供给侧改革视阈下应用型大学物流管理专业实践教学改革与实践

郭仪

摘要：在供给侧改革视阈下，重视应用型人才培养契合社会发展需要。以广西科技大学物流管理专业为例，从供给侧改革视角对接产业发展，阐述产教融合的作用，提出实践教学体系包括专业认知层、业务流程操作层、综合能力应用层三个层次，并建立实践教学体系矩阵，倡议建立实践教学评价体系，最后提出提升教师实践能力的途径。

关键词：应用型人才;产教融合;实践教学

中图分类号：G642文献标识码：A

2015年习近平主席首次提出“供给侧改革”，此后我国进入产业结构调整的新阶段，各行业“着力提高供给体系质量和效率”。广西科技大学是一所以工科为主的综合性大学，2015年以后学校办学定位为国内先进有特色高水平应用型大学，这意味着人才培养从过去的学术型转变为应用型、实践型。应用型就必须树立主动服务社会的理念，从供给侧上对接企业需求，在人才的知识、技能、素质培养上满足企业实际要求。

1应用型大学物流管理专业实践教学存在的问题

1.1供给与需求脱节

柳州物流业在供给侧改革中降本增效，形成现代物流集聚区，到2020年计划建设完成3个制造业与供应链管理工程项目，支撑柳州成为我国重要的汽车及零部件供应链及物流枢纽城市，支撑柳州工程机械企业建立并完善内部物流准时化管理和供应链一体化管理，由此对物流人才的需求数量将不断增加，而对物流人才的知识和技能要求也会不断提高，需要熟悉采购、仓储、生产工位准时配送、信息处理流程与实务操作，并具有一定的组织协调能力及处理突发事件能力的物流管理人才。而广西科技大学物流管理专业在人才供给上，侧重于学科型人才培养，注重物流规划等定量研究能力的培养，轻视实务操作技能的训练。

另外，近几年柳州作为西江经济带的龙头城市大力开展港口码头建设，阳和码头已于2013年通航，在建官塘码头作业区、鹧鸪江码头片区2期，不断完善机场、铁路、公路建设，为开展国际多式联运提供了设施基础，并在加快筹建柳州保税物流中心（B型），这将需要大量的熟悉揽货、包装、仓储、中转运输、集装箱拼装拆箱、报关报检、保险等业务流程与操作的物流人才。但广西科技大学物流管理专业人才在供给上，没有重视国际物流这一方向，实践上缺乏对该方向实务操作能力的培养。

1.2实践教学学分偏少

广西科技大学实践教学环节共有30学分，包括金工实习、认识实习、课程设计、模拟实习、毕业实习和毕业论文等，占总学分的比例仅为18%，实践教学学分偏少，很难提高学生的应用操作能力和创新能力。

1.3设施设备不足，专业实践课程软件模拟为主

硬件设备主要有电子标签货架、RFID卡和阅读器，设备不足导致无法系统开展硬件设施设备的认知和操作教学，所以实践课程以模拟为主，模拟第三方物流的部分作业流程。由于物流软硬件设施不足，没有条件模拟综合性的制造业物流流程。另外缺乏国际货代模拟软件，无法训练学生对国际物流流程的实务操作。由于科技的飞速发展，智慧物流被越来越多的企业认可和利用，但是AGv机器人、自动存储设备、自动分拣设备等价格昂贵且占用场地面积，学校由于场地和资金限制没有购买意向，所以教师也只能简单地通过视频向学生介绍，学生也无法掌握智能技术在制造业物流的应用。

2深化产教融合

产教融合、校企合作是应用型大学物流管理专业发展的必由之路。离开了产业、企业，培养的毕业生只能毕业即失业，产教融合也是学校物流管理专业的薄弱环节，完善本专业产教融合机制，与柳州优势企业共建校外实习基地，另外敢于走出去，为企业提供咨询服务，承担横向课题研究工作。

校外实习基地如果只是利用企业的资源，这种合作毕竟不能持久，因为对学校、学生是有利的，但对企业来说承担时间、人力等成本以及安全责任。所以学校应给予一定的经费补贴，并且在企业人员培训、咨询、科研和实驗室合作和人才招聘方面给予支持和便利。校外实习基地的作用体现在：企业技术骨干开展行业发展讲座，让学生及时了解行业的发展趋势与人才需求;校内实践教学体系的设计应邀请制造业精益物流与国际物流方向的相关企业共同参与，针对企业需求设置实践内容;学生在毕业实习时可到企业轮岗，不只从事简单的拆零、上架、打包等工作，还可以在单据处理、储位规划、库存管理、拣货方案、财务管理等岗位上实习;以企业的小项目作为选题，以论文的方式布置给学生，由企业委派专业骨干担任校外教师，和本校指导教师一起指导学生进行论文写作，保证毕业论文真题真做;企业委派专业骨干担任第二课堂指导教师;企业便于发现优秀人才而留用。

