魁北克大桥的垮塌

陈亦权

加拿大的魁北克大橋，被加拿大土木工程学会设为“历史纪念建筑”，还是加拿大的国家历史遗址，在建造当时是世界上桥跨最长的悬臂桥。不过，真正让大桥扬名世界的并不是这些荣誉，而是它的垮塌历史。

为了便于圣劳伦斯河两岸人们的通行，1904年，魁北克省政府决定在河上修建大桥。政府高薪聘请了世界上最著名的美国籍桥梁设计师特奥多罗，让他来完成大桥的设计。特奥多罗拿到这个项目后，原本他的设计是760米长，82米高，但为了在自己的“个人成果”里增加一个了不起的亮点，他又加长了大桥的长度和高度，全然不顾增加长度和高度以后，桥梁的重量会产生变化，更没有针对这些重量的变化而对桥梁的结构做出相应的调整。这还不算，为了创造建筑史上的最快工程纪录，他还加快了施工进度：基座还没有打稳就开始造桥墩了，桥墩还没有稳定就开始造桥臂了，桥臂还没有经历必要的测试就开始铺桥面了。

1908年2月12日，就在特奥多罗和魁北克省的政要们一起打算为魁北克大桥剪彩的时候，桥上突然传来一阵巨响，眼前的一幕震惊了在场所有人——近2万吨的钢筋压垮了大桥，桥上的86名围观者和纵横交错的钢铁一起坠入了湍急的圣劳伦斯河里……经过打捞和抢救，有75人不幸丧命。加拿大政府十分重视这次事故，调查后才发现是设计师特奥多罗的急功近利所导致的。

为了给世界留下一个警示，加拿大政府下令放弃对这座大桥的重建和修复，所以直到今天为止，魁北克大桥的剩余部分依然屹立在圣劳伦斯河的河面上，向人们展示着急功近利的后果。

（编辑/北原）