浅谈轮机教研室管理

符瑜舜

[摘 要]轮机教研室是最基层的教学组织，既要管理教师的日常教学工作又要关注学生的各种情况，还要管理各种实训设备。这里主要谈谈教研室管理及教师团队、专业课程建设、实训设备的管理工作。努力提高教师的工作效率和科研潜力，促进全体教师的和谐发展，让每位教师都有所提升。

[关键词]教研室管理;专业课程建设;设备管理

一、教研室管理工作

（一）轮机专业的特殊性

轮机教研室教师既要承担学校的教学任务，还承担海南海事局船员评估考试、编写和改进船员评估考试项目及内容，此外还要承担轮机专业核心课程的诊改、精品课程的建设;轮机专业课程、考证培训课程的教学和科研工作。

（二）轮机教研室教学活动的管理

开学初期，严格检查各任课教师的教案、教学计划、教学大纲等材料，必须按教务处的要求编写、制定。组织教师讨论、学习，对海事局制定的船员培训大纲有深刻的了解，根据学生的实际情况制定合理的教学材料，使教学材料规范化。

学期中期，根据学生学习情况的反馈，着重检查任课教师的教学进度，把握课程重点、难点授课情况。

（三）教学质量是教研室工作的心脏，教学质量决定教研室工作任务的成败

教学质量的检验是通过学生对课程掌握情况，最终的检验标准是学生考试通过率。海事局船员考试通过率有多种因素的影响，授课教师要研究船员考试方向，熟悉船员考证培训要求，及时更新教学内容，努力提高学生考试通过率。

教学材料严格按教务处的要求编写、制定。学生的考勤表、作业布置和评改规范化，教师的教案和授课课件要结合学生实际情况，制定合理、科学的授课方法。任课教师教学材料齐全、规范。

（四）杜绝教学事故的发生，提高教师的责任心

在整个的学期教学工作过程中互相听课、互相学习，共同打造良好的工作团队氛围。

二、教师队伍团队建设

轮机教研室作为一个基层组织，有些科研课题和工作需要团队合作才能完成，打造团队合作精神，树立良好的教师风范，是教师团队建设的目标。

本学年轮机教研室鼓励教师专研课题、发表专业论文，努力打造高校“双师型”教师。经过严格的职称评审，部分教师获得教师初级职称，大部分教师获得教师讲师职称，大部分教师已取得“双师型”教师，大大增强轮机教研室的师资力量。对于从船上刚转岗过来的轮机员或轮机长，虽然船上工作经验丰富，但没有教学经验。轮机教研室发挥团队合作精神，对刚入职的教师进行帮扶，经过一学年时间的交流学习，大多数教师都获得高校教师资格证书，有的还在省级期刊发表专业论文，有的还承担校级课题搞课题研究。轮机教研室的大部分教师都有到一线船舶航运公司上岗工作的愿望，学校要给予相应的支持措施，让教师放心地、无后顾之忧地到一线船舶航运公司工作并得到提升。

三、专业及课程建设

（一）核心课程的诊改。轮机专业是一门技术性很强的专业，特别是甲类证书的要求更严格，培训标准是按國际海事组织IMO的要求制定的，持有甲类证书也是得到国际上任何一家航运公司承认的工作能力。轮机专业核心课程有6门，分别为《船舶辅机》《主推进动力装置》《船舶管理》《轮机英语》《船舶电气与自动化（电气部分）》《船舶电气与自动化（自动化部分）》轮机教研室教师在短短2个月的时间里，根据教务处的要求，根据轮机专业人才培养方案，分别对6门专业核心课程进行诊改，时间紧迫，任务繁重。

（二）精品课程的建设。本学年轮机教研室根据教务处精品课程建设的要求，挑选《动力设备操作》课程作为精品课程建设试点。运用录课视频授课方式，面对镜头，教师能够从容不迫、有条不紊地教学讲解，更好地锻炼教师的授课能力，克服心理障碍，可以更好地提高教学质量;学生有更多的学习渠道，通过观看视频授课，学生可以轻松地掌握知识，对不清楚的地方可以反复观看、学习，还可以通过线上和教师进行互动、交流。

（三）教学资料的完善。根据教务处的教学资料要求，轮机专业大部分课程都已更新，核心课程都根据海事局新培纲（海事局2016版船员培训大纲）的要求编写培训标准;目前轮机专业的《主推进动力装置》《船舶管理》《船舶电气与自动化（气动部分）》的教案还需进行更新，部分课程的教学进度表要更新，有些课程教材需要自主编写。

四、实训设备的管理

（一）实训设备多。轮机专业培养船舶设备操作、管理人才，实训设备比较多，有动力厂房实训设备、金工车间实训设备、轮机模拟器设备、电工工艺实训设备、自动化控制设备等，轮机教研室教师既要学校的教学任务，又要承担这些设备的维护保养，任务繁重。

（二）设备备件申请流程繁琐。比如，这个学期对轮机模拟器进行评估考试前检查时，发现船舶电站模拟控制屏无法显示，经过花费教师大量的休息时间检查故障，最终查明是数据交互机损坏。需要备件换新，赶紧提交备件申请单给相关人员，几个月备件还没有着落;还有动力厂房教学、评估考试使用的柴油发动机，在评估考试例行检查时，发现无法启动。轮机教研室教师利用休息时间故障检查，经过几天的检查，最终查明是启动蓄电池损坏。需要更换新的蓄电池，在申请过程中也是充满曲折，由于海事局过几天即将评估考试，时间紧迫，轮机教研室教师不得不自掏腰包先垫付，得以顺利购买备件。

结 语

轮机教研室教师教学经验不足，需加强学习。由于轮机专业的教师都是从一线船舶航运公司转岗过来的轮机长、大管轮、二、三管轮，在船上从事技术型工种，教学经验不足，对高职教育和学生管理研究不够，但船舶工作经验丰富，有的轮机长从事船舶工作近二十年，船舶工作经验厚重，对新船员的培养良好的作用。