公路施工中软土路基的施工技术

韦怀有

摘 要：经济的快速发展促进了公路工程建设的不断进步，应加强软基的质量处理工作。本文详细分析了公路软基的特点、影响因素、施工流程以及相应的注意事项等，希望能够为行业人员提供参考。

关键词：公路施工;軟土路基;施工技术;处理研究

在进行公路工程的施工时，最为主要的施工环节就是对路基以及路面进行施工，路基与路面的质量将在很在程度上决定了公路工程的质量，因此为了使得公路工程的质量有着一定的保证，就需要加强对于其路基的施工质量的控制，使得无论是道路的平整度还是其实际的常承载能力都能够得到保证，进一步保证人们的日常出行安全，因此在进行路面路基的施工技术的分析时，对影响其质量的因素进行了一定的分析，根据相关的影响因素提出一定可行的技术措施，使得软土路基路面的质量得到一定的保障。

1 公路软土路基施工项目的主要特点

1）荷载性能弱。公路工程软土路基项目施工中，荷载性能弱为软土路基的主要路基特点。荷载性能弱特点在工程施工中，主要表现为：路基面无法承载压力，造成在施工作业中出现了较多的不良沉降、结构塌陷等现象，给工程的安全稳定施工造成了极大的影响。

2）富水性。富水性软土路基特点主要表现为：路基含水量过大，造成工艺技术实施中出现了一定的路基溢水、路基沉降、结构裂缝、结构塌陷、不良沉降现象。因此无法直接进行相关路基工艺技术的施工，造成工程在施工中的施工成本增高，施工周期延长，以及施工进度延缓的现象，对于工程施工质量的合理保障造成了一定的影响。

3）土壤结构稳定性差。造成公路土壤结构稳定性差的原因较多，如富水性、荷载性能弱、土壤孔隙率大等现象。该类现象的出现对路基施工中的工艺技术应用，提出了更高的要求。同时土壤结构稳定性差，相较于常规路基下的公路，其单位长度内的工程造价升高，施工周期增加，对于工程的施工进度控制以及工程的施工成本控制都造成影响。

2 软土地基影响因素

1）地基状况。需要根据不同的地基情况做出不同的处理，如果在软土层上建设公路，需要对表层进行相应的处理;如果软土层厚度较大，需要在表层处理的基础上，与其他的方法进行有效配合，如果是遇到软土层比较厚的情况，那就需要在表层处理法的基础上在配合别的方法;如果砂层的厚度小于5cm，采用表层处理的方法就能达到很好的效果;如果砂层的厚度大于7cm，可以采用荷载压实法，对路基的软土进行有效压实。

2）道路性质。公路的施工要求随着等级的不同而出现一定的变化，一般来说，要求与公路的等级呈现出正比关系。等级越高，对平整度的要求越高，必须使软土层的坚硬度达到规定的标准和要求;等级越低，对平整度的要求相应较低。如果公路等级不高，在处理软土层的过程中，需要先铺好路面，当地基实现一定的沉降之后，按照规定的流程和步骤，完成后续的施工工作。在修建公路的时候，需要根据不同的形状采取不同的方法，如果路堤既宽又低，容易遭到破坏的话，采用换填法比较适合;如果路堤的稳定性较差，可以采用压重法提高路基的坚硬度。

3）公路施工的周围环境。公路施工的周围环境也会对施工产生较大的影响，需要以实际情况为依据，针对不同的情况要做出不同的处理。如果路堤较高、地基的稳定性较差，如果没有采取合适的处理方法，路面会出现比较明显的下沉。如果施工的路段存在居民区，那么公路的施工会对周围的居民生活带来一定的影响，造成较大的危害。可以采取高架桥梁的办法，不在路面进行施工，使对周围居民的影响程度降到最低。

