铁路工程机械空气管路气密性检查方案优化

刘猛

摘 要：本文通过介绍现有的铁路工程机械产品空气系统管路气密现有的性检查方法，阐述了现有方法的缺点，结合产品生产组装、调试流程，并提出了相应的设计改进方案。

关键词：铁路工程机械；气密性检查；优化方案；设计改进

1前言

铁路工程机械产品的空气管路种类较一般机车的空气管路种类多。因其所用空气管路一般为钢管并且钢管走向具有可塑性，所以空气管路走向比较隐蔽并且周围一般都被车体或其他大型部件包围。又因为空气管路所传递压力介质的特殊性、管路连接件的质量、操作者素质等因素，很容易出现空气管路泄漏的情况，而用现有的检查方法时，这些问题都只能在调试整备阶段才能被发现。一旦发现管路泄露，很难解决。这就需要我们从空气管路组装过程中预先进行质量检查。

2 现有的空气管路气密性检查方法

目前，我们使用的检查空气管路气密性的方法，是在整车各系统组装基本完成后进行的。

具体工作方法：

1.在铁路工程机械产品的调试整备阶段，用空气压缩机作为外接风源对空气管路进行打压。

2.当压力达到所需压力时，切断空气压缩机与空气管路之间通路。

3.通过听（气体泄漏声）以及刷肥皂水的方法检查泄漏点。

4.对泄漏点进行紧固或者拆下处理后重新组装，使其不再泄漏。

2.1现有检查方法的缺点

1.对空气管路进行气密性试验前必须保证所有相关部分全部完成才能进行。

2.空气管路的关键部分发现泄漏后，因其他设备部件覆盖或者管路重叠等因素影响，工作人员没有维修空间或者工具无法伸展开，可能需要大拆大动才能解决问题。

3.一旦某处空气管路发现泄漏，如果紧固的方法不能彻底解决，需要将当前管路拆除，那就需要把所有空氣管路中的压力释放后才能对问题点进行处理。

3、改进后的空气管路气密性检查方法

根据现场生产得到一般组装流程，因为钢管长度过长和需要现场将钢管根据车架形状进行弯曲来进行布局安装，所以管路系统的主管路部分组装一般在各个大部件安装之前率先完成安装。而钢管主管路的走向一般隐藏在车架侧梁内、侧梁下部、地板下方等。根据长期现场调试经验来看，钢管的主管路部分泄漏的数量要多于支路部分，而且整车完成组装后，主管路一般被其他大型设备挡住或覆盖，维修时不易于操作，而管路的支路部分一般有空间进行维修操作，所以根据这个特点，空气管路的气密性检查可以提前进行，可优先进行主管路的检查。

本方案的关键项点：

1.完成主管路安装，待其他设备或者部件未安装时即对这部分管路进行气密性试验，不再等所有空气管路全部完成后在进行试验。

2.由于是安装完管路立即检查气密性，所以不用担心处理泄漏点时会有车体或其他部件干涉工具工装，避免了对管路或者其他部件的大拆大动，减小操作者劳动强度。

3.单一类型管路容积比总体空气管路容积小很多，所以每次处理泄漏点时打压及释放压力的时间可以大大减小。

3.1改进后的检查方法

本方法的最重要核心是在空气管路的组装过程中设置气密性检查节点并通过合理工装对其进行检查。

附图

具体工作方法：

1.工装由空气压缩机、调压装置以及封堵组成，其中调压装置包括截门、调压阀、单针压力表和连接管路（如附图所示）。

2.使用本方法前需确定单针压力表在有效期内并已校核。

3.调压装置A口连接空气压缩机，B口连接待检测空气管路，将未安装支路的管路出口和管路末端用螺堵封堵。

4.关闭调压装置截门2、截门3，打开截门1，启动空压机，调节调压阀旋钮，将压力调节至被检测空气管路工作时所承受的最大压力+10kPa（因为一般空气管路工作的最大压力值公差为10kPa）。

5.打开截门2，单针压力表到达预定值且稳定后关闭截门1。

6.先通过听声音的方法听被检查空气管路沿线有无严重泄漏点，并进行相应处理，处理后进入下一步。

7.用肥皂水检测空气管路沿线接头连接处有无轻微泄漏，并进行相应处理，处理后进入下一步。

8.对已检测空气管路打压至预定值后保压，若5分钟后压力泄漏量小于20kPa说明被检测空气管路的气密性合格；若泄漏量大于20kPa，则表示不合格，则要重新回到第7步进行排查，直到气密性保压合格。如果需要释放空气管路压力时关闭截门2，打开截门3。（根据铁路相应标准，总风管路每分钟泄露量不大于20kPa，列车管路每分钟泄露量不大于10kPa，制动管路每分钟不大于泄露量10kPa。因为被检测管路只是主管路，支路管路没有被检测，所以允许的泄漏量要远远小于标准泄漏量。）

3.1改进后的方案带来的优势

本方法关键在于，在组装生产过程中设置检查节点。打破了以往产品组装全部完成后才进行检查的方式，避免在调试整备阶段发现因管路气密性问题产生不可回修或回修困难项点。此改进方法用于各类铁路工程机械产品的空气系统组装检验工作，尤其适用于空气管路繁多且走向隐蔽的产品。亦可以适用于水管路和液压系统管路的气密性检查。可防止调试过程中的泄露回修。

使用这种方法带来的优势：

1.在组装生产过程中检验组装质量，分批次检查空气管路气密性，可利用空闲时间进行单一管路的检查。为产品调试提供优质保障。

2.减少或消除调试整备阶段因空气管路气密性问题导致的回修，缩短调试试验周期。

3.避免大型回修任务，减小操作者劳动强度。

4总结

本文通过对铁路工程机械产品现有的空气管路气密性检查方法的研究，结合实际情况，优化改进，提出了新的空气管路气密性检查方法，减少了传统空气管路气密性检查所用时间，缩短了生产调试周期，减小了操作者劳动强度。

参考文献：

[1] 饶忠. 列车制动（第二版）中国铁道出版社，2010.