精于一行，勇于创新

口述_中国铁路武汉局集团有限公司荆门桥工段铁路线路工 信恒均

整理_张明蕾 曹新宇

我出身于铁路世家，从祖父到父亲，再到我们兄弟三人，都奋斗在铁路一线。1990年，我以一名养路工的身份进入铁路工作。那时的我只是一个毛头小子，无论如何也想不到自己会有今天的成绩，更不要说还能顶着“专家”、“工匠”的名头，今年还拿到了“全国五一劳动奖章”。很多人说我是“钢铁工匠”，我知道自己离真正的“大国工匠”还相差甚远，但我的内心一直坚守着“工匠”的操守，那就是精于一行，勇于创新。

1995年6月，我正式成为一名机修工，开始接触机械设备。这个工作好多年轻人不愿意干，觉得太脏太累，但我就是喜欢，放不下。我并没有接受过专业的训练，所以在机械修理上花了不少功夫。看不懂图纸和专业名词，就一个个查字典。为弄懂机具内部构造，我会拆开看明白，再组装；有时弄不懂的就找厂家、找老师傅请教。

最开始只是修理机械，弄懂理顺了后，我就开始琢磨着，通过改造，使机械更好用，发挥更大的作用。在我看来，机器的改造并不是“神人”的工作，只是需要多钻研。我这个人，要么不做，要做就做好，在做不好的情况下我会自己慢慢摸索、想办法直到做好。

创新的道路是艰苦曲折的。因为常年与机械、机油、油漆打交道，我的手掌布满老茧，关节粗大、手指变形，右手中指无法伸直，左手无名指骨折，至今埋着钢片，细小的伤口一层叠一层，但乐在其中。我觉得手难看点不算啥，只要没废掉。真正心疼的是工时的浪费、体力的浪费、成本的浪费，这种心疼让我始终以一种精益求精的工匠精神去追求技术革新、追求发明创造。

随着生产力布局调整，宜万、汉宜新线接收等工作，我所在的宜昌东线路车间管辖范围不断扩大，机械化养护维修程度越来越高，捣固机、松紧机、拔锚机等大量机械设备上道作业，且件件价值不菲。车间干部看到我动手能力强、喜爱机具，就把机械保养维修的任务交给了我。从那时起，我潜心做好机械维护、技术改进、发明创造。

在保养维修机具的同时，我还琢磨着摆弄机具，尝试着去做一些发明创造。2016年，以我个人名字命名的“信恒均创新工作室”成立，我将日常工作中存在的客观问题作为技术攻关的方向。针对宜昌东站内股道铺设宽枕，两根轨枕之间只有15mm的缝隙，传统的起道、捣固作业难以开展的实际，我经过一次次摸索试验，设计制作轨枕板垫砟设备，彻底解决了宽枕地段难整治的顽疾。针对无砟轨道撬棍改道弹性大、误差大的问题，我制作了无砟轨道改道器，手动精准控制误差，操作人员减少，设备质量提升。

入行29年，我改造养路机械维修工具和检修工具51件，成果转化为安全生产应用15项，累计为企业节资230多万元。如今，每天有各类机械设备等着我去维护修理，有新的工艺创新等着我去实现。