汽车电子制动系统故障诊断

冯秋佳

汽车电子制动系统故障诊断

冯秋佳

（陕西机电职业技术学院，陕西 宝鸡 721000）

随着科学技术的不断发展，汽车装备制造业的相关技术也得到了一定程度的提升，汽车电子制动系统技术逐步向成熟化发展，在汽车制造业中得到较大的关注，这也是消费者在购买车辆时对汽车的性能以及舒适性着重考虑的部分，面对更高要求的消费质量服务，传统的制动系统已经不能满足，所以电子制动系统的发展前景广阔。文章就汽车电子制动系统的组成及其功能进行分析，进而做出对电子制动系统的故障诊断。

汽车电子制动系统；故障诊断

前言

制动系统作为汽车底盘的重要组成部分和主要性能之一，它的功能直接影响着汽车的安全性，根据有关资料显示，由于汽车本身造成的交通事故中，关于制动故障引起的交通事故就占了事故总量的45%左右，所以汽车的制动系统是受消费者在购买车辆时高度关注的一方面。随着当前科学技术的发展，人们对车辆的安全性和舒适性的要求也在日益提高，我国的汽车产业也迎来了一次技术上的革新。原本传统的制动系统滞后性相对明显，操作起来也不够灵活、便捷，电子制动系统的出现很大程度上改进了传统制动系统中存在的不足，它是在防抱死制动系统、驱动防滑控制系统和电子驻车制动系统的基础上发展的，因此汽车电子制动系统的使用使得汽车具有更高的安全性和舒适性，驾驶人员在驾驶车辆时能够更好的体验对车辆更加稳定的掌控感，加速减速，制动等操作。但是这不能说明电子制动系统就是完全不存在问题的，所以本文就以针对汽车电子制动系统做出相应了的故障诊断分析。

1 电子制动系统的组成

1.1 防抱死制动系统（ABS）

防抱死制动系统的电子控制单元是由输入电路、输出电路、数字控制器和警报电路等部件组成的。它的主要功能就是防止车轮出现抱死现象，车轮抱死现象就是车轮在地面的运动不是滚动而是滑行，例如车轮制动在路面潮湿或者有冰雪的道路上时，路面越滑，路面对车轮产生侧滑摩擦力和纵向制动力作用就会变小，这样车轮就会出现抱死现象；另一种是驾驶员在弯道制动时，可能会因为控制不了汽车的行驶方向，而冲出或者滑出车道，同样就算是直线制动时，也依旧会因为制动时的初速度较高，也是极易导致车轮出现抱死现象，使驾驶员对汽车失去控制；所以ABS通过连收四个车轮车速传感器脉冲信号，再进行分析、比较和分辨处理，由此计算出车轮车速、车轮减速度以及制动时车轮的滑移率，通过整体数据再进行判断，为的就是车轮出现状况时，系统及时作出反应，并立即进入防抱死控制状态。

1.2 驱动防滑控制系统（ASR）

驱动防滑控制系统的主要作用在于防止车辆尤其是大马力的汽车在起步时、再加速时驱动轮打滑的现象，该系统通过发动机管理系统和ABS系统的共同作用，从而使驱动轮的牵引力更加合理，提高汽车在加速时的方向稳定性和行驶稳定性，从而减少轮胎的受损程度和提高汽车驾驶环境的舒适度。例如车辆行驶在较为光滑的路面上时，没有安装ASR的汽车在进行使用加速驱动轮时极易出现打滑现象；如果是后驱动的汽车会发生甩尾现象；如果是前驱动的汽车会容易发生方向失控的现象。由于驱动防滑控制系统具有较好的操控性和较为安全的驱动力控制，使其能够确保车辆行驶方向的正常性和稳定性，从而保障行车安全。

1.3 电子驻车制动系统（EPB）

电子驻车制动系统其实就是电子手刹，相对传统手刹不同的地方是电子手刹通过汽车内部的的传感器来计算出车辆在斜坡上由于重力而产生的下滑力，利用电脑通过电机对后轮施加制动力来平衡下滑力，使汽车能够平稳地停留在斜坡上，当汽车再次起步时，电脑通过传感器和油门大小来测算需要施加的制动力，电脑还可以自动计算出牵引力的增加，进而相应的减小制动力，当汽车起步时，该系统就会自动释放电子驻车制动器，例如在启动电子驻车制动系统后，汽车可以避免不必要的溜车方面的滞后问题。电子驻车制动系统功能的实现成效在于比传统手刹技术更加的安全和可靠，驾驶人员不会被力度所左右，导致影响制动效果，操作起来也更简单方便。

