李少亮：办法总比困难多

纪旭

安徽省马鞍山市遭遇了建市以来威力最大的一次强对流天气，突如其来的暴雨、大风、雷暴、冰雹甚至龙卷风，瞬时风力达到了可怕的12级。极端的灾害性天气在短时间内肆虐，所过之处工棚倒塌、树木倒伏;路边的围墙瞬间化为遍地的碎砖，广告牌则像被捏扁并踩踏的易拉罐一般，斜躺在地上。

在位于马鞍山的华菱汽车工厂内，14吨重的卡车甚至被龙卷风从停车场“推到”马路中央;部分厂房的屋顶被狂风掀飞……天灾过后，工人们便开始了忙碌的修缮工作，华菱汽车总装车间工段长李少亮则是义无反顾地身先士卒。锋利的金属刮破了他的手背，而他也只是用纸一擦，继续冲在抢险的第一线。

结束了修缮工作，眼前的李少亮已是滿头大汗，手上的伤口仍在渗血，而他只是甩了甩手，“没大事，工厂更重要。”这个朴实的男人早已将工厂当做是自己的家，用他的话说，为了“家”付出再多，也是值得的。

2004年从技校毕业后，李少亮进入了华菱汽车，在总装生产线从事内饰装配工作。十五年来，他在生产一线深耕业务技能，从刚开始的华菱重卡车型到星凯马车型，再到H6、H7车型，以及现在的H9车型，李少亮见证了华菱一款款车型的更新换代，倾注了自己的汗水与心血，一直在为华菱发展添砖加瓦。

2008年年底，华菱决定以欧系车标准作为研发目标开发第二代重卡车型——星凯马。为了全面提升星凯马的竞争力，新车内饰也经过了全新设计，并且增加了多项配置。这对李少亮和他的内饰装配团队提出了新的难题和更高的要求。

由于星凯马的驾驶室几乎都是全新研发的，整个内饰部件的装配方式、方法甚至流程都被颠覆。没有可借鉴的经验，李少亮就和他的团队就自己反复地组装，反复地摸索，对装配过程中遇到的问题、困难，一步步地改善。

“那段时间，就是没日没夜的干，基本上每天都干到凌晨一点。”回忆起新车型投产前的岁月，李少亮的脸上没有任何波澜，只是用朴实的话一带而过，“保质保量的完成任务对我来说就是义不容辞的事。”在此后的5个月时间里，李少亮团队经过夜以继日的反复试验，终于解决了新产品装配的难题，协助改善了多处设计上瑕疵，并摸索出一套全新的装备流程，保证了星凯马车型的准时上市。

在工作中，李少亮是一个脚踏实地、质朴务实的人。他一丝不苟，岗位技能娴熟，在工作外喜欢钻研更多的技能，他常说“技多不压身”。刚进厂的时候，李少亮的工作是装配内饰中的玻璃、座椅和车门，每次遇到负责安装其他部件的同事请假，他就主动包揽所有的工作。在他看来，“别人干不来的活，你能干，那就是你的能力”。通过经年累月的摸索与学习，李少亮最终成为了内饰装配领域的“全面能手”，也练成了不少“绝活”。

李少亮有一套开锁绝技，能打开别人开不了的车门，被很多华菱人亲切地称为“门神”。有一次一台车的门锁卡死，发车人员想尽了办法，都未能解决问题，最后甚至考虑砸玻璃换门窗这种极端手段。

只见李少亮走到车门前，用手按—下把手，把耳朵贴存门上，用手拍了几下门，回头对身边的同事说：“给我两分钟，我把门弄好。”结果两分钟未到，李少亮就把门打开了。

事后他告诉同事，按门把手，是在排查门的转换机构故障;听门，拍门，是在排查门机构连杆以及卡死状态与位置，还特意又在其他的车上演示一遍。对此，李少亮诚恳地说：“经验要去教，学到的要去传授。”

有一段时间，一个刚参加工作不久的工友，经常在半夜十二点给他打电话求教工作中的问题，李少亮耐心的解答这个同事的每一个问题和疑惑，经常一通电话就是一个小时。虽然经常是半夜来电，但李少亮没有任何怨言。“工作中，我是上级;生活中，我就是他们的兄弟。”几句朴实的话语透露出他温情的一面。

只要回到工作中，李少亮就变成那个无比执着、追求完美的“门神”。他坚信质量的信心就像人体的“血液”，没有好的产品质量，企业就无法生存。在生产的第一线，他为一个小小的饰板间隙，通常连饭都顾不上吃，联系技术、工艺，多次不厌其烦地试装，不把间隙调整到最佳状态不罢休。为了使内饰装配趋于完美，向市场提供合格的产品，为了让企业能更好地发展，李少亮在生产一线默默付出着心血。

在生产线上，李少亮卡着驾驶室最后一道生产工序，反复检查装配的零部件，为产品质量严把最后一道关。他认为，质量就是反复抓、抓反复。对于以前出现过质量问题，他会进行不定期检查，对出现问题的员工，现场进行交流讨论，找出原因，指导解决。他常说：“我们不比其他人笨，只要我们肯学，用心做事，办法总比困难多。”

“办法总比困难多”，这是李少亮的座右铭，这七个字让他和他的团队在工作中勇往直前，出色地完成车间下达的各项工作任务，自己多次获得集团“先进个人”称号，团队也被评为公司“先进集体”。但是他没有满足现状，而是更加严格要求自己，不断学习，让自己更具价值，真正做到不负“门神”的称号。