市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究

2019-11-28谷康

商品与质量 2019年8期

谷康

南京敏强建设工程有限公司江苏南京 211100

道路桥梁工程经常会出现病害问题，如桥梁表面裂痕、不均匀沉降等，都会严重影响道路桥梁的整体质量。针对我国道路桥梁工程中比较常见的几种病害以及形成的原因进行分析，并提出了与之相关的施工处理技术: 沉降病害加固技术、混凝土裂痕修补技术。要做好道路桥梁工程的后期养护工作，希望可以为我国道路桥梁工程的发展提供一定的参考。

1 道路桥梁工程中的常见病害问题

1.1 不均匀沉降

在道路桥梁工程正常服役期间，不均匀沉降是一种较为常见的现象，容易引起桥头跳车等问题。不均匀沉降的发生，不仅会加速路桥面的损坏，甚至还可影响到行车的舒适度以及安全性，引起一系列的交通危害。分析不均匀沉降的原因，材料的应用以及施工质量的把控是其重要影响因素。虽然在材料的选择上，一般路桥工程都会选择透水性相对较好的材料，但此类材料的孔隙率较大，实际施工中很难有效控制其土方含水量；随着时间的增长，车辆振动荷载的长期作用，以及道路自重的垂直载荷，材料被不断压缩，而路堤的承受能力也随之下降，最终引起不均匀沉降[1]。此外，设计不周详（如桥涵结构不合理、台前与台背防护不到位等），台面路堤的压实未达到要求等也可引起不均匀沉降[2]。路基路面的不均匀沉降，将可导致路桥出现结构方面的危害，对日常的行车安全造成极大影响，严重时甚至可导致桥面断裂。

1.2 裂缝

在道路桥梁工程的建设、服役过程中，裂缝的出现，将可降低结构的性能以及稳定性，进而对整个工程的质量以及行驶车辆的安全构成严重威胁。道路桥梁结构出现裂缝后，水自裂缝渗入，将可引起结构体内部的胀裂、溶蚀和破坏等问题。道路桥梁工程常见的裂缝大致可以分为结构性裂缝以及非结构性裂缝 2 类，其中，非结构性裂缝的占比较大[2]。虽然非结构性裂缝对路桥结构的危害较小，但日积月累，非结构性裂缝将逐渐扩大，最终形成安全隐患。分析裂缝出现的原因，主要有后期使用时超载荷（设计时未考虑载荷变化或者车流量、车载量超预期增长）、施工时材料的质量把控不严（原料配比控制不稳或者原料质量不达标）、地基不稳定（地基变形严重、载荷试验不精准）、施工管理不严格（质量管理办法未落实或不完善、施工环节验收不到位）等。

1.3 钢筋锈蚀

在道路桥梁工程的建设过程中，钢筋是最为重要的原材料之一，对整个路桥结构的承重有着十分重要的作用。近年来，因路桥钢筋锈蚀问题而引发的一系列问题，受到了人们的广泛关注。就路桥建设的特点来看，建设过程中使用钢筋跨径相对较大，对承载力以及耐久性的要求较高。但受到自身因素以及外界因素的作用，路桥钢筋容易出现严重的锈蚀问题。钢筋锈蚀的发生，一方面会降低构件的承载能力，影响钢筋与混凝土的融合力，进而降低路桥的承载力与耐久性；另一方面，锈蚀问题若没有得到及时、有效的处置，将直接对行驶车辆与人的生命安全构成威胁，引起路桥坍塌、断板等现象[3-4]。导致路桥钢筋锈蚀问题的原因较多，大致可以分为自身特质因素、外界因素以及防锈蚀措施等因素。钢筋自身的质量问题，外界的温度变化以及周围的腐蚀性介质，或者防锈蚀措施落实不到位，均可引起钢筋锈蚀问题。

2 道路桥梁工程中常见病害的施工处理技术

2.1 裂缝处理技术

（1）表面修补法。在道路桥梁路面裂缝处理过程中，表面修补法属于常用的方法之一，具有良好的应用效果。在施工过程中，技术人员应该清理裂缝，并涂抹特殊性质的黏结剂。（2）注浆修补法。注浆修补法主要被用于处理裂缝程度适当的病害，其主要是向裂缝中灌注水泥砂浆和环氧树脂材料，通过 2 种材料的黏结力，填充裂缝，以实现预期的处理效果；（3）填充修补法。填充修补法适用于裂缝较大的病害处理过程中，这种病害需要的材料比较多，借助水泥砂浆和环氧砂浆的加固作用，实现裂缝病害的预期处理效果。

2.2 路基沉降处理技术

在处理道路桥梁路基沉降的过程中，施工技术人员应该使用加固处理技术，其主要是通过一些有效的措施，使受损桥梁结构恢复其原有的技术功能，如通过改变结构的传力途径减少构件的荷载效应；在已有结构的基础上提高结构的承载能力，以满足新的承载条件和使用功能的要求[5]。与此同时，施工技术人员需要根据路基不均匀沉降的程度，科学、合理地选择处理技术。例如，在处理沉降程度较小的道路桥梁路基时，需要使用修补填充路面的方法；在处理沉降程度严重的道路桥梁路基时，应根据灌注、置换及压实等施工工艺处理沉降问题。