厦门市大嶝岛机场盐碱地区园林绿化概况简析

2019-12-25赵阳

南方农业·中旬 2019年9期

赵阳

摘要厦门市大嶝岛土壤盐碱化、干旱贫瘠、盐雾危害等问题严重，园林绿化基础薄弱、苗木品种单一，但是新机场的建设对大嶝岛片区的绿化提出了特别的要求。基于此，从大嶝岛的环境特征出发，探讨大嶝机场片区绿化苗木品种的选择和种植改良技术，并以机场大道绿化工程为例阐述了养护措施。

关键词盐碱地;种植改良措施;厦门市大嶝岛

中图分类号：S731.2 文献标志码：B DOI：10.19415/j.cnki.1673-890x.2019.26.025

1 自然状况

1.1 地理位置

大嶝岛全岛土地总面积14.08 km2，位于厦门市翔安区的东南面。新机场片区是在原有大嶝岛基础上，通过吹沙填海造陆的方式扩大岛屿面积，向东扩展岛屿面积10.63 km2，达到24.71 km2。

1.2 环境特点

大嶝岛的气候条件属于亚热带海洋性季风气候，年平均气温21 ℃，年平均降水量1 203 mm。东北季风是常向主导风，从9月持续至翌年2月，10—12月最大，大风天数较多，全年大于或等于8级大风的天数大于22.4 d。沿海地区由于受大风和海浪的动力作用，形成大量含有盐离子的水滴（也称盐雾）。研究发现，离海岸线500 m范围内是盐雾的重点防范区域[1]，大嶝岛的盐雾危害等级属于二级，因此在大嶝岛填海沙地进行植被修复时应考虑盐雾对植物可能造成的危害（图1）。

1.3 土壤分析

厦门市新机场大嶝岛土壤调查报告中称大嶝岛土壤质地的类型以砂土为主，只有少数地区存在壤土。全岛的土壤pH值平均数值为8.14，土壤pH值普遍较高，属于碱性土壤，其中填海沙地pH值平均为8.65，属于强碱性土壤;绿地、废弃盐田和滩涂pH平均值为7.89，属于碱性土壤;客土覆盖地和耕地pH平均值为7.1，属于中性土壤;填海地区土壤粒度明显高于厦门市其他地区，填海沙地测定中，表土含水量平均值为1.20%，含水量很低。

全岛各类土壤的有机质含量均较低，平均有机碳含量为0.16%。填海沙地有机碳含量极低，平均值为0.09%，废弃盐田和滩涂土壤有机碳含量均为0.43%。大嶝岛土壤生产力属于6级水平，为土壤肥力分级中最差的一级。

大嶝岛全岛土壤质量较差，不利于植物生长。在填海沙地等地区种植前，应充分改善土壤环境，并选育耐盐碱、耐旱植物。

2 植物选择

2.1 种植季节

大嶝岛绿化施工由于气候、土壤、水源等各种客观条件的限制，存在一定难度，绿化工程的工期安排上应有合理的计划。每年4—6月和10—11月为适宜绿化施工季节;7—9月气候炎热、高温少雨、土质干燥且台风较多，施工成本高;11月底至翌年3月多为东北季风，大风日数多、气候干燥、温度低，对新种植物危害严重，会极大降低绿化成活率，不宜组织绿化施工。

2.2 苗木品种选择

大嶝新机场片区的苗木选择应以适应厦门市滨海地区生长的乡土树种为主，着重强调植物的地域性和环境的适应性，对外来植物的引种可选择抗逆性强（抗风、耐盐碱、耐旱、耐贫瘠、抗虫害等）和维护成本低的植物种类，并经长期的驯化以适应厦门市滨海的气候条

件[2];但在机场周边航空敏感区不宜选择浆果类和高大茂密等适合鸟类栖息的植物种类。

1）常绿乔木：南洋杉、木麻黄、小叶榄仁、小叶榕、高山榕、黄槿、水黄皮、朴树、羊蹄甲、洋紫荆、火焰木、白千层、秋枫等[3]。

2）落叶乔木：麻楝、苦楝、象牙红、黄连木、乌桕等。

3）棕榈科植物：国王椰子、三角椰子、加拿利海枣、大王椰子、华棕、美丽针葵、蒲葵等[4]。

4）灌木：三角梅、海桐、美蕊花、灰莉、海滨木槿、厚叶石斑木、福建胡颓子、扶桑、夹竹桃、金森女贞、黄金榕、金叶假连翘等[5]。

5）沙岸地被：海边月见草、老鼠簕、海刀豆、马鞍藤、单叶蔓荆等[5]。

苗木应选择生长强健、根系发达、树形美观、无病虫害，树形应冠幅完整无偏冠、骨架分枝明显，为保证成活率必须用假植苗或袋装苗。

2.3 种植改良措施

在盐碱地区绿化应从科学的角度出发，采取“检测、改良、种植”的方式，提高苗木成活率。以机场大道绿化工程为例，进场前对场地进行勘察时安排检测单位对现场的土壤进行取样检测（图2），现场测得土壤含盐量在0.5%以上，为重度盐碱地。根据土壤含盐量对场地土壤采取了排盐渗管、隔淋层、土壤改良等综合技术措施。

