改性乳化沥青稀浆封层在公路工程施工中的应用

冯明华 朱贺飞

摘 要：随着公路工程基础设施建设不断完善，其建设规模也在逐渐扩大，在运营使用的过程中难免会存在大量病害问题，导致路面出现裂缝、龟裂等病害，影响公路的使用性能。通过SBS改性乳化沥青稀浆封层技术的应用，可以对公路沥青路面的裂缝问题进行有效处理，进而修复一系列的路面病害，充分发挥公路工程在经济发展中的积极作用。在具体施工过程中需要严格按照施工工艺，掌握相关的技术标准，提高公路工程养护质量。

关键词：改性乳化沥青稀浆封层;技术特性;工程概况

1 改性稀浆封层的技术特性

改性稀浆封层技术可提高沥青软化点，改善感温性，提高稀浆封层的抗变形能力和热稳定性，且比一般稀浆封层固化快、封层厚，可完成网裂密封、车辙填充等多种病害的修复，制止病害蔓延、加剧，并使新罩面的面层不易再产生车辙变形;提高了沥青粘韧性，降低了脆点，提高了稀浆封层防滑、耐冲击能力，可减少面层低温和疲劳开裂，从而使改性稀浆封层可用交通量大、重车多、车速快的行车要求;提高了沥青的粘度和粘韧性，可防止稀浆封层中沥青膜脱落、泛油、骨料松散、坑槽等病害，常温稳定性好;提高了沥青抗疲劳能力，防止老化，降低脆点，从而改善了稀浆封层的柔韧性和抗裂性;在基层稳定的情况下，改性稀浆封层使用的耐久性成倍增长（一般可以使用6～9年），在使用寿命和使用效果等方面与4cm热沥青罩面相近;建设成本与环境污染明显低于热沥青罩面，提高了道路的经济效益与环境效益。

2 工程概况

某公路工程运营通车一段时间，部分路段沥青路面表面出现细微裂缝、麻面、剥落等病害，影响行车舒适性，严重降低了路面的使用性能。为了有效修复路面破损，恢复高速公路沥青路面使用性能，采用改性乳化沥青稀浆封层技术对高速公路沥青路面进行了维修。施工前对路面状况进行了调查，并做了分析，制定了养护维修方案，确定了质量控制要点。首先对破损严重路段进行了养护维修，确保路面没有严重破损后，并对路面上的杂物进行清理，然后采用改性乳化沥青稀浆封层技术进行维修。本项目采用SBR改性乳化沥青稀浆混合料进行施工。

3 改性乳化沥青稀浆封层施工工艺

1）原路面修补。当坑洞、边线破损等问题存于路面时，需做好原路面修补工作。如存有深洞问题，需一层一层填补及压实。稀浆铺设前，针对宽大裂缝，需选取乳化沥青和细砂拌和的砂浆封缝。

2）清理表面。稀浆封层加铺前，应彻底清理干净路表的杂物，即杂草、泥块等。如路面具有较大孔隙率或较高透水性，不得用水冲洗，清理时可选用高压气吹法施工。如选取水冲法时，待路面水分彻底蒸发后即可实施稀浆封层作业。当路面油污面积过大时，则会降低稀浆封层和原路之间的粘结程度。因此，在稀浆铺筑前期，必须清除油污，为便于清污可选取工业清洁剂进行施工。

3）现场拌和。选取封层车在施工现场进行材料拌和施工，保证乳化沥青、水、填料等能够均匀拌和，且满足设计配合比需求。因稀浆混合料破乳时间短，施工人员必须对施工稠度进行严格把关，保证混合料质量。

4）混合料运输及堆放。施工所使用混合料为SBS改性乳化沥青材料，通过筛分以后，利用自卸汽车将混合料拉至施工工作面。每车料的堆放距离按照所用运料车辆的吨位进行计算。在将集料装车以后，需要对每车混合料数量进行严格控制，同时严格控制卸料距离，防止混合料不均匀的情况出现在各个路段。

5）摊铺施工。在摊铺施工过程中，需要在施工路面先安装一个拓展模块，保证摊铺作业能够顺利的进行。摊铺速度是影响摊铺质量的一個重要因素，因此在具体施工时需要严格的控制摊铺机运行速度，防止出现速度过快的现象。采用熨平板的夯锤对摊铺层进行预压实，预压完成后摊铺层的压实程度应保证在90%以上。同时及时测量摊铺的厚度，确保混合料摊铺的厚度能够满足公路工程施工的要求。在摊铺作业完成之后应组织施工人员进行人工整平，保证路面摊铺的平整程度。

