以高铁为主线的辽宁省体育旅游资源整合

□ 李辉 李栋（大连海洋大学体育部 辽宁 大连 116000）

1、辽宁省特色体育旅游资源现状分析

1.1、“冰雪体育”旅游资源得天独厚

辽宁作为东北三省之一，冰雪体育旅游资源丰富，逐渐的发展成为辽宁省面向国内外游客的主打品牌。目前，辽宁省的冰雪体育旅游资源主要分为冰雪体验和冰雪观赏两个方式，每年的冬季，都会吸引成千上万的外地游客到辽宁省来赏冰灯、看冰雕、欣赏不一样的冰雪景观。而且，在哈大高铁贯通之后，东北三省的几个省会城市之间的距离被大大的拉近，东北三省的冰雪体育旅游已经被当做一个整体的产品开始向外地游客进行推广，正是在这样的有利条件下，辽宁省的冰雪体育旅游也被越来越多的人们所接受和认可，辽宁省的冰雪体育旅游资源升级发展的空间也在逐渐的扩大。

目前，辽宁省境内的冰雪体育旅游在发展的过程中，更多的是以沈阳的白清寨和棋盘山两个滑雪场为基础，借力沈阳体育学院在冰雪运动方面的相应优势，以沈阳为中心，辐射到周边的抚顺等城市，形成了极具规模的冰雪体育运动体验游的旅游项目。另外，辽宁省冰雪体育项目的人才储备相对比较丰富，滑冰、滑雪等项目的指导员数量众多，这也为冰上和雪上体育旅游的发展奠定了一定的基础。

1.2、“海洋体育”旅游资源丰富多彩

辽宁省是我国沿海省份当中海岸线比较有特色的省份，从南往北，大连、营口、葫芦岛等城市的海洋资源丰富，当地以海洋文化为特色的海洋体育旅游资源逐渐的得到开发。另外，丹东和盘锦等城市凭借其得天独厚的地理位置，每年也会吸引众多的游客去欣赏鸭绿江的美景、去体验红海滩的独特魅力。所以，辽宁省的海洋体育旅游资源非常丰富，如何进行海洋体育旅游资源的进一步开发，打造北方的海洋体育旅游大省，是推动辽宁省海洋体育旅游资源向前发展的关键所在。

大连市作为北方历史悠久、知名度颇高的旅游城市，海洋体育旅游一直是其推崇和主打的品牌，大连市的大多数知名景点，像星海广场、棒棰岛、老虎滩等都是依海而建，美丽的海景下人们进行沙滩足球、沙滩排球、沙滩车、冲浪、垂钓等体育活动，则是别样的一种体验。随着辽宁省内各条高铁线路的贯通，以大连为核心，其他城市为连接点的海洋体育旅游逐渐得到了全方位的发展。

1.3、“民族体育”旅游资源历史悠久

在辽宁省，少数民族众多，各自民族在生存和发展的过程中所形成的特色民族文化和以不同民族文化为基础的民族体育活动也逐渐的被人们所认识和了解，而且，这些少数民族体育活动也正以一种蓬勃的朝气开始慢慢的发展起来。

沈阳作为满族文化的发源地，也曾经是北方地区政治、文化的中心，现在，满族人的骑射、狩猎等体育活动也在以另外一种方式呈现在游人的眼前，外地游客来到沈阳，不仅能够感受到满族文化的源远流长，而且还能够身临其境的去感受和去体验不同的特色民族活动，使得民族体育旅游资源又得到进一步的发展。

另外，辽宁省内的丹东市因为地理位置的原因，鲜族文化非常有特色，朝鲜族人民日常生活中的一些民俗习惯也慢慢的发展成为特色体育旅游活动，吸引着外来游客进行体验。

2、辽宁省体育旅游产业发展现状

近些年，东北三省在经济发展方面的动力相对不足，这也导致了旅游产业的发展速度相对缓慢，而以体验旅游为主导模式的体育旅游产业的发展也相对缓慢。总体分析，辽宁省体育旅游产业发展的内动力不足和融合程度不够是两个最为主要的问题和不足。

2.1、体育旅游产业发展的内动力不足

虽然拥有比较丰富的体育旅游资源，但将这些不同特色、不同类型的体育旅游产业进行包装和发展的内动力并不够。一方面，旅游开发主体的主动力不够，更多的是以原来的发展模式和推广手段为主，缺少创新，导致了很多旅游项目只是在短时间内能够吸引一定的游客，但没有形成一个长远的发展态势；另外一个方面，没有真正的将体育旅游作为一个成系统的产业进行发展，项目之间被切割和分离，无法形成联动式的发展模式，所带来的经济效益也就相对有限。而且，政府相关部门给予体育旅游产业发展的相关支持和保护不够，很多体育旅游产业的发展是一种民间的、自发的行为，缺少政策的引导和保护，更缺少主管部门的监管，处于一种相对无序和混乱的状态之下。

2.2、体育旅游产业发展过程中的融合程度不够

辽宁省的冰雪体育旅游资源和海洋体育旅游资源是最具代表性的两大资源，目前，将上述两个体育旅游资源进行融合发展的主动性不够，一方面，是因为季节原因导致，另外一个方面，开发主体对于该方面的认识还不够，并没有去寻求两个资源之间融合和发展的切入点，导致了项目在发展的过程中更多的是各自为战，无法形成合力。

