月完成。严道地方官任云、陈春主（记）。

为什么到了东汉还要动大工程维修此道？这是因为，早在西汉司马相如开发西南夷之前，蜀布、邛竹杖等“四川造”就已流向印度、阿富汗等国（见司马迁《史记·大宛列传》），中外民间出口贸易暗流般流过千山万壑，荥经是西南夷驿道的水陆重镇，古道上人来车往，川流不息，尘灰滚滚，吱嘎吱嘎不堪重负，连水面倒影都重重叠叠，加之洪水不断冲刷岩基，时日一久就需要修缮加固。

历史学家徐中舒先生在《试论岷山庄王和滇王庄蹻的关系》文中论证了一个史实：春秋时期的严道（荥经），是楚国重要的黄金管理转运站。春秋时楚国的黄金之多在当时世界上都是空前的，这些黄金来自两个地方：一是云南楚雄，一是四川雅砻江流域。当时山中的金块，大的可重两三斤。历史地理学家任乃强先生在《四川上古史新探》中也指出：当远古四川盆地还是一片汪洋时，先民们从元谋溯横断山河谷而上，选择的理想之地是雅砻江流域。彼时气候良好，水草丰茂，“遍地是金块”，甚至金块多得连牧童都将它放在投石索里击打牛羊儿。

荥经素有“铜山”之称，清乾隆《荥经县志》说，汉代以前，“严道金，朱提（云南昭通）银”即名满天下。金即铜，是国家的战略物资（造币和武器）。《史记》《汉书》载，汉文帝就曾赐宠臣邓通在四川严道开铜山铸钱。荥经县三合乡（大矿山脚下）至今还有废弃的“金洞子”。这说明，荥河之畔这条古道的兴与铜业的发达有关，废也与铜资源的枯竭有关。

开创“立体”栈道修建模式

我们在碑刻下方的岩石上，还惊喜地看到许多罕见硕大的古栈道石孔。这些石孔横向排列，共十三四个，再往前就是伸向荆棘丛的断崖。这些方形栈道孔很大很深，边长多在50厘米左右，看上去黑洞洞的。

古人修栈道，多在离河床不高的悬崖峭壁上凿出横洞，穿以横木为梁，并在相应河底岩石或巨石上凿出竖洞，插以竖木（多为松木和楠木）作为横梁中一端的支撑，然后在横梁上铺上木板成道。吴阿宁介绍，这些栈道石孔，极可能是古代南方丝绸之路一条“运金”驿道的遗址。“不知何时，当荥经的金子和铜矿枯竭了，古驿道也另辟新路线，这条路的历史使命也基本完成。”他说。

雅安市博物馆负责人李炳中说，让他吃惊的是，先民在荥河许多地段的崖壁间开凿了上、下两条道路，發明了“上去下回”的单行线立体栈道交通，解决了逼窄繁忙的栈道分流问题，这种古栈道工程技术非常聪明，也非常罕见。陈保亚教授也连连称奇，说自己从没看到过这么大、这么深的木桩坑遗址。“证实了历史上这里曾有重要的古道和车马通过。”陈保亚猜想，这条古驿道，极可能是早期南方丝绸之路运输黄金、铜器、银器、矿石、砂器等沉重之物的马车栈道，也说明在古代的荥经一带，这条驿道就十分繁忙，运载量很大。在生产力极为低下的古代，于激流之畔、悬崖之边修栈道，艰辛难以想象，人员伤亡不小，难怪古人要立碑铭记。

夕阳西下，望着石壁上的何君阁道碑，我无法想象，近两千年前，高岭大峡里那些穿着左衽细苎麻布衣、梳着椎型发髻的先民们，是如何用麻绳把自己拴在绝壁上作业的。半空中，他们扶住钢钎凿子抡锤一锤一锤地凿孔铺道。他们头顶苍天，下临急滩，身上的肌腱被烈日晒得青铜般锃亮，不断滴落的汗珠儿刚落到岩石上就被咝咝烤干。冬天，猎猎峡风将悬空的人儿吹得风筝般晃荡。他们的孩子们长大后，接过父辈留下的钢钎铁凿，继续攀爬修建。一代代先民们薪火相传，迎日出送晚霞，硬是凭血肉之躯铺架出一条运金大栈道……