2 电子制动系统的故障诊断

2.1 故障诊断常规检查

为了更快速的找出故障问题所在，就需要先对汽车进行一系列的常规检查，检查如下：检查制动液是否需要补充和是否出现泄漏的情况，当制动液不足时要及时进行添加，泄漏时及时修补或更换；确保与系统相应的继电器和保险丝是否有损伤、破损的情况，出现这些情况时要及时更换和解决；各电路的导线插头、导线和插座是否完好无损，接触是否良好，认真排查，发现情况时要及时处理及时更换相关部件；将汽车举升检查车轮的规格和转动性能，车轮是否符合标准、是否能在高速转动下快速停止转动，并确保车轮转速传感器的清洁，传感器的脏污也是会影响系统正常工作的重要原因。对这些部件进行故障排查的目的在于先从最基础的、最显而易见的地方发现问题，解决最根本的问题是为后面的深入故障排查做好前期工作。

2.2 利用汽车路试模拟，深入检测故障

利用更直观，更具主动性的故障诊断措施，目的在于能够更细致更具体的去发现问题，排查问题，再加上系统本身就能进行故障自诊断，使得故障诊断工作难度减半。如在排查防抱死制动系统时，首先需要先把汽车升举起来，目的在于更方便的观察汽车的底部组件和内部结构，进行全方位的检测汽车的底部部件的磨损状况、汽车内部部件是否有需要更换的情况、汽车制动灯故障问题，是否存在制动灯不亮或者内部接触不良的情况等。这时就需要测试车轮的速度，进一步确认刹车系统是否出现了问题。最主要的是车轮的车轮传感器、车胎问题、车轮安装是否牢固、车轮转动是否存在异常现象等一系列问题，因为这些关乎着的是检测四个车轮能否精准的实现定位，车轮转动方向是否一致，因为这些是导致汽车在行驶过程中极易出现行驶方向失控危害行人和车内人员生命安全，为了解除隐患，所以要进行细致的排查。在对驱动防滑控制系统和电子驻车制动系统的故障排查时，去特定的场地进行路试是检测故障的有效措施之一，如汽车在光滑的地面上行驶时，汽车仪表板上亮起驱动防滑控制系统的警告灯，车速表也出现错乱，指针摇摆不定，而且转向盘操作起来也变得十分沉重，出现这些状况时，可以先原地停车，然后再次启动，如果警告灯一直亮着，说明牵引力防滑控制系统录入了故障信息，这些故障信息就是故障代码，利用诊断接口接入解码器对故障代码进行读取，然后再从维修手册中找到故障信息，并进行相对应的故障诊断工作。

2.3 根据故障代码，进行精准故障诊断

当电子制动系统出问题时，可以从前面的故障排查测试结果中得出一些系统的故障代码，详细核对获取到的不同系统的故障代码，通过专业的解码器进行分析解读，就可以更轻易的获取系统内部的故障信息，然后再结合汽车的使用情况进行分析，进而找出具体的故障源头。如果不去关注和排查电子制动系统中所存在的故障问题，会给驾驶人员带来极大的安全隐患，因此，在经过前面的故障排查之后要认真核对故障代码，找出是电子制动系统中哪一部分的系统出现了问题，并及时修复，从而保障汽车电子制动系统恢复正常的操作和实现作用。

3 结语

综上所述，电子制动系统的逐步发展，给汽车产业带来了新的发展机遇，但是电子制动系统尚不是完美无缺的，所以做出正确的故障诊断，是运用好它的前提要求。通过对电子制动系统故障诊断的论述，我们可以认识到在进行故障诊断之前，不仅要详细的了解该系统内的功能组成，还要对该系统内的故障原因有一定的认识，也可以通过电子制动系统故障诊断的流程帮助我们更快更准确的找出系统中的故障点，从而协助我们完成诊断维修工作，恢复汽车电子制动系统的性能，进而保证行车的安全性和舒适性。

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Fault Diagnosis of Automotive Electronic Brake System

Feng Qiujia

( Shaanxi Institute of Mechatronic Technology, Shaanxi Baoji 721000 )

With the development of science and technology, the related technology of the automobile equipment manufactu -ring industry has been promoted to a certain extent, the technology of the electronic brake system of the automobile has gradually developed into the mature, and has received great attention in the automobile manufacturing industry. This is also the part of the consumer undefined emphasis on the performance and comfort of the automobile when purchasing the vehicle. In the face of higher demand of the consumption quality service, the traditional braking system has not been met, so the development prospect of the electronic brake system is wide. In this paper, the composition and function of the automotive electronic brake system are analyzed, and the fault diagnosis of the electronic brake system is also made.

Electronic brake system for automobile;Fault diagnosis

U472.9

A

1671-7988(2019)18-223-03

U472.9

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1671-7988(2019)18-223-03

冯秋佳 (1984.01-) ，男，研究生，就职于陕西机电职业技术学院，研究方向：机械工程。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.18.077