2.3、体育旅游产业发展过程中的对外宣传不够到位

辽宁省在推广自己旅游资源的过程中，体育旅游产业的规模化发展力度不够，尤其是在对外宣传的过程中，并没有真正的将属于自身的特色之处展现出来。很多外地游客虽然了解辽宁省的特色体育旅游资源，但却不知道该如何去体验，导致了项目的发展不够立体化，缺少延伸面。

3、“高铁时代”下辽宁省体育旅游产业整合的优势

3.1、“高铁时代”下辽宁省体育旅游产业整合的时间优势

高铁时代下，无论是辽宁省内各城市、东北三省各城市，彼此达到的时间都大幅度缩短，在这样的优势条件下，体育旅游产业整合的时间优势就非常明显。不同城市之间可以借助高铁线路，实现彼此之间优势资源的相互融合发展和互补，使整个辽宁省内体育旅游产业的发展步入到一个更加快速和便捷的轨道上。

另外，借助高铁这一新时代下的交通工具，游客的出行更加的灵活和自由，这也进一步增加了人们出去旅行的意愿，所以，在新的时代下，辽宁省体育旅游产业进行整合的时间优势非常明显，如何将不同的体育旅游资源进行融合发展则是关键所在。

3.2、“高铁时代”下辽宁省体育旅游产业整合的空间优势

以高铁线路上各个停靠站为主线，连接而成的高铁辐射网已经悄然形成，在这样的先决条件下，辽宁省体育旅游产业整合的空间优势也尤为突出。一方面，借助高铁的辐射面，人们可以选择更多的城市去体验不同的体育旅游产品，整体的辐射空间在加大，人们能够进行的体育旅游活动也随之增多；另一方面，相同体育旅游项目之间的融合发展空间也会逐渐的形成，在这样的发展模式下，必然会形成良性的竞争模式，优者生存的竞争模式会使得体育旅游产业的发展走向一个健康和稳定的轨道之下。

3.3、“高铁时代”下辽宁省体育旅游产业整合的运载优势

随着高铁时代的来临，高铁模式下的超大运载量以及公交化的运载模式也使得整个运载优势凸显无疑，在这样的运载模式下，可以为整个辽宁省体育旅游产业的规模化和集团化发展带来有利条件。首先，大规模的运载优势能够为推动体育旅游的大规模体验游提供基础条件，成千上万人可以同时出行参与到一项体育旅游活动当中；另外，超大的运载优势也可以为整个体育旅游资源的推广提供更多的选择和方式，公交化的出行模式也使得人们可以随时改变自己的出行目的地，更好的去体验不同的体育旅游活动。

4、“高铁时代”下辽宁省体育旅游产业整合的途径

借助高铁优势，整合辽宁省的体育旅游产业发展，是推动辽宁省体育旅游产业健康、稳定发展的关键所在。在这个过程中，应该以高铁运载基本模式为切入点，以辽宁省不同城市的特色体育旅游资源为辅线，打造出一个全方位、立体化的体育旅游产业整合模式和途径。在这个过程中，应该着重从以下几个方面入手来完成。

4.1、突出核心城市的轴效应

以沈阳和大连两个城市为核心点和中心点，突出两个城市在国内外的知名度和吸引力，并且要通过核心城市在该区域内政治、经济、文化等多方面的主导作用推动整个辽宁省体育旅游资源的开发。首先，保证两个城市在冰雪和海洋体育资源开发方面的主导地位，打造不同城市的体育旅游品牌，使外来游客能够全方位的认识到两个城市所具有的特色体育旅游资源，以及所对应的特色体育旅游活动内容；另外，寻求两个城市之间的交融发展，以高铁线路为主线，将两个城市打造成一个旅游线路，从而实现集团化的发展模式。

4.2、形成贯穿一线的体育资源融合路径

将辽宁省内高铁线路上的各个停靠城市连城线，借助高铁的“时空”优势和“运载”能力加速该条线路上体育旅游资源的融合。在这个过程中，必须要实现高铁线路下的不同城市在体育旅游产业发展方面的网状模式，要形成全覆盖。首先，对不同城市的特色体育旅游资源进行梳理，突出具有代表性和针对性的体育旅游资源；第二，将不同城市之间的特色资源进行归纳和分类，从而形成不同区域的版图块的发展模式，最终使得整个辽宁省的体育旅游产业分为几个代表性的区域，彼此之间既能够相互联合，协同发展，又能够突出各自优势，在竞争中求得共同生存。

4.3、打造核心城市辐射下的资源开发路径

以高铁为主线，其他交通方式为辅线，建立多层的串珠型的交通网，从而形成“点-线-网”的综合交通格局，引导体育资源由发达地区向不发达区域流动，强化整个交通网下的体育资源的整合。在这个过程中，首先要对不同区域内的特色体育旅游资源进行梳理，要制定一个长期的、有效的发展计划，从而使得一些未得到发展的地区能够在短时间内形成基本的发展模式，从而加速体育旅游资源的流动性；另外，要依靠高铁线路下的交通网优势，形成对不同体验需求的游客的一个分流，使得整个辽宁省的体育旅游产业的发展呈现出井喷式的基本格局。

5、结语

辽宁省体育旅游产业的发展需要以新时期的高铁优势为突破点，打造出涵盖辽宁省的特色体育旅游线路，从而吸引更多的外地游客前来观光和体验。在这个过程中，政府作为主管主体，需要以政策的指引为根本导向，引导体育旅游产业的稳定发展；另外，各个产业开发主体也应该遵循持续发展的根本理念，保证最大程度的保护环境的同时去持续的对相应资源进行开发。