3 工程概况

某段公路处于半湿润的季风性气候区域，该地区四季分明，低洼地段，地势平缓，沿途大部分为湿润路段，存在3种岩层：海基层、人工填筑层和冲积层;地下水靠地表水补给，但主要源于空隙潜水，水位浅，因此地下水和地表水都会腐蚀混凝土的路基。该公路总长17.8km，宽为24.8m，设计要求车辆的行驶速度为100km/h，而荷载等级已经超过了23级。

4 软土路基建设的工艺技术分析

1）机械碾压排水固结技术工艺。软土路基的土质多种多样，其中，粘性土占据着非常大的比重。根据这种土质的特点，需要结合实际情况，选择专业的机械对路面进行压实，提高路面的坚实度。软土路基具有一定的特殊性，由于在不同低聚的分布情况不同，所以会形成不同的厚度，对公路的正常施工带来不便的影响，使用碾压机能够提高软土路基的硬度，提高路面平整度。在对路基压实的过程中，需要对技术方案内的内容进行详细的了解，确定机械的型号、大小和施工顺序，保证每个细节都能够满足施工的具体要求。对于比较宽的路段，需要选择大型压路机，在节约施工时间、提高施工效率的基础上，避免一系列施工问题的出现，使施工质量得到切实有效的提高。

2）排水固结法。处理软黏土地基关于稳定及沉降问题的有效方法就是利用排水固结法，它由2部分构成，即加压和排水系统。将排水体放置在地基当中，借助地层自身具有的透水性，利用排水体进行同一排水的结构体系被称之为排水系统，按照不同的排水体进行分类，可分为2种，即塑料排水带排水和砂井排水。利用塑料排水板来处理淤泥软土路基是效率最高的方法。将软土路基排水板插入，创造条件使荷载力作用于软土路基，塑料排水板因地下水受到一定程度的挤压，在毛细管作用下上升至砂垫层内，从砂层至两侧排出，因此基底的承载力增加，完成砂垫层后方可进行塑料排水板的相关施工，处理范围由测量人员进行测量，将所有排水板的具体位置逐一进行标记，排水板放置在调平插板机后的钻头处，启动打桩机截断塑料排水板，注意留出富裕长度，施工的最后一个环节为进行塑料排水板周边的填砂工作。

3）高压喷射注浆法。高压喷射注浆法为高速公路软土路基施工中常用的一类施工处理方法，在具体的工艺技术实施中，高压喷射注浆法主要以水泥砂浆为施工物料，高压喷射装置为施工器械。高压喷射注浆法在施工中，通过结合特殊的钻机装置首先钻探至设计位置，之后将水泥砂浆以高压喷射的方式注入进软土路基中，软土路基在高压砂浆的切割下与水泥砂浆充分混合，最终达到了地基加固的施工效果。该类施工技术在施工作业中，除去地基加固的作用外，还具备一定的防渗效果，对于后续工程的施工质量提升发挥了重要的作用，但相对于强夯法、换填法，该类工艺技术实施的造价成本较高。

4）抛石挤淤法。在常年积水的洼地，主要应用到的施工技术是抛石挤淤法，这主要是因为常年积水的洼地由于地形地势的原因，排水非常困难。具体而言，抛石挤淤法主要在表土厚度较薄、呈流动状态，且确保片石能够沉在底部厚度小于30mm的软土路段时，通过抛投片石的方式应用。要求所抛投的片石的粒径>3dm，且保证片石的粒径<3dm的数量不得超过1/5。此方法的应用方式为：首先始于路堤中部，随后为使淤泥向两侧挤出需逐渐向两侧展开，用重型压路机进行反复碾压是保证地基密实的主要方式，这项工作要在片石抛出水面后进行，最后在上部铺设反滤层并且进行填土碾压。

5 结语

综上所述，软基是公路工程建设中一个非常重要的组成部分，在实际的施工过程中常常出现不同程度的问题，做好软土路基施工技术与管理，需要结合实际情况进行分析。在施工管理方面，应全面了解软基的特点，进一步加强管理，采取具有针对性的方法，延长公路的使用寿命，通过管理促进工程保质保量。

参考文献

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