基于预应力技术在道路桥梁施工中的应用分析

2019-11-28代景龙

商品与质量 2019年8期

代景龙

中交三公局第二工程有限公司天津 300451

预应力技术在很早之前就开始得到运用，该技术也成为当前道路桥梁施工中的常用技术之一，经过建筑工程方面的专家对预应力技术进行不断的发展和改良，当前的预应力技术在理论计算、工艺技术、试验检测等方面都取得很大的进步。但是在实际的预应力技术使用过程中，还是需要加大监督管理力度，有效降低维护费用，为我国交通发展事业带来促进作用。

1 项目案例

本文主要分析预应力技术在道路桥梁施工中的应用，所选取的案例为某道路桥梁施工案例，该道路桥梁设计总里程为314米，桥面宽12.5米，应用PT-PLUS管材施工，道路桥梁的抗震设防烈度设计为8度，该设计也是整个道路桥梁施工设计中最关键的组成部门之一，经过该道路桥梁工程项目设计显示，确定使用沥青路面。同时为了保证该工程项目得到顺利高效的实施，全方面提高道路桥梁施工质量，在进行施工的时候，可以使用预应力技术来进行施工。同时，为了保证该项技术能够更好的实施，展现预应力技术的施工要求，在施工的过程中，加强施工管理和监督，积极选择先进的施工技术和方案，保证施工质量。

2 预应力技术在道路桥梁施工中的实践应用

2.1 孔道制作定位

从上述的设计方案中可以得知，在本次的道路桥梁设计中，使用的管道材料为PT-PLUS管材，在管材外壁连接5mm 的环形肋，这种结构的主要优势是在道路桥梁施工完成通车之后，即使管材承受较大的压力，却依然能够保证整个结构的稳定性，尽管会出现一些细小的管道变形，但是不影响整体结构的正常使用。当U型束超过一定的曲率数据值之后，可以使用热弯的方式来进行管材弯曲制作。同时为了加强管道的稳定性以及牢固性，防止出现松动的问题，还需要加强管材的定位施工。选择应用钢筋马凳的方式来进行支撑，其间隔距离保证在70cm左右，最后使用焊接的形式来固定。每一个细节都需要按照相关的施工规范来进行施工，确保各个结构部分稳定连接。

2.2 预应力筋穿束

预应力技术主要使用的材料是塑料波纹管，改材料具有非常良好的密封性和稳定性，能够适用各种道路桥梁施工，在预应力技术中的运用非常广泛。道路桥梁在施工的过程中，需要使用后穿法将预应力钢筋穿入到孔道内。综合来说，该技术操作较为简单，能够满足当前大多数的道路桥梁施工要求。同时使用塑料波纹管也能够充分保证张拉端密封程度达到要求，能够有效防止混凝土在浇筑中发生漏浆的问题，除此之外，将钢筋穿束错开、采用塔柱钢筋安装等方式，确保道路桥梁施工的有序进行。

2.3 提高水泥混合质量

在运用预应力技术进行道路桥梁施工的过程中，还需要对实际的施工情况以及混凝土的配合进行施工设计，要充分保证水泥和水以及其他外加剂搅拌程度达到一定的要求，全方面提升水泥浆液的质量。根据对上述道路桥梁工程的施工调查分析，所采用的水、水泥混合比例为0.33，保证材料混合均匀。同时为保证道路桥梁整体结构的稳定性，需要加强锚具的质量控制，对存在缺陷的锚具全面清理，然后根据实际的需求情况来选择合适的锚具，同时运用压力水冲洗管道，清洁管道内残渣以便达到使用要求[1]。

2.4 加强施工质量控制

除了上述较为重要的几点施工工序之外，在进行道路桥梁施工中，还需要加强施工的整体质量，以及竣工之后的质量监督与检查。因此，可着重从两个方面入手，一方面加强施工过程的质量控制力度，例如：预埋过程是整个施工的关键，注重曲线的形状和控制点来进行控制，并严格按照相关的规定来进行张拉与灌浆使用，保证其有足够的张应力。重视施工现场每一个细节的监督管理，加强工序检测力度，保证整个工程中各个链接处的质量都满足要求，且内部不存在任何的杂质，也没有任何的裂缝导致浆液渗漏的问题。另一方面，重视道路桥梁工程竣工后的质量管理，加大施工现场的监督力度，检查相关的材料采购和使用是否合理，做好每一个环节的检查报告，以便后期进行质量检测。

3 道路桥梁施工过程中使用预应力技术常见问题

3.1 预应力的管道堵塞

在道路桥梁施工中的混凝土浇筑过程中，如果没有做好相应的保护措施，或者没有及时跟进混凝土的浇筑情况，就非常容易钢筋管道堵塞的问题，同时还会有预应力钢筋无法顺利通过的现象。在张拉力施工的过程中，预应力钢筋的拉长值与理论值存在一定的差距，导致预应力存在一严重的限制，无法发挥全部的预应力效果。如果钢绞线被卡住，还会导致施工效果大打折扣，导致钢绞线断裂[2]。