我想要带你去浪漫的土耳其， 然后一起去… …

文/白祎

一个在近年WRC赛历中并不经常出现的分站，土耳其分站取代了波兰站从2018年开始出现在WRC的正式赛历中，他只有短短两年的办赛历史吗？资深的WRC老车迷一定会站出来回应这样的质疑，1999年便开启申办WRC的分站，2000年土耳其作为世界汽车拉力锦标赛的备选站来到车迷们的视野中，在2003正式加入WRC的大家庭，陆续举办了6年的WRC分站，Carlos Sainz、Mikko Hirvonen、Marcus Grönholm甚至3次站到土耳其站冠军领奖台的Sébastien Loeb都在这里留下美好的回忆，2010年后土耳其分站戛然而止，直到2018年的再次回归，现役车手中有土耳其参赛经历的车手多半已经隐退，Ott Tänak作为新生代速度的代表，他站到了2018年土耳其站领奖台的最高位置。

2019赛季WRC的土耳其站的大幕拉开后，整体的进程还算顺利，但似乎大家都在回忆起上一年中，众多车手饱受的煎熬，尤其是土耳其的特殊赛段，巨大并且锋利的碎石布满在整个赛段中，虽然沿途的风景绚丽，但车手们却无暇欣赏，必须全神贯注在比赛中，但祸不单行，德国站收获大满贯的TOYOTA GAZOO车队在土耳其的Marmaris似乎并不顺利，先是Latvala遭遇爆胎，影响到比赛成绩榜持续追击的态势，随后在周六比赛中，赛车电路故障的Tänak也不得不退出土耳其站冠军的争夺，这对爱沙尼亚人来讲是最难接受的结果，毕竟赛季中的几场比赛，让他一度看到年度冠军的奖杯在向他招手。现代车队只有挪威人Mikkelsen在持续追击前方，但无奈 “射程” 太远，无法向对手施加更大的压力，只能先坚守目前的位置，拿到尽可能多的积分。雪铁龙车队的两位车手可谓是在这个周末赚到了更多眼球，先是芬兰人Lappi一度领跑成绩榜，虽然差距并没有拉大，但良好的比赛节奏，让他顺利地来到比赛的中后段，似乎Lappi也有机会拿下土耳其的冠军的希望，但非常遗憾的是在周六最后的比赛阶段，C3赛车在赛段中熄火，同时，在周日比赛中犯下的低级错误，最终芬兰人并没有笑到最后，反而是他的队友法国人Ogier凭借丰富的经验，一路追赶，并持续保持住领先位置，站到了土耳其分站冠军的位置，这个分站的冠军点燃了法国人第七次拿到年度WRC冠军的希望，赛后Ogier接受记者采访说道：“德国站的噩梦已经过去，他们需要持续的推进，土耳其站的比赛并不轻松，赛车和团队经受了巨大的考验，拿下土耳其站对他来说，非常重要”。

结束了全年第11个分站的比拼后，余下的英国、西班牙和澳大利亚三个分站对于Tänak、Ogier，以及Neuville来讲都至关重要，三位车手目前的个人积分差距最大只有30分，最终哪位问鼎年度冠军都是一个让车迷满意的结果，10月3日在英国威尔士站的结果，将会很大程度地影响最后两站的策略，放手一搏，还是稳中求胜，我们共同期待！