浅谈减速机故障诊断及其处理方法

2019-11-28陈思远

商品与质量 2019年28期

陈思远

唐山曹妃甸煤炭港务有限公司河北唐山 063200

减速机在工业化进程当中已经得到广泛的应用，但是减速机在运行过程当中经常会出现一些故障。减速机出现故障之后，会影响整个生产设备。因此在日常的使用过程当中要减少减速机故障的发生。文章从减速机常见故障着手分析，找到一些比较好的处理方法。

1 减速机工作原理

减速机是一种在大型机械中应用比较广泛的装置。减速机的原理是通过机械中的原动机和工作机进行独立的工作，在工作的过程中形成闭式的传动装置，使机械的运转速度得到降低。减速机的主要作用是对于机械的转速进行控制。在某些应用的场合，减速机也被称为加速机或者加速器。在减速机运行的过程中一旦发现问题应该及时的和减速机的厂家进行联系，进行故障的检测，使减速机达到原来的使用情况。在一般的情况下，减速机的应用范围一般为转速相对较低但是扭矩较大的设备中。在进行工作时，由原动机和工作的机械形成闭合的回路，共同作用才能形成的机械传动装置。减速机是安装在原动机和工作机之间的，不论是何种类型的减速机，构成其内部结构的零部件是一致的，都是由轴、轴承、齿轮、联轴器、机壳等组成[1]。

2 减速机的分类及种类

减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速、增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途分类：按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥一圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。常用的减速机种类：摆线减速机、硬齿面圆柱齿轮减速机、行星齿轮减速机、软齿面减速机、三环减速机、起重机减速机、蜗轮减速机、轴装式硬齿面减速机、无级变速机。

3 减速器比较常见的故障

3.1 发热和漏油问题

减速机在进行长时间的运作之后，必然会对机器零部件造成一定的磨损，会造成蜗轮和蜗杆的摩擦增大，如果摩擦继续增大的话，那么在这个过程当中必然会产生非常多的热量。我们都知道物体都具有热胀冷缩的性质，所以在摩擦的过程当中，热量会使减速机内的各个零件产生比较大的热膨胀。如果热膨胀严重的话，必然会增加零件与零件之间的距离。通常我们为了消除这种现象的发生，会在减速机当中注油，从而达到减少摩擦，减少热量产生的目的，使各个零部件之间的运作能够变得顺畅。但是为减速机加注的油液会在热量的作用下变得稀疏起来，可能产生的直接后果是导致设备漏油[2]。

3.2 蜗轮磨损

蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45-55，还常用40C淬硬至HRC50-55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO．8fcm，减速机正常运行时，蜗杆就像一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确、是否有超负荷运行、蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。

3.3 传动小斜齿轮磨损

在进行立式的减速机设备的安装的过程中，应该着重的注意减速机的润滑油问题，及时的对减速机润滑油的使用情况进行检查，一旦发现减速机的润滑油不足，及时的将运作的减速机关停，因为一旦润滑油不能够满足减速机内的正常使用，会使减速机零件与零件之间的摩擦变大，使得减速机与电机之间的齿轮变得不润滑，会出现打齿的现象，并且非常的容易造成齿轮之间润滑油的流失。在机器启动时，会出现齿轮与齿轮之间得不到较好的润滑，使机械的磨损变大，造成机械的损坏。

3.4 蜗杆轴承损坏

蜗杆轴承损坏在减速机使用过程当中也是非常常见的一种故障，这一故障会导致减速机密封保护箱出现问题。即便是在密封箱保护良好的情况下，也会出现齿轮油乳化的现象，从而这也会导致减速机内的轴承出现破损，腐蚀以及生锈等问题。

4 减速机故障的解决办法

4.1 保证装配质量

为了保证装配质量，应购买和自制一些专用工具，拆卸和安装减速机蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等部件时，尽量避免用锤子等其他工具直接敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7/k6，D＞50咖，采用H7/面，同时要使用防粘剂或红丹油，保护空心轴，防止磨损生锈，防止配合面积垢，维修时难拆卸。

4.2 润滑油的选择

一般来说，就蜗轮减速机来说，润滑油会选择680#的蜗轮蜗杆油，在进行润滑油的选择过程中，注意减速机的实际使用环境，对于需要进行高负荷运转、使用环境比较恶劣以及使用比较频繁的情况下，应该在减速机内的润滑油当中加入相应的添加剂，使润滑效果更符合工作的环境。在减速机停止运转之后，齿轮之间的齿轮油依然会附着于齿轮的表面，使得在齿轮的表面形成一层保护层，减少机器在频繁启动的工况中，零部件之间的摩擦[3]。

4.3 注意安装的位置

在进行减速机安装的时候，如果在条件允许的情况下，要尽量避免采取立式的安装方式。因为如果采取立式的安装方式，这就会使润滑油容易发生泄露或者是发热，从而对减速机的传动齿轮造成很大的磨损。

4.4 建立相应的润滑维护制度

应根据润滑工作“五定”原则，对减速机进行维护，做到每一台减速机都有责任人定期检查，当工作中发现油温显著升高，温升超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或在油中发现较多的铜粉及产生不正常的噪音等现象时，要立即停止使用及时检修，排除故障，更换润滑油后再使用。加油时，要注意油量和安装位置要一致，保证减速机得到正确的润滑。