高速公路路面裂缝养护施工技术与有效措施探究

2019-11-29刘计平

商品与质量 2019年20期

刘计平

山西交投忻阜高速公路管理有限公司山西忻州 034000

基于多年的现场管理经验和丰富的相关理论知识，笔者对公路路面裂缝进行了详细的调查研究，并从路面施工材料，工艺方面，对路面养护措施和施工技术进行了仔细探究，解析了标准，技术，施工作业管理等方面的管理，得出了导致道路裂缝的主要原因，并就相关的结果提出了有针对性的改进措施，以保证道路施工质量，提升高速公路的技术水准[1]。

1 引发高速公路路面裂缝的主要原因

1.1 施工材料的影响

材料的质量和具体用途是工程管理的重点部分。依据调研结果发现，高速公路的裂缝通常是因为施工过程中材料质量没法保障，功能相比较差，施工过程管理不严谨不规律导致的。例如，水泥模型无法达到设计标准，混凝土用料不满足规范等方面的缘由均会导致路面密实度参差不齐，同时水分蒸发等不利因素影响，进而造成路面基层快速收缩，从而出现裂缝。这种因为材料质量导致的裂缝一般在狭缝的尖端形成应力集中，随后慢慢扩展到地表，最后反射裂缝在地表出现。

1.2 施工环境因素的影响

公路建设环境各不相同，特别是在地理环境复杂，自然环境特别恶化的地区，严重对现场施工质量产生不利影响，进而导致缝隙。例如，天气的温度变化，引起混凝土裂缝和沥青荷载发生变化，也同样会造成路面出现缝隙，另外，地质环境恶劣的地区，因沉降不一致，而造成裂缝。此外，部分地区在不同季节或早晚之间温差相差较大，对压力路面阻力产生不利影响。此时，在车辆通过过程中，基础层和道路表层会产生不同的应力，进而造成裂缝。同时，受到热膨胀和冷收缩的限制，沥青路面在温度高的情况下具备高的柔韧性，对应力具有较强的松弛性，此时容易因为为适应温度变化造成裂缝。相反假如温度很低，沥青则会变成硬块。因此，在应力作用下，如果超过路面材料的抗拉强度，就会出现裂缝[2]。

1.3 地下水环境的影响

众所周知，地下水可谓是无处不在，只是水位高低和水的状态有很大的差异，通常水的状态是液体，在温度较低的地方形成了冰。一般情况下，高速公路的地下水，在接缝或者裂缝左右会受到拉应力和剪切应力的影响，当地表路面发现横纵裂缝的交叉情况的时候，这种情况下便是受到地下水应力原因，导致裂缝扩散，形成类似蜘蛛网一样的散布方式。与此同时，加上一些载重较大的车辆经过此地段即会增大裂缝的扩散和路面损坏，甚至会破坏高度的结构。影响道路的使用安全。

2 高速公路路面的养护的方法

总结起来，对于高速公路路面养护的方法主要有以下几种：其一是压浆法。压浆法容易掌握实践简单快捷，能够达到符合标准的效果，这种方法一般用在路基与路面基层的操作时，利用环氧树脂对裂缝的进行填埋，并经过对修补部位埋设注浆嘴，最后进行压浆。在现场的具体施工经过中，如何选取何种压浆管是非常重要的，依据实践结果可获得，选取型号为32.5或者是42.5的高压注浆管对于路面是比较好的选择，达到的效果比较好。其二是灌缝法。当路面结构被破坏的不是特别严重的时候，此种方法就适合对路面进行裂缝位置修补。同样在现场实践施工时，应遵照缝隙的长宽来选取实践操作的模式。假如裂缝在0-5.5mm的区间内，可以通过采用热油灌入裂缝这种方式，将热油注入缝隙中，然后对缝隙进行压力操作，重要的是要保障沥青灌入时速度科学，并且让它自然冷却。此外，在选取灌入容器时，一定要选取便捷实用的容器，保障效果。其三是摊铺法。其四是挖补法。该方式适用于基础不均匀沉降所发生的裂缝处置，同样在具体现场施工时，去掉路面表层，用机器将裂缝两侧开槽，之后将裂缝填充和压实，最后沿着裂缝方向布置玻璃纤维土工格栅，最终面层修复。

3 高速公路路面裂缝养护的施工技术

3.1 路面纵缝处理技术

发现路面有裂缝时，首先应做的就是对发生裂缝的地方进行清洁，清除裂缝部位的全部杂质，以保障裂缝位置清洁度，才能进行下一步的作业。随后，利用机器在裂缝周边进行开凿，并注入凝胶，注入封胶时，应保证胶体的密度一致，不能出现参差不齐的情况。但假如裂缝较长的时候，况且此种裂缝还影响路面结构的情形下，可选取挖补法对裂缝处置，重要的是在挖补处理时，应选取逐层铣刨的方法，以此来保证铣刨的尺寸和深度，最后达到符合标准的水平。

3.2 路面接缝位置处理技术

在施工期间，需要在结构层讲设置衔接点。为了保证路面的紧密度，避免其他因素造成的深度破坏，应使接头位置固化。必须根据实际情况选择碾压设备，以确保碾压到位，大型设备碾压不便的位置，可以使用小型设备进行碾压施工。下一步是处理路面的防水层，必须确保沥青铺设均匀，并与结构层紧密结合，以防止水的侵入和结构损坏[3]。

3.3 封层的合理铺设技术

首先，在铺设密封层时，必须将其作为目标。应选择不同的乳化沥青进行喷涂，喷涂时均匀性和厚度需要符合在合理的范围内。其二，喷涂后使用集料为表层，进行覆盖后再压实，以此加强路面的预防光滑能力，增强无负荷裂缝的密封效果。其三，对于雾封层，在布置时，可以采取用水稀释后的缓凝乳化沥青用作主要材料，灌入裂缝位置，以提高密封质量。