“国六”的幸福与烦恼

◎ 文 《法人》全媒体记者 赵青

酝酿数年之后，国家第六阶段机动车污染物排放标准（以下简称“国六”）终于正式落地。

7月1日，国六在全国16个省市提前实施。而此次实施的国六排放标准要比上一代国五标准严苛几乎50%。因此，国六也将成为史上最严格的尾气排放标准。

伴随着国六的落地，新车污染物排放将再度大幅降低，同时亦带来市场的连锁反应。《法人》记者通过调查走访得知，目前各大汽车厂商纷纷通过技术升级、调整发动机硬件等措施来应对新规。许多经销商在匆忙加大优惠力度，清理国五库存车。部分消费者则犹豫不决，既想抓住降价优惠的尾巴，又担心国五新车刚入手就经受一轮“初步淘汰”。

“国六”改变了什么

简单来说，汽车排放就是机动车从废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒、碳烟等有害气体。

早在多年前，欧洲、美国和日本等发达国家就制定了相关的汽车排放标准。我国自2001年，开始施行第一阶段机动车污染物排放标准，至今已经经历了5个阶段，接下来就要正式迎接国六时代。

2016年12月23日，环保部与国家质检总局联合发布了国标GB 18352.6—2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，并且设置了“国六a”和“国六b”两个排放限值方案。其中“国六a”2020年7月1日实施，“国六b”2023年7月1日实施。

为了进一步防治环境污染，2018年6月27日，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，其中规定自2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区要提前实施国六排放标准。

一位汽车行业资深人士向记者表示，相较于国五，国六排放标准对汽车排放物限值有着严格的要求，a阶段各项指标基本不变，仅用了国五排放标准的最高限值；而b阶段，除了一氧化碳和颗粒物数量外，各项指标均加严了近一倍。

从技术层面看，国六涉及到整车发动机、排放等汽车核心动力系统的升级。比如在发动机设计上，要改变单缸容积、缸径冲程比、改善燃油雾化等，用控制燃烧温度和空燃比、设置点火延迟等方式降低燃烧产生的污染物，有的车企甚至需要打造一套全新的驱动系统。

之前，基本每三年才会更新一次尾气排放标准，而国五和国六之间只隔了两年，这使得很多车企在应对措施上稍显乏力。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时说，由于国六标准参考欧洲标准的制定思路，进口车和合资品牌的切换表现很强，顺利占据了领先地位，但中国自主品牌显得比较吃力。

汽车观察家陈希对此表示认同。陈希说，从技术上看，目前已经有比较完善的解决方案，但国六带来的成本压力对于不少自主品牌车企来说，会比较明显。车型生产复杂程度的增加，还会带来制造、物流等一系列成本上升的问题。

经销商何去何从

随着国六的全面实施，抓紧最后时间清理国五库存车，无疑成为汽车经销商面临的最大挑战。

8月1日上午10点，记者走进北京东五环一家宝马汽车4S店，销售人员小陈介绍了宝马汽车对于国六实施的市场应对情况。小陈说，目前宝马汽车排放切换工作平稳顺利，执行新排放标准的地区已经全面提供符合国六排放的车型。

小陈称，宝马车系国六标准切换得比较早，从去年开始4S店就通过各种优惠促销活动将国五车型库存清理完毕，目前展厅已经全部是国六标准的新车在展示销售。

但北上广等一线城市之外，部分汽车经销商似乎还没有做好准备。

8月初，记者从山西一家东风本田汽车4S店了解到，其门店在今年6月初还收到厂家供应的国五车型，因为当时山西省国六政策还没有出来。而相对滞后的排量切换，导致清库存压力很大。一方面，此类经销商不得不降价促销；另一方面，则在未实施国六排放的地区之间，进行二手车异地流转销售。

山西一家领克4S店工作人员也向记者透露，领克汽车品牌国六切换进度稍晚一些，目前厂家只给经销商配备了符合“国六a”标准的车型，而“国六b”车型何时可以供货，还没有接到确切的通知。

“此次国六排放落地，大多是经济相对发达区域，这些地区并非是所有自主品牌汽车的主要市场，很多自主品牌将市场定位于四五线城市，这些地区目前尚未实施国六，而国五车型相对更低的成本对于销售业绩同样至关重要。”陈希表示。

不过接下来，如何维系在国六实施区域的市场竞争力，以及如何控制国六车型上市节奏，需要自主品牌车企进行通盘考量。

CFP

二手车市场影响几何

在国六标准落地的地区，不符合“国六”排放的新车将无法落户，外省市二手车迁入也有更严格的标准，对于二手车市场交易或将带来一定影响。

瓜子二手车母公司车好多集团副总裁王晓宇告诉记者，由于现阶段符合国六标准的新车车型较少，国六二手车更是凤毛麟角。从实际交易量看，国六排放标准的实施并未对二手车市场产生大的影响。

他表示，国六标准实施前后，瓜子二手车平台上的国五及以下标准的二手车整体价格相对平稳，并未出现大幅降价的情况，只是个别国五二手车型受前段时间国五新车打折促销影响，价格稍有波动。

据王晓宇介绍，国六排放标准的实施，主要针对新车交易及外地迁入的情况，并不影响本地国六以下标准二手车交易。在实施国六标准的省市，国六以下标准的二手车在本区域内仍然可以正常过户，也可通过异地流转在未实施国六标准的省市过户。但是，实施国六标准的省市会限制不符合标准的二手车迁入。

“从大环境看，国六排放标准的实施反而有望刺激二手车市场释放出更多的交易需求。随着排放标准的趋严，必然会导致较低标准车辆的置换或淘汰，车主交易流转意愿提升，进而使二手车市场流转加速。比如在异地流转方面，新排放标准的实施会加速二手车车源流出，丰富非实施城市的车源量，满足不同城市及不同人群的多样性购车需求，进一步提升二手车交易效率。”王晓宇说。