新VV5目标是“销量翻倍”

邢秋鸿

当从主持人到致辞嘉宾都脱下古板的西装，当工作人员全都穿上橙色的POLO衫时，可以提前知道这场发布会想要说什么了。没有错，就是“年轻”。

5月15日，深圳海上世界文化艺术中心上演了一场别开生面的先锋态度Show，WEY VV5 1.5T车型正式上市上市，共推出潮先锋、颜先锋、智先锋以及倾橙限量版四款车型，全新搭载满足国Ⅵ排放标准的1.5T发动机，官方指导价为12.58万元-13.98万元。

在WEY品牌的产品序列中，VV5有着重要的地位，是品牌的销售支柱之一，自2017年8月31日上市以来，不到两年的时间，仅这一款车型就实现了多次进化。无论进行了多少次进化，它的任务没有变：为WEY品牌贡献更多销量，帮助WEY品牌获得更高的品牌溢价。

长城汽车副总裁、WEY品牌营销总经理柳燕丝毫没有掩饰对这款车的预期，她向《汽车人》坦言：“WEY VV51.5T的销量目标就是翻倍。”

外观设计一直都是长城的加分项，VV5的设计更加大胆。采用Panther黑豹式仿生学动感设计，配合竖型全LED大灯;充满力量感的车身侧面线条，下压式流线车顶;梭型车窗与大尺寸轮辋这些配合在一起，使得VV5 1.5T在整体上更加运动。对于颜值控的年轻人而言，见到这款车很难不多看上两眼，对于汽车设计而言，这就已经完成了任务。

新VV5的改变不仅限于表面，经过技术升级后，1.5T成为它的新标签。它搭载“1.5T+7DCT”双十佳动力组合，满足国Ⅵ排放标准，官方百公里综合油耗低至6.6L，在拥有不错动力输出的同时提升了燃油经济性。可以说，VV5 1.5T代表了WEY的一个方向：注重年轻化的同时更加节能。

到这里只完成了作为一个汽车产品的基础，仅靠基础取悦市场？或是仅靠基础就敢谈年轻化？当然不止如此，科技配置自然是年轻消费群体更看重的。VV5 1.5T搭载了智能语音系统，带来高达95%的语音识别率;手机化身车辆遥控器，通过远程操控系统，远程解锁/闭锁车型、远程启动/关闭引擎。

智能互联抑或是智能驾驶辅助系统，在市场上并不陌生。顶配车型指导价不足15万元，丰富的科技配置令人眼花缭乱，它们就像天平两端的砝码，很难兼顾，但WEY做到了。这才是对“我有你没有，你有我更优”原则的最好诠释。

第一批90后已经步入而立之年，他们成为这个市场中不容忽视的群体。取悦了他们，便是取悦了这个市场中最前沿的力量。有人会认为，年轻消费群体的购买力是建立于家长的基础之上的。但实际上在年轻消费群体掌握选择主动权的时候，他们不带偏见、对品牌持包容态度，对WEY而言，是值得珍视的土壤。

WEY品牌传播总监张洪汉表示：“2019年是国民消费刮起国潮风的元年，越来越多的国人，不再认为购买外资品牌是额外加分项，从电子消费品到服装再到汽车，更加质美价优的国货精品成为了人们的新选择。”

其实，单从WEY品牌成绩来看，很难想像这是一个刚成立两年半的品牌所能达到的。四款车型、26万辆销量、涵盖12万元-28万元价格区间、集传统燃油车和插电式混动车型于一体……如果以刚成立两年半这个标准来衡量，无论是速度還是销量都可圈可点。

但进入2019年WEY品牌遇到销量的挫折，一季度，WEY整体销量为20682辆，环比下降29%，曾经的月销过万，4月仅实现了7293辆的成绩。一边是与自身相比有所下降;一边是与长城逆势上涨的态势形成对比。二者相加，导致很多“WEY品牌怎么了？”这样的标题被搬上很多媒体网站的版面。

这样的舆论导向下大家似乎都忘了这个品牌还是两年多的“新生儿”，也忘了如今中国汽车市场的竞争之激烈，更忘了自主品牌向上和与合资竞争两重压力之下会出现的波动。WEY从出生开始便跑着前进，就让市场都以为它已经能够在风雨中自己奔跑，实际上，或许这样的要求并不合理。

还好，它已经在批评中找到了一个新的方向：一方面通过更有设计感的产品和更高配置，给客户带来更高价值的同时提升品牌溢价能力;另一方面，直面缺点和不足，积极改进。无论是VV5还是WEY品牌，都需要给予足够的耐心让它成长。中国品牌的高端化之路，非一日之功。