旧混凝土路面沥青混凝土加铺层结构研究及应用
2019-11-29周强
周强
中铁十一局集团第二工程有限公司 湖北十堰 442000
1 水泥路面加铺沥青面层施工工艺
1.1 旧水泥路表处理
首先采用小型铣刨机清除旧路面横向振动减速带、标线,人工清除路面反光路钮。对于由于路表不平整导致机械清理不到位的局部位置应统一安排人工清理凿除,然后采用钢丝刷机械进行路面拉毛,提高旧路面粗糙度以提高与加铺层的黏结力。清表拉毛结束后采用高压水枪进行路面清洁,冲洗掉路面杂质,然后采用高压分吹净。最后采用清缝机清除原有路面横缝与纵缝内的填料,清缝要求清理干净,避免缝壁出现浮尘,再用胶枪重新灌缝[1]。
1.2 沥青混合料摊铺
摊铺前对混合料温度进行检查,要求温度范围为160-180℃,否则应视为废料处理。混合料检查合格后,由专人指挥运料车行至摊铺机前20-30cm 停车,严禁运料车撞击摊铺机。摊铺采用两台摊铺机并机施工,相邻两幅之间的重叠宽度控制在10-15cm,前后间距控制在10-15m,速度控制在3m/min。
1.3 玻纤格栅施工
路面清理干净后进行玻纤格栅铺筑施工。玻纤格栅可有效防止沥青面层加铺后出现反射裂缝,提高沥青面层和旧水泥路面黏结效果。玻纤格栅铺筑时应采用机械或人工方式,使其拉伸1.0%-1.5%,采用小型碾压机静压碾平,玻纤格栅铺筑后不得有松弛、卷曲现象,施工车辆不得在格栅表面急停或掉头。相邻玻纤格栅的搭接宽度为8-10cm,沿摊铺方向将前段格栅搭在后端格栅之上。
1.4 沥青混合料碾压
沥青混合料碾压分3 个阶段进行。初压采用13t 钢轮压路机静压一遍,再振压一遍,最后采用胶轮压路机碾压1 遍,钢轮压路机行驶速度控制在1.5km/h,胶轮压路机行驶速度控制在3.5-4.5km/h;复压采用钢轮压路机振动碾压2 遍,再采用胶轮压路机碾压4 遍,钢轮碾压机行驶速度控制在2.5-3.5km/h,胶轮压路机行驶速度控制在3.5-4.5km/h;终压采用11t 钢轮压路机静压2 遍,速度控制在4-5km/h。
2 加铺施工应用
2.1 层间粘结和表面处治施工
(1)对旧路表面进行处理。采用小型铣刨机将高速公路路面的表现和横向振动减速带清除,随后以人工的方式去除路面反光路钮。对于铣刨不干净的部位,应后续安排人工进行凿除。然后采用钢丝刷机械对旧路表面进行拉毛除尘,消除表面存在的油污、浮尘等。采用高压水冲洗的方式将对旧路表面进行冲洗,为保障效果,最好采用两排斜向布置的高压水车同步开展作业。冲洗完成后,在下封层施工开始之前,采用手持式高压风机将表面的灰尘吹干净。(2)接缝清缝和灌缝。使用清缝机将原有的填缝料清除干净后,采用高压风枪进行清缝处理,尤其要注意避免浮尘。在进行灌缝处理时,要将胶枪以45°斜角深入到接缝内缓慢灌注,使密封胶保持均匀流动。对于注胶量要进行严格控制,避免超过规定的厚度。在灌缝施工的过程中,对于啃边的部位要使用沥青进行填平,这样做是为了防止沥青面层摊铺过程中接缝位置出现下陷。(3)改性热沥青碎石下封层。下封层采用同步碎石沥青洒布车一次性洒布成型,需要先期对旧路面进行检查和清理,同时保障路面的干燥性。在进行碎石撒布时需注意以下几点:(1)第1 幅撒布前,必须将撒布车的轮胎清理干净,并在轮胎上涂抹少量的石灰;(2)作业车辆若是需要调头,必须在撒布工作面之外;(3)沥青喷洒须均匀,且数量达到规定要求[2]。
2.2 沥青下面层施工
沥青下面层施工要点如下。(1)在施工开始前对工作面的情况进行检查,保障其标高、平整度等满足表面层施工的要求,若是发现不合格之处,应及时采取处理措施。(2)根据实验室配合比进行沥青混合料拌和,并对拌和时间和出厂温度进行合理的控制。(3)在混合料运输的过程中,须采取一定的保温措施,对其运抵现场的温度进行合理的控制。(4)在摊铺作业时要做到缓慢、均匀、连续,对于摊铺机工作的死角应组织人工进行摊铺整平。(5)及时发现并解决摊铺离析和碾压过程中出现的问题。碾压分为初压、复压及终压3 个阶段,不同阶段选择的压路机类型,碾压的次数及碾压速度等都应做出区别。(6)做好横向接缝的处理,铺筑时已压实的部分应采用摊铺机熨平板加热软化。(7)摊铺碾压完成后要进行一段时间的交通管制,待沥青混合料的温度降低到50℃以下时方可开放。(8)做好施工现场的安全管理[3]。
2.3 沥青上面层施工
(1)施工前通过检查和一定的处理措施保障工作面满足面层施工的要求。(2)在进行沥青表面层铺设时采用感应式平衡梁进行控制,保证松铺系数和厚度满足规定。(3)严格按照实验室提供的配合比进行混合料拌和,控制拌和时间和出场温度。(4)为了防止运输中出现混合料粘壁的情况,应清洗车厢并涂刷油水混合物,装料后采用油毡布遮盖保温。(5)摊铺前加热摊铺机熨平板、摊铺时做到缓慢、均匀。(6)检查并及时处理摊铺离析和碾压过程中存在的问题。碾压时采用跟进式碾压,顺序由上至下、有外至内,相邻碾压重叠1/3轮宽。(7)相邻两幅间的横向裂缝要错开1m以上,并采取垂直平接缝的形式,做到压实充分、连接平顺。最后,摊铺完成后应进行交通管制。若是需要提早开放,可通过洒水的方式加快降温。
3 结语
水泥混凝土路面的破损维修相对较为困难,不仅需要投入大量的时间和人力,物力资源,而且质量保障也相对较低,经常出现修复好短时间内再次损坏的现象。因此针对旧水泥混凝土路面的维修最好采用加铺沥青混凝土面层的方法。