基于职业教育“1+X”体系下“人工智能+”汽车服务工程创新技术研究

【摘 要】 基于“人工智能+”汽车服务工程创新技术研究与智慧汽车、新能源汽车技术等融合时代的飞速发展。本论文分析“人工智能+”创新技术研究在汽车职业教育“1+X”体系下“人工智能+”汽车服务工程创新技术研究中的科学性、可行性与实践性，以及进一步优化“人工智能+”汽车服务工程创新技术研究与汽車职业教育“1+X”体系下“人工智能+”汽车服务工程创新技术研究的共同体。

【关键词】人工智能+;汽车职业教育;汽车服务工程创新技术研究

【中图分类号】G642 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2019）20-00-01

引言

随着“人工智能+”汽车服务工程创新技术研究以前所未有的速度纷纷出现，改变了传统的汽车服务工程技术结构，对汽车服务工程创新技术研究，特别是对汽车职业教育“1+X”体系下“人工智能+”汽车服务工程创新技术研究与实践。所谓“人工智能+”汽车服务工程创新技术研究是在一种或多种以上单一汽车服务工程技术基础上，由不同汽车服务工程技术研究领域、职能行政、分支汽车服务工程技术相互联系、相互作用、彼此融合而形成的一类汽车服务工程技术，有跨越单一汽车服务工程技术性的独立的科学理论体系[1]，是个性与共性、理论与方法、历史与逻辑的统一，是在社会科学和自然科学之间宽阔的交流地带出现的新生汽车服务工程技术。

一、汽车服务工程创新技术研究在汽车职业教育“1+X”体系下创新研究

汽车服务工程技术是实现高等学校汽车服务工程创新技术研究、科学研究和社会网络服务的基础，是汽车职业教育“1+X”体系下的基础和载体。“人工智能+”汽车服务工程创新技术研究是以世纪科学发展为主要核心，同时也是新科学的生长点，对增强科研活力、凝练汽车服务工程技术方向具有重要意义，在汽车职业教育“1+X”体系下“人工智能+”汽车服务工程创新技术研究中起着极其重要的作用。“人工智能+”汽车服务工程创新技术研究是汽车服务工程技术的融合，是汽车服务工程技术发展的前沿。“人工智能+”汽车服务工程创新技术研究是知识、技术、理论和方法的密集，是不同思维、观点、理论、技术之间的的相互碰撞。

二、汽车职业教育“1+X”体系下“人工智能+”培养的原理

（1）遵循汽车服务工程技术自身规律，打破“条块分割”、促进汽车服务工程技术与融合。汽车服务工程技术的发展有自身的规律，不同汽车服务工程技术的相互渗透、交流和综合已成为当今汽车服务工程技术发展的一个重要趋势，成为科学知识“人工智能+”的主要途径。汽车服务工程技术的条块分割阻碍了汽车服务工程技术间的交流，不利于汽车服务工程技术的发展。

（2）招收跨专业汽车职业教育、实施跨汽车服务工程技术的汽车职业教育“1+X”体系发展计划。为了适应跨汽车服务工程技术、跨专业报考汽车职业教育“1+X”体系下的需要，应制定有关鼓励跨汽车服务工程技术招收汽车职业教育“1+X”体系下的政策。汽车职业教育“1+X”体系对跨汽车服务工程技术视域下的招生工作应采取特殊的政策。第一对跨汽车服务工程技术的招生名额分配给予必要的倾斜政策，以支持跨汽车服务工程创新技术研究。第二，采取措施鼓励师徒跨汽车服务工程技术指导学生技能。

（3）汽车职业教育“1+X”体系下论文选题与科学前沿的关联，激励各汽车服务工程技术之间的互动，确立交流、边缘汽车服务工程技术的学术地位。撰写论文是汽车职业教育“1+X”体系下中的重要环节，而汽车职业教育“1+X”体系下“人工智能+”是关键[2]。鼓励汽车职业教育“1+X”体系下，从科学的最前沿去选题，可以使汽车职业教育“1+X”体系下在科学的前沿从事科学研究，加深汽车职业教育“1+X”体系下对不同领域之间的了解，训练汽车职业教育“1+X”体系下的思维。同时把汽车职业教育“1+X”体系下放在科学的突破点上，有利于研究在科学研究中的“人工智能+”。通过吸其精华的方式，集各汽车服务工程技术的特长和精华，形成一种“人工智能+”，从而构建新的汽车服务工程技术体系;通过新的汽车服务工程技术体系，促进汽车职业教育“1+X”体系下培养“人工智能+”体系，建立一系列立足于新兴“人工智能+”汽车服务工程创新技术研究领域的概念、关联、方法以及评价标准，进而形成一个有内在逻辑的新知识体系。

（4）“人工智能+”汽车服务工程创新技术研究科研课题、产教深度融合相结合发展“人工智能+”汽车服务工程创新技术研究。“人工智能+”汽车服务工程创新技术研究的发展归根到底是来源于实践，来源于研究。我们要鼓励支持开展“人工智能+”汽车服务工程创新技术研究科研课题的研究。现有各汽车服务工程技术边缘地带的科学问题、多汽车服务工程技术综合性问题、跨汽车服务工程技术的科学问题等课题是符合时代要求、最有研究意义的课题。这种研究有利于提高“人工智能+”汽车服务工程创新技术研究研究的整体科学能力，加速“人工智能+”汽车服务工程创新技术研究科研成果的实际应用。开展“人工智能+”汽车服务工程创新技术研究科研课题的研究首先要在国家科技发展规划下开展，其次国家要从加大对“人工智能+”汽车服务工程创新技术研究科研课题研究的投入，加大科学基金中“人工智能+”汽车服务工程创新技术研究科研的比重，在制定资助政策上给予明确的鼓励和导向，建立对汽车服务工程技术交流研究倾斜的激励机制，引导科技人员从立意开始就敢于走出原有汽车服务工程技术的生态圈，消除疑虑，大胆设想，主动与其他汽车服务工程技术的人员合作，共同探讨新思想、新观念、新方法。

参考文献

[1]吴志挺.试论高职院校创新文化建设与创新型人才培养[J].汽车导刊.2015（01）.

[2]郑小发.基于产学研社会网络治理的高等职业院校人工智能+汽车改革研究[J/OL].当代汽车实践与教学研究，2017（3）.

作者简介：张毅（1988-），重庆市，讲师，主要研究方向为汽车服务工程技术及应用。