6）碾压施工。在摊铺作业后，当其温度还未大幅下降时即可开始碾压施工，一般情况下初压应尽快完成。指派专人在碾压施工中对3个碾压环节的温度进行测量并记录。初压时，应选取1台振动压路机施工，以阶梯型为主要形式，碾压遍数为1遍，每小时碾压速度控制在3km以下;复压施工中，可选取2台振动压路机进行施工，碾压遍数为4遍，每小时碾压速度同样控制在3km以下;终压时，选取钢轮压路机进行施工，碾压以静压方式为主，遍数可定为1到2遍，且每小时碾压速度控制在4km以下即可，最后达到轮迹消除的作用。

7）养护。完成上述施工工序后，需做好养护工作。按照粘聚力施工要求，结束改性乳化沥青稀浆封层施工1h后，在每米2N以上控制其粘聚力。为全面提高封层密实度及强度，必须及时排除封层内的水分，且彻底消除横纵缝。因各类影响因素较多，为保证稀浆封层质量，在未固化成型前，严禁车辆通行。并做好交通管制、疏通工作，待混合料整体凝固后，需及时将施工标识撤除，确保车辆通行安全。

4 改性乳化沥青稀浆封层养护路用性能检测

为了检验沥青路面采用改性乳化沥青稀浆封层技术的修补效果，对沥青路面的平整度、抗滑性能和抗渗性能进行了检测，并对数据进行了分析。

1）平整度检测与分析。为了保证沥青路面的平整度，提高路面舒适性，对养护施工前后的路面平整度进行检测，并进行对比分析。该项目使用8轮连续式平整度仪对养护修补前和修补后的沥青路面平整度进行了检测。由此可见，沥青路面在修补前的平整度最大为1.44mm，最小为1.14mm，平均值为1.29mm，大部分检测数值超出了规范要求的1.20mm。采用改性乳化沥青稀浆封层修补后沥青路面平整度的最大为1.04mm，最小为0.85mm，平均值为0.96mm，检测数值均低于规范要求的1.20mm，说明路面修补后平整度明显改善，符合规范要求。

2）抗滑性能检测与分析。本工程抗滑性能检测时采用横向力系数为评价指标。采用横向力系数作为抗滑性能的评价指标，检测速度快，且可以实现连续检测。本项目在改性乳化沥青稀浆封层修补前后对横向力系数进行测定，经数据分析可知，旧沥青路面的横向力系数最大值为54，最小值为47，平均值为50.0，规范要求新建沥青路面横向力系数不应小于54，因此旧沥青路面使用性能已大大降低，必须采取措施进行养护改善。另外，采用改性乳化沥青稀浆封层修补后，沥青路面的横向力系数最大值为74，最小值为67，平均值为70.6，与旧沥青路面相比，横向力系数平均值提高41.2%，且满足规范要求。

3）抗渗性能检测与分析。抗渗性能直接决定沥青路面的使用年限，抗渗效能不良，水分容易从路面渗入，造成沥青路面结构出现水破坏，导致面层材料出现剥落等病害。沥青路面抗滑性能主要通过检测渗水系数进行评价，本项目选取10个检测点，分别对改性乳化沥青稀浆封层修补前后的沥青路面渗水系数进行检测，并对数据进行统计。数据分析可知，旧沥青路面渗水系数最大值为62ml/min，最小值为38ml/min，平均值为48.5ml/min;采用改性乳化沥青稀浆封层修补后沥青路面的渗水系数最大值为8ml/min，最小值为0ml/min，平均值为3.3ml/min，渗水系数平均值明显降低，说明修补后沥青路面抗滑性能得到了明显增强。

5 结束语

综上所述，随着社会的不断进步，我国快速提升的科学技术水平使公路建设得到了突飞猛进的发展。在公路养护施工中，稀浆封层技术作为公路养护施工的重要内容，其施工水平的高低直接影响到整个公路工程的质量好坏，因此施工单位需要严格按照施工规范规定，遵循施工案例具体情况，做好施工准备工作，规范施工流程，从而进一步提升公路路面施工质量。

参考文献

[1]崔莹，王歌，李江龙.SBS乳化改性沥青的制备与性能研究[J].科技信息，2013（01）.