铁路编组站运输能力测定研究

陈宝运

【摘 要】随着我国铁路行业的不断发展，铁路线路逐渐增多，给铁路调度工作以及运营工作带来了较高的难度。论文主要针对铁路编组站的运输能力进行了探讨，指出铁路编组站在运输过程中存在的问题，并提出了具体的解决对策，希望能够充分发挥编组站的作用，保证铁路运输的安全性和可靠性。

【Abstract】 With the continuous development of China's railway industry， the number of railway lines has gradually increased， which has brought high difficulty to railway dispatching and operation work. This paper mainly discusses the transportation capacity of railway marshalling station， points out the problems existing in the transportation process of railway marshalling station， and puts forward specific countermeasures， hoping to give full play to the role of marshalling station and ensure the safety and reliability of railway transportation.

【关键词】铁路编组站;运输能力;测定

【Keywords】railway marshalling station; transportation capacity; measurement

【中图分类号】U291.4                                      【文献标志码】A                                【文章编号】1673-1069（2019）08-0105-02

1 引言

在铁路运行过程中，编组站对于提高铁路运输能力，满足铁路运输需求，优化铁路线路运输质量具有至关重要的作用。作为我国当前最重要的运输方式，铁路的运输质量以及运输效率直接关系着我国国民经济的发展，对于交通水平的提升具有至关重要的作用。因此，有关部门必须要加强对铁路编组站运输能力的测定研究，明确编组站的具体工作方法，保证编组站的运输效率。

2 铁路编组站运输组织现状

2.1 货物列车运输量增长速度比较快

从当前我国铁路行业的发展情况来看，随着社会经济的不断发展以及人口、货物出行需求的逐渐增加，列车的建设速度逐渐加快，同样也给列车调度工作以及管理工作带来一定的压力。如何在有限的铁路设计线路基础上合理地进行列车资源的分配以及调度是当前编组站工作的重要内容，编组站的高效运转直接关系着区域间铁路的畅通性和运载能力，因此，必须要结合编组站运输的实际需求以及列车管理的客观条件，科学地进行列车的管理控制，保证列车的运行效率和运行质量，达到列车运行的客观要求[1]。

2.2 运输能力日益紧张

从当前我国铁路编组站运输能力来看，由于编组站列车数量每年都呈现增长的趋势，改编能力利用率已经达到95%以上，导致运输能力日益紧张。为了更好地满足列车运输的需求，必须要加强对现有铁路编组站进行升级优化，解决编组能力不足与生产任务增长之间突出的矛盾问题，有效提升整体铁路编组站的运输水平以及运输效果[2]。

2.3 铁路编组站运输能力的制约因素

从铁路编组站的运输情况来看，客车与列车混跑是造成铁路编组站运输能力得不到有效提升的关键因素。编组站通常会连接多条线路，以新丰镇编组站为例。新丰镇编组站连接的包西铁路、陇海铁路以及宁西铁路均为客货混跑铁路，陇海铁路方向列车组织难度相比较大，绝大多数的等候列车只能经过北环一个出口组织发车，这必然会影响其他列车的运行。货物列车利用客车空挡再发的难度比较大，列车扣除的系数较大，从而导致列车资源难以得到有效配置，无法整体合理地调控列车系统。我国铁路编组站在运输过程中普遍存在点线能力不协调的问题，折返所发挥的作用不充分、不完善，運输能力紧张，难以保证所有的铁路线路可以顺畅地运行。在旅客列车到发密集时段，货物列车和到达列车调度紧张，以及运输组织难度较大，影响列车通行的安全性和可靠性。另外，铁路编组站驼峰设备缺陷也制约着编组站的运输能力，上行驼峰纵面坡度整体比较缓，在解体作业的过程中，空车会始终存在流放的现象，难以准确停到规定的地点，造成调车机车下峰顶线作业比较频繁，导致调车机车的机力浪费，同时，也存在一定的安全隐患，影响驼峰的解体效率。下行驼峰整体坡度比较陡，经常会出现列车车辆超速的现象，需要对其进行封锁，并由人工现场检查确认，为后续列车的调度计划的变更以及调整提供数据参考，消除列车运行过程中的安全隐患，保证列车运行效率以及运行质量[3]。

3 提高铁路编组站运输能力的相关对策

3.1 增加无调列车的比重

列车编组站在具体工作过程中需要结合自身的定位以及实际作用，从无调列车入手全面提升编组站的通过能力，合理地增加无调列车的比重。通过组织直达和远程直达列车，增加无调列车的比例，压缩货物列车的中转时间，从而可以全面提升编组站的通过能力。在列车编组站实际工作时，需要结合列车的运行需求制定行之有效的列车调配方案，并综合利用列车资源合理地进行资源的调度与分配，实现列车运行方案的最佳化和最优化，满足列车运行的实际要求。在编组站无调列车比重增加的过程中，实质上是缩短列车的中转时间，从而能够更好地利用时间资源，减少资源的浪费，使得列车的调度方案与运行方案更加合理和有效，具有十分重要的现实意义，能够使得在列车的运行过程中，操作更为方便。无调列车的增加也可以显著提升编组站的通过能力，提高编组站工作人员的工作效率，对于编组站的持续稳定运行具有至关重要的作用[4]。