共同努力，提供绿色、高效、安全的动力

■ 尹泽勇/中国航发科技委主任、中国工程院院士

尹泽勇主持下午的论坛并做总结发言

本次论坛以“梦想驱动，绿色共享，推动人类负责任地发展”为主题，旨在通过对航空发动机新技术的探讨，为人类的可持续发展提供更加高效、绿色的技术途径。来自国内外航空领域，尤其是航空发动机领域的专家学者，就技术、市场以及未来发展等进行了深入的交流，涉及到商用飞机以及从可持续发展、环境保护、混合推进等不同视角来观察的商用航空发动机。

我个人非常主张先在通用航空市场大力发展电推进系统。虽然电动汽车的快速发展推动了高功率密度电机和电池技术的研发，但目前还不能完全满足在航空领域应用的需求。因此可先采用各种方式的油电混合推进系统，当电能储存技术发展到相当程度，最终采用全电推进系统。

我还相信，高速飞行将是未来国际旅行尤其是跨洋旅行的主要选择，高超声速推进系统是未来商用航空发展的另一个重要方向。50年前，法国“协和”号和苏联的图-144两款客机就实现了Ma2的超声速飞行，终因技术和市场原因未能取得商业成功。然而，几十年来航空发动机技术的飞速发展，以及冲压发动机技术的进步，配装涡轮基组合循环动力的可重复使用高超声速商用飞机，有望于不久的将来在二三小时内飞抵全球任一国际机场。希望业界同行合作，携手为未来高超声速商用飞机动力贡献力量。

中国作为一个近14亿人口的大国，幅员辽阔，商用航空市场需求巨大。到2035年，中国占全球客机机队的比例将从现在的14%增长到18%，机队年均增长率为5.5%。未来20年，中国市场预计交付客机6865架，价值9293亿美元，对应航空发动机市场约为2788 亿美元。今后几年内，中国将建成500个以上通用机场，通用航空器达到5000架以上，年飞行量200万小时，通用航空发动机总需求量相应地将达14000余台。

面对广阔的市场和巨大的商业机会，作为中国主要航空发动机制造商的中国航发，愿积极与各位商业伙伴精诚合作，共同为中国及世界提供绿色、安全、高效的动力。“小核心、大协作、专业化、开放型”始终是中国航发坚持的发展道路，我们希望借助于北京国际航空展的国际航空发动机论坛这一平台，与各位商业伙伴就未来航空发动机的技术发展持续交流，共同为人类的可持续发展贡献力量。