北汽：“海豚”助力，聚焦多维度生态

温昕

盛世华夏70载，逐梦奋进新时代。

2019年世界智能网联汽车大会上，北京汽车集团有限公司董事长徐和谊发表了题为“加速生态繁荣 共创智联未来”的精彩演讲。探究了智能网联变革对产业生态提出的更高要求。就去年发布的智能网联汽车五年行动计划——“海豚+”战略，分享了这一年以来，北汽在智能网联领域取得的积极进展。

多维度加速  促进生态繁荣

徐和谊表示，智能网联汽车产业现已进入从产业孕育期到快速发展期的关键过渡阶段。有别于新能源化对应的驱动系统单线条革新。智能网联变革的多领域、跨行业、深度融合的特征对产业生态提出了更高的要求。要真正进入快速发展期，实现智能网联汽车的普及化应用和规模化发展，必须从多维度加速生态的繁荣。

一是要聚焦需求生态，加快商用需求的转化，示范通用需求空间。新能源汽车产业的火箭升空，已经完成了从第一级的政策燃料到第二级市场动力的切换。对于智能网联汽车产业而言，未来的规模化发展同样需要循序渐进建立起发达的市场需求生态。一方面，结合技术的成熟度和场景的匹配性，加快推进商用需求的转化落地，不断满足商用场景中对于安全性和经济性的增长需求。另一方面，要以客户需求为牵引，逐渐地扩充私人的驾乘场景，持续提升智能网联场景的接受度和渗透率，让消费者分步、分阶段地享受到智能网联带来的安全、高效和便利，从而释放出更高阶的通用场景的海量需求。

二是要聚焦应用生态，提升技术产品能力，强化设施服务布局。智能网联汽车的最终形态，即成为具备能源交互、信息交互功能的高度智能移动空间。它需要复杂的迭代过程，因此现阶段产业发展的重心就是要强化应用生态，基于技术产品的不断成熟和路、网、云等配套设施持续完善，让更多的智能网联汽车在安全的前提下尽早上路，为持续动态地迭代升级提供实际运行的数据支撑。

在技术产品方面，要基于车载芯片、中央计算平台、高精地图等关键技术的持续进步，推进智能座舱、智能互联、自动驾驶对新一代产品，特别是新能源汽车产品的赋能。

在设施服务方面，不仅要充分地借助5G技术的规模化普及，以及超可靠、微延时的特点，实现智能网联全产业链的升级，同时还要全面推进智能道路、大数据中心、云平台等配套设施的建设，完善人、车、路、网、云的未来架构。

三是要聚焦创新生态，坚持开元协同创新，提升立体的创新能力。

徐和谊认为，正是因为智能网联汽车产业将制造业的线性延展扩散成了涵盖通讯、互联网、AI等跨领域的多维度进化，所以需要构建前所未有的立体的创新生态。一方面，要建立全球化创新能力，借助全球的产业结构重构的重大契机，促进中国的跨界协同优势与全球先进制造资源的深度融合，形成智能网联产业创新的全新中国模式。另一方面，要放大协同创新效果，围绕技术、资金、知识产权等创新要素，将传统的OEM、零部件厂商、ICT企业、科研院所、独角兽等创新主体，以平台中心、产业联盟、跨界合作等方式来进行组合运行，在最大化的各自优势的同时，形成协同效应，实现创新成果的充分共享和有效转化。

四是要聚焦管理生态，强化标准法规引领，加快示范应用推广。制度优势和管理能力为中国智能网联汽车产业的发展提供了强大保障。过去一年，无论是国家顶层牵头推进的标准体系建设，还是持续完善的相关法律法规，或是不断攀高的测试牌照的数量和开放道路的测试里程，都充分体现了产业管理生态的持续优化。

面向下一阶段发展，产业相关主体将在国家顶层的统筹下，全力支撑和推动相关标准体系、法律法规的研究制定，为产业发展构建起完备的体系保障，同时将进一步依托试验场、封闭测试、城市开放道路的测试等关键环节，有序稳妥地推进智能网联汽车的示范应用。

徐和谊表示，北汽集团作为中国汽车行业的骨干力量之一，始终坚定走在汽车产业变革的前沿，不仅在全面新能源化方面率先行动，扎实推进，更明确提出了新能源化与智能网联化的双轮驱动发展路径，全面发力智能网联汽车产业。

“海豚”助力  智能网联升级

从去年大会正式发布“海豚+”战略以来，北汽围绕着保护、优化、解放、个性、和谐五大进化维度，在智能技术、智能产品、智能生态、智能交通四大战略重大领域都取得了积极的进展。徐和谊谈到四个方面进展。

第一，智能技术方面，以关键技术突破和核心功能应用为导向，通过自主创新和开放创新，逐步推进超过一百项智能网联技术项。在全新的毫米波雷达，新型电子电器架构，5G、V2X技术，车联网多合多域智能车机等技术上都取得了阶段性的成果。

第二，智能产品方面，领先智能网联功能在产品的规模化应用，全面提速。以智能化为特征的全新品牌“BEIJING”正式发布，并推出了具备L2和L2.5级自动驾驶功能的概念车型，同时北汽新能源与华为展开合作，联合研发具备L2.5级自动驾驶功能的ARCFOX车型。

第三，智能生态方面，推进全球优质资源的整合，建立协同创新模式成效显著。北汽与华为、博世、百度、科大讯飞等企业战略合作，在智能驾驶、智能网联技术研发、产品转化等领域都取得了显著进展。在本届大会闭幕式上，还与工信部、紫光集团、中兴通讯等伙伴正式签约合作，进一步构建开放共赢的产业生态。

第四，智能交通方面，车路协同良好的自动驾驶，进入全面示范应用阶段。高速干线物流、临港物流等商用场景，接近商业化示范运营。面向2022年北京冬奥会、雄安新区的固定线路高速自动驾驶正在全面推进。

徐和谊表示，面向未来，北汽集团将继续坚定实施“海豚+”战略，以车载芯片等关键技术的持续突破，凝聚智能技术硬核。以L3，L4高阶产品的规模化量产，迈过智能产品分水岭。以更大力度，更广范围开放融合，构建智能生态共同体。以面向冬奥、雄安新区等重大需求的示范应用，打造智能交通的新标杆。

智能网联已经成为汽车行业百年变革中最具颠覆性的变革力量，即将示范的指数级的增长空间。北汽愿继续与所有伙伴一道，突破生态瓶颈，加速生态繁荣，全力推动智能网联汽车产业，从孕育期到快速发展期的关键跨越，共同开创智能网联汽车产業蓬勃发展的美好未来。

（本文根据2019世界智能网联汽车大会速记整理而成，有删改，未经本人审阅。）