市政路桥加固改造的设计要点研究

李优峰

山西运城公路规划勘察设计院 山西运城 044000

道路和桥梁是道路建设的重要组成部分，在运行过程中更容易受到侵害，并影响正常使用[1]。因此，在实际应用过程中，必须加强对其的加固改造，提高质量，延长寿命，这样才能更有效地满足客观需求。

1 市政路桥工程施工

市政道路桥梁建设对城市的发展至关重要，在城市建路之前要做好相关规划工作，充分分析道路布局和周边环境的情况。此外，相关施工单位必须事先告诉当地居民道路建设工作，减少对人们日常生活的影响。公路和桥梁建设往往需要很多因素，为了提高当地的交通质量，城市道路和桥梁建设必须全面进行准备工作，减少外部因素的影响。

2 市政路桥的常见病害

2.1 裂缝病害

裂缝是公路路桥施工中常见的质量问题，其产生的原因很多，并不是单一化的原因所致，是多样化的因素综合而成的。不同裂缝所产生的损害程度不同，严重的会对整个公路路桥工程的使用安全造成威胁。裂缝类型多样，有网状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝等。针对不同的裂缝病害，在处理过程中也要采用针对性的措施加以修复。如网状的裂缝，主要是裂缝的长度、宽度、深度在单位面积上比较集中，对路桥安全造成威胁，当路面荷载超过其荷载能力时，就会出现坍塌事故。

2.2 表面剥蚀病害

公路路桥病害中的表面剥蚀也是比较常见的，在出现这一病害过程中，公路路桥受超重车辆的碾轧冲击、汽车正常行驶日常磨损和自然侵蚀等诸多因素的影响，导致表面腐蚀，使得路面表层局部剥落形成蜂窝孔等病害。这一病害虽在短期内不会对路桥的安全造成影响，但是如果不及时处理，也会产生安全隐患。

2.3 不均匀沉降病害

在不均匀沉降层面，路桥工程和其他的建筑工程有一些区别，如桥墩需要承载桥梁上部结构所有重量，还要承载来自外界的自然力及车辆重量等，桥梁下部结构基础承载所有的压力。工程在投入使用后，如果荷载超过路桥工程的承载能力范围，就容易出现不均匀沉降的问题。另外，由于在施工过程中对路桥工程基础施工质量控制不严格，施工前期的勘查工作不完善，没有加强对软土地基的处理，都会对桥梁工程的施工质量产生不利影响。

2.4 混凝土毛细孔隙问题

路桥施工过程中要搞好钢筋混凝土结构的浇筑。在这个过程中，如果不搅拌得好，混凝土内部会留下一些气体，逐渐变成内部气泡或一些毛细管气孔。外部空气和水分会受到孔隙侵蚀，进入钢筋混凝土内部，对结构造成巨大损害，从而降低混凝土的强度和寿命[2]。

3 市政路桥工程施工质量控制措施

3.1 设计质量控制

应特别注意设计图纸和施工计划。目前，大多数工程单位没有意识到这两个项目的重要性，盲目进行设计，影响道路桥梁工程的质量。通过对相关数据的分析，在现阶段大多数地方自治团体道路桥梁建设出现问题的原因是设计不良。施工单位在设计施工计划和施工图之前要做好充分的预备工作，选拔优秀的施工设计专家，进行方案设计，从根本上解决设计问题，提高相关施工项目的质量。

3.2 工程质量问题解决

公路和桥梁的质量与人们的生活息息相关，相关的建筑公司应该加强对这两项工程的关注。如果想在项目工程进行的同时加强限制，在项目完成后进行检查至关重要。此外，项目的数据情况也非常重要。相关设计师必须记录和整理项目中的数据，并做好存档工作，以便于项目后期成本结算。

4 市政路桥加固改造设计的技术要点

4.1 地基处理技术

加固的桥头软基结构，通常由粪肥或水泥愈合剂制成。桥头软基结构可以提高桥头软基结构的磨损能力，防止不平等沉降问题，增强路坡的稳定性，划船桥头跳，提高市政路桥的安全性和耐久性，利用机械搅拌机的叶子可以有效消除深层混合和水分的化学反应槽，此外，还有一种促进桥头的软基结构，带沙堆。该方法适用于其他填料或沙环境。基本土壤置换和垂直排水可有效加固地基，减少沉降。通过评估工程工作区域的实际情况，稳定地基的作用，还可以利用辅助预压、过压等施工技术提高基础功率。

4.2 预应力的加固改造设计

预应力增强转换设计旨在通过改变原有结构的内部配电状态，提高结构的磨损能力。它的特点是预应力强化和力量行使杠杆或杠杆，以减少压力水平。适合加固大队结构，以及不能放大或加固在普通方式在恶劣的情况下，也可用于加强桥底轴向压力桥的码头。改进、下载和改变结构内功率的三重效应可以大大提高结构的承载能力、刚度和抗裂纹性。不适用于高湿度环境中的混凝土结构，不适用于亮度和蠕变较大的结构加固。市政路桥的武装改造设计还包括碳纤维粘接设计、防水设计、抗震设计等。总之，根据实际需要进行综合评价，科学加固改造设计。

4.3 加大截面加固法

如果桥梁的主梁负载不足或不足，可以通过增加道路轮廓和桥接体混凝土以及增加肋骨的加固来加固。增加轮廓时，可以通过增强桥面板或增加主桥梁的高度和宽度来执行此操作。单方加固方法比较容易改进，主要用于加固小市政府的路桥，用经验和实例进行验证。通过这种加固桥梁的方法，强度将大大提高，运输能力也将提高。设计点分析：考虑单支撑桥梁的穿戴设计标准，了解主梁组、厚度等数据，不能根据实际设计磨损范围对横截面厚度进行相应调整。增加，盲目增加宽度。支撑桥梁的强度不足以避免主梁的斜率增加[3]。

4.4 增加混凝土的截面

此加固方法主要用于道路和桥梁主梁的承载力和强度下降的情况，在增加主梁的混凝土剖面的同时，需要添加一定数量的钢筋来加固。一般来说，有两种方法可以增加混凝土剖面。一个是增加桥面板的厚度，另一个是增强的桥高度和宽度。这种加固方法很简单，经过大量实践工程证明，最适合加固轻度较小的市政道路桥梁。使用这种增加截面的加固方法，可以同时提高道路桥梁的强度和承载能力。

5 结语

市政道路、桥梁的各种疾病对交通安全和城市发展十分不利。城市道路桥梁灾害的有效屏障，是保障居民生命财产安全的基本前提，从加固改造设计的角度，科学工作，确保质量安全以及居民生命财产的安全。这也是改善公路桥梁生活、促进科技发展、提高经济效益的有利保证。