2.3.1 排盐渗管安装

铺设排盐渗管的作用是让土壤中的盐分随水排走，达到土壤脱盐和防止次生盐渍化的目的[6]。管道铺设时，应根据地形和排水方向，在设计栽植树穴（槽）底標高以下1.0～1.5 m的深度进行开槽，开槽宽度40 cm、深度30 cm且上宽下窄，沟槽基底应夯实平整并回填中粗砂，厚度为50 cm。

管道采用DN110的HDPE打孔波纹管或排盐盲管，外部以透水无纺布包裹管道并用钢丝绑扎后放入基坑内，根据现场地形间距5～10 m顺直铺设，顺排水坡度排入就近的市政雨水井。

2.3.2 隔淋层铺设

在管道上铺设隔淋层，隔淋层采用碎石满铺，厚度为15～20 cm且均匀铺设，顺管道排水坡度放坡。设置隔淋层的作用为：1）当苗木浇水过多或雨量大时，集聚的水可顺隔淋层渗入排盐管道中，然后顺管道排入雨水井内;2）在种植土和管道中起阻隔作用，防止土壤直接接触管面导致管孔堵塞;3）阻断盐碱土中的盐分随土的毛细管上升，当毛细管被隔淋层破坏后，盐分便可随水在排盐管中排走。

2.3.3 土壤改良

2.3.3.1有机肥、改良剂

有机肥的施放对于改善土壤的结构、促进苗木的生长能够起到很好的作用。因为在肥效释放过程中，有机肥可增加并更新土壤中的有机质含量，促进微生物的生长，改良土壤的理化性质和生物活性，并产生酸性物质中和盐碱;对于肥料的施放，2018年厦门市已出台《绿化种植施工规范》，按规范要求施工即可。

盐碱地土壤改良除了有机肥的使用外，还可以施土壤改良剂，利用改良剂中的有机酸[7]，可预防土壤板结，加强土壤中盐碱物质的分解。在使用改良剂时应先采用人工松土或松土机将土壤深耕细整，然后根据土壤性质按比例稀释后喷湿土层并大水浇灌土层;或在给乔木浇定根水时按比例随水冲施。

2.3.3.2原土淋洗

当施工场地受土源条件限制，需采用原土种植而无法进行客土回填时，应安排人工或机械对栽植层土壤先进行深翻细整，并利用淡水淋洗栽植层，降低含盐量，反复多次将栽植层土壤的含盐量降低到0.3%以下。

2.4 透气孔观测

大型乔木及棕榈科植物宜安装透气管，其作用为：1）能保证土壤的通气性，防止土壤板结，利于提高新种植大树的成活率;2）通过管道观察乔木根部是否出现积水现象，发现排水不畅积水时可直接通过管道抽取，利于控制水量，防止乔木烂根;3）可以通过管道进行肥料施放，例如生根粉之类的，可直接作用于乔木根部，提高后期养护的经济性。

3 养护措施

机场大道的道路绿化养护中应采用洒水车进行日常养护，以植株灌水、淋洗树身、定期追肥等方式保证苗木成活率、消除盐雾侵害以提高后期的景观效果。

3.1 植株灌水

乔木、棕榈类植物管养技术措施采用定期洒水车灌水。每株每次用时10 min，用水量200 kg;灌木类每株每次用时5 min，用水量25 g，周期为每7 d灌水1次。

3.2 淋洗植物

乔木、棕榈类植物定期洒水车淋洗树身，按每株每次用时5 min，用水量100 kg;灌木类淋洗树身，每株每次用时2 min，用水量20 g，周期为每14 d淋洗1次。

3.3 苗木追肥

养护期间肥料应使用弱酸性复合肥，乔木、棕榈类每次为0.5 kg/株;灌木类每次为0.1 kg/株;地被、草皮类每次为0.5 kg·m-2，施放周期为每15 d追肥1次。

4 结语

厦门市作为国家生态园林城市，正在着力推进节约型、生态型和功能完善型绿地建设。针对新机场片区的自然条件，厦门市组织相关科研人员，对耐盐碱植物的引种、筛选和驯化提出了“两抗一适”的实施方案并编制相关的绿地规划建设导则，也探索出一套造价合理、可持续利用的排盐除碱的园林绿化改良措施。

参考文献：

[1] 卞阿娜.华南滨海区耐盐园林绿化植物选择与配置[D].厦门：厦门大学，2009.