3实践教学体系建设

邀请制造业精益物流与国际物流方向的相关企业共同参与，打造递进式实践教学体系，主要包括三个层次，一是专业认知层，二是业务流程操作层，三是综合能力应用层。

专业认知层主要通过带领学生去企业现场参观，请物流企业的专家来校做物流企业运作和发展趋势的讲座，提高学生对本专业的认知程度，尤其是理论课程里的物流新技术介绍，需要现场了解加深认识，由于学校场地、经费限制，宜到一些自动化程度高、技术水平先进的企业去参观认知。

业务流程操作层是在校内实验室开设实训课程，主要开设物流设施设备类实验项目和岗位流程软件操作实训项目。物流设施设备类实验项目包括条码设备的操作、电子标签货架的操作、液压手动叉车的操作、托盘堆码操作、包装操作等，另外开设智能物流设备认知与操作，但学校购买智能设备毕竟不切实际，建议构建3D物流设备体验馆，通过3D虚拟仿真培养学生的操作能力。

基于岗位流程的软件操作实训项目，包括采购流程、仓储流程、运输调度流程、供应链流程的软件实操，使学生熟悉各物流子系统以及供应链的流程及控制要点。采购流程使学生熟悉采购中订单处理、合同管理、供应商管理、收货、退货等活动，仓储流程使学生熟悉入库、拣选、补货、盘点、出库等作业，运输调度流程使学生熟悉业务受理、取派调度、车辆配载、路径优化等活动，供应链流程让学生进行供应链中供应商、制造商、批发商、零售商角色的扮演，实战对抗。

综合能力应用层就是通过综合实训项目、毕业实习和毕业论文设计、设立第二课堂来培养学生综合应用物流专业知识解决物流实践中存在的各种问题的能力。综合实训项目由经济管理类平台实验和模拟物流企业实训项目构成，这些实训项目包括制造业精益物流课程设计及实训、物流大数据分析、国际货代综合实训，模拟企业真实场景，由学生软硬件结合完成。毕业实习和毕业论文由学生在企业顶岗实习，提高动手操作能力，了解企业现实状况，调研数据，结合企业项目真题真做。设立第二课堂组织学生参加全国物流设计大赛、“百蝶杯”全国大学生物流仿真设计大赛、全国大学生智慧供应链创新创业挑战赛、全球供应链建模设计大赛、“挑战杯”大学生课外学术科技作品竞赛、“互联网+”大学生创新创业大赛、大学生创新创业训练项目等，达到“以赛促学”的培养目的。现制定实践教学体系如表1所示：

4建立实践教学评价体系

在物流管理专业实践教学方面缺乏规范化的教学评价体系，现今教师对学生的考核主要通过学生上交的实验报告，但实验报告只能部分判断学生在实践教学过程中能力的获取情况，不能有效说明能力的提升程度，例如一些学生虽然完成实验，但仍不能清晰地阐述实验流程及改进环节，所以需要建立规范的教学评价体系。这要求教师具备实践教学设计、组织与协调能力、企业案例分析能力、信息化资源开发能力以及帮助学生建立创新思维能力。教师要熟悉实践教学每一环节的控制要点，教学目标明确，设立评价指标，通过学生自评、学生互评、教师评价多维度判断学生的能力获取情况和提升程度，另外还可以针对性地对学生查缺补漏。

5師资队伍建设

实践教学课程的顺利开展，离不开优秀的师资队伍。现在高校教师基本都是高学历，具备一定的理论和学术素养，但实践能力有所欠缺，所以要重视实践教学师资队伍建设，提高专职教师的实践能力。可采取以下途径：购买物流软硬件设备时，要求经销商对教师进行免费培训，要求做到全流程的操作演示，“手把手”教会受训教师;教师在指导学生具体实验时，遇到不能解决的问题，及时向经销商反馈，经销商能视频指导，提高教师的实验技能;实验室应积极与经销商保持联系，对实验软件进行升级;鼓励和支持教师去参加高水平的实验技能培训和会议，和同类院校进行实验教学经验的交流;由教研室定期组织讨论，企业专家参与，对实验项目设置、指导书内容等进行更新;鼓励教师到企业挂职，参与实际项目，了解企业的真实经营状况，提高教师的实验设计能力以及操作能力。