道路桥梁工程的常见病害分析与施工处理技术

2019-11-28范智博

商品与质量 2019年8期

范智博

中交第三公路工程局有限公司总承包分公司北京 100000

众所周知，道路桥梁工程是我国最重要的建设项目之一，也是国家关注的主要工程。究其原因，不仅在于施工对技术水平要求较高，具有一定的复杂性，还与投资较多，与百姓日常生活密切有关。由于道路桥梁工程会受到地形、环境等的影响，使得施工难度较大，工程进度经常无法按期完成。再加上外界光照、降雨、降雪和车辆的碾压，导致工程病害严重，很容易影响工程的安全质量。为了更好的解决道路桥梁的常见问题，必须对病害类型加以分析，明确在设计、操作、施工和技术上存在的不足，并找到有效的处理方式，有针对性的解决病害问题，在提高工程质量的同时保护人们的生命和财产安全。

1 道路桥梁工程常见病害

1.1 混凝土碳化，材料腐蚀

道路桥梁工程使用最多的材料就是混凝土和钢筋，由于前者出现碳化和钢筋被腐蚀的原因，又是引发工程病害的常见因素。所谓的混凝土碳化，就是混凝土氧化的一种简称，表现为混凝土结构中有气泡产生，进而使得混凝土中有水和二氧化碳进入，对钢筋进行腐蚀，降低其牢固性[1]。钢筋一旦遭到腐蚀，就会发生严重的膨胀现象，假使桥梁钢筋出现上述问题并且没有及时予以处理和维护，当道路载重过大的时候，很容易引发坍塌事故，轻则降低桥梁的使用年限，重则引发不可逆转的人员伤亡和财产损失。

1.2 路面沉降

路面沉降是道路桥梁工程常见病害中较为严重的一种，它不单单影响行车的稳定性和舒适度，还很有可能造成人员伤亡。从原因上分析，引发路面沉降的因素多种多样，如技术问题、施工问题、质量问题等等。其中最根本的因素有可能与前期地基没有打牢固有关，一旦桥梁主体结构沉降，就会出现缝隙，降低运行的安全性。

1.3 桥面出现裂缝

不可否认，长时间高负载的桥梁出现裂缝在所难免，可是如不加以重视，及时的进行维护和保养，缝隙就会逐渐增大，进而影响道路安全性。一般而言，造成裂缝都与道路桥梁年久失修有关，长时间高强度的碾压以及车辆与地面之间的摩擦，都会造成裂缝。尤其是在北方，四季温差较大，外在大风、冰雹、雨雪等天气的影响很容易引发裂缝问题[2]。

1.4 尺寸规模与实际不符

道路桥梁设计的第一步就是要有针对性的实施设计，施工人员必须对现场环境进行勘察，熟悉设计图纸，保证所提供的数据信息与实际完全一致。然而由于一些设计人员对图纸不够熟悉，导致资料的准确性降低，所给出的尺寸规模与实际不符，进而影响了施工的水平。一旦不进行全方位的检测，或者质量检查不出来，就会影响及时修复，让问题持续扩大。

2 道路桥梁工程施工处理技术

技术的有效运用是解决道路桥梁工程常见病害的最佳途径，它还能够及时解决施工中的问题，提高道路桥梁的耐久性、负载量和安全性。

2.1 锚喷技术

采取锚喷技术对道路桥梁上方的结构进行加固处理，不仅可以提高道路桥梁工程的整体稳定性。与此同时，由于锚喷原料为锚喷硅，其凝结快，强度高，所以对道路桥梁工程进行加固处理是一种十分难得的材料。而且我们选用这一技术不止因为它优良的性能，还因为锚喷技术在具体操作过程中性价比高，材料造价低，使用设备少，方便操作等特点。所以锚喷技术是一项不错的选择[3]。同时需要注意的是，锚喷技术额外需要用到侧向模板，所以在进行施工时要结合浇筑和捣固等工序相配合来完成操作处理。

2.2 裂缝处理技术

裂缝看似问题不大，可是一旦不及时的加以维护和控制，缝隙就会越来越大，最终影响桥梁的安全通车。因此，在道路桥梁维护中必须及时的进行勘察，在发现裂缝并进行分析后选择最佳的方式予以处理。一般而言，当裂缝宽度在0.15毫米之内，在清理完成后直接进行封闭处理即可；当裂缝宽度在0.15-2毫米之间，则需要借助压力灌注封闭方式进行修补[4]；当缝隙大于2毫米，则不能采用一般的修补方法，要对缝隙发生的原因全面分析，并对缝隙周围情况加以检查，并实施补强设计。

2.3 路面沉降处理技术

要想从根本上防止地基产生不均匀沉降的情况，就必须要对路桥过渡段以及路基的施工质量进行合理控制。严格按照设计标准来进行施工，在确保其质量的前提下，使地基承载力得到最大限度的提升。在具体进行填筑时，要有效避免面层构造和面层厚度出现不统一的现象。除此之外，还能够使沉降差得到合理的控制。在进行台背回填时，需要和相邻的路基同时施工，还需要将台阶进行逐层加宽（一般需要在10cm以上）[5]。