低地板有轨电车车辆技术特征探讨

赵志恒

摘    要：低地板现代有轨电车已经跟着现代社会前进的步伐来到了我们的生活，由于这种电车具有节能环保且对于交通也非常便捷的优势，得到了国内很多地方的青睐，推动这种没有污染的低地板有轨电车的建设，以此进一步发展生态城市已经成了当务之急。本文主讲如何定义低地板有轨电车、有轨电车如何分类还会进一步分析低地板有轨电车的发展趋势，进而推动城市交通系统的发展。

关键词：低地板;现代有轨电车;前景分析;技术特征

引言

有轨电车，顾名思义就是要有轨道，它是处于公共汽车和地铁之间的一种轨道交通系统，它有着许多优点，出行方便，动工建设时间也短，所以受到发达城市的青睐，被运用在交通中，它的出现，减少了交通拥堵，不仅使人民的交通变得方便快捷，也使得交通服务的质量得到了提升，增加了群众满意度。

一、简述低地板有轨电车

我们把采用无弓受流、超级电容等尖端技术，以蓄电池和超级电容并联混合动力，运用全线无触网方案，擅于爬坡，运送人员的数量较多的那种地板距轨面 较低的有轨电车称之为低地板有轨电车，无需另外建设道路，利用现有的道路就能够成为低地板有轨电车的行驶道路，这种有轨电车具有节能环保，噪音非常小的特点，走在世界城市先进交通系统的前列。

钢轮钢轨和胶轮导轨的车轮形式也有所不同，而单节车和铰接车则是有着车辆长度的不同，细化来说，铰接车有几种类型，分别是四轴、六轴和八轴，根据不同的模块来划分，可以划分成两模块、多模块，根据城市的不同，线路的不同，车辆技术的不同，还有车辆国产化的要求，最多可以有八模块[1]。

二、低地板有轨电车技术特点

（一）模块化

模块化设计理念是新型有轨电车系统车辆中颇受欢迎的设计理念，这种设计理念是把车辆划分成多个独立存在，但彼此之间又有着联系的模块，车辆的一个部件及多个部件或者是车辆的设备的组合都可以是这种模块。想要使得车辆在曲线上不出现或者少出现内外偏移的现象，只要在车辆被划分成多个模块之后，增加或者减少中间的模块，在组成不同编组的列车即可。

（二）城市道路应用

有轨电车在道路上的运行比较繁琐，它的行驶轨道和汽车等交通运行线路混合行驶，同样是设置安排在城市的道路路面上的。有轨电车的外形尺寸必须比地铁要小，而模块化设计理念则恰好能够符合这一要求，为了使车辆能够在道路上灵活的通行，可以用多个模块铰接成车辆的车体，这样不仅能够增加轮缘的使用寿命，也可以节约线路成本。

对于转弯半径小以及地形不是十分平坦的地方，可以建设有轨电车，因为有轨电车可以凭借它具有通过曲线的爬坡能力以及较强的通行能力的优势去通行。而对于人流量中等或者人流量较少的中心城区、郊区，有轨电车同样具有实用性的优势。另一方面，在车辆配置撒砂装置后，能够有效增强轮轨之间的粘附力，从而使得车轮免于受到磨损。

（三）供电应用

储能式有轨电车的供电主要是通过储能电源，主要的操作就是当有轨电车达到站点后，用地面充电系统系统给储能电源补充电量，等到有轨电车离开站点后，电车的电量就由储能电源供给，同时可以吸收制动能量;负责监控、管理储能电源的整个系统以及同车辆之间的通信的则是CMS，CMS是储能电源的电源管理系统的简单说法。

如果有轨电车的辅助逆变器出现了问题，就会导致列车只剩下一点点的中压低压供电，这是十分危险的，所以车辆有轨电车的辅助逆变器（辅逆）向车辆上不直接与储能电源取电的车载设备提供三相交流电源及直流控制电源。现在使用最为广泛的车辆主流的辅助系统冗余供电电路有两种：扩展供电电路和并网供电电路，目的就是为了充分考虑到辅助系统的冗余性，也就是当其中一台辅逆发生故障时，不会对车辆的正常使用造成影响，这也是纳入到设计中的必要。

（四）制动系统

有轨电车的型号不同，它的制动系统配置也有所差距。作为轻轨电车制动方式的第一选择自然是电制动，它是特点是无损、没有摩擦，实现制动目标的主要方式就是利用电机阻力;液压盘型制动相较电制动而言就是摩擦的区别，它具有液压系统空间小、工作压强大的优势;能够为车辆提供轨黏着力的则是磁轨制动，它利用电磁铁磨耗板与钢轨接触产生摩擦，从而获得制动力，已达到提供轨黏着力的目的。

车辆处于正常行驶的过程中，一旦驾驶员发出制动指令，由制动手柄连接着的电气指令单元就会发出电信号，发出这个电信号之后，马上就会被传送到 VCU，相应的控制命令会在VCU被计算分析后由 MVB向电制动 、液压盘型制动 、 磁轨制动三种制动模块发出。电制动由 DCU负责、液压盘型制动模块由 EBCU和 EHU负责、控制负责磁轨制动的则是 MBS[2]。

三、低地板有轨电车今后发展

（一）短途交通工具

当今社会经济脚步加剧，人们生活水平也有了显著提升，许多人选择了购置私家车，但是这也就加剧了城市交通的拥堵，加上汽车排放尾气的增多，对城市的环境也造成了危害，为了降低这种危害，许多城市选择了低地板有轨电车，它的优点突出，主要是环保，它使用清洁能源作为电能供应，零污染，而且运量大，比公交车能够运载人员的数量多得多，加上它外形好看，受到群众广泛好评。

（二）商业街的应用

低地板有轨电车也能够应用在商业街区中，商业街区人流量大、往来通行的人非常多，低地板有轨电车恰好具有运载人员数量多的优势，不仅能够使交通变得便捷，而且这种电车发出的声音小，几乎没有噪音，使用清洁能源也不会产生污染，对于保护环境也是十分有效，加上它事故率低，在商业街中的应用也就显得安全便利了。

（三）景区旅游的使用

景区是人流量较多的区域之一，尤其是假期，许多人会到景区去旅游，坐大巴车去旅游的屡见不鲜，尽管如此，大巴车不仅会排放尾气污染环境，而且载客的数量有限，在一定程度上，对于交通也有影响，那么低地板有轨电车就可以凭借它无污染，载客多、噪音小的优点来适应景区的要求[3]。

四、结语

看的出来，现代有轨电车在全面技术改造后，比传统有轨电车较为完善，且城市发展的需求就是要舒适、科技、节能、环保、绿色、人文，现代有轨电车正好这些要求都能够达到，也就能被这个社会所接受。在完成传统走向现代的更新后，低地板电车已然成为了城市通行的“新星”，它的未来有着远大的前景，也会得到更加广泛的应用。

参考文献：

[1]范晓云.100% 低地板有轨电车复轨救援模式分析[J]. 城市轨道交通研究， 2015，18（ 7 ）：129～132.

[2]王卉子，罗 超，伊召锋，等 .100% 低地板城市有軌电车车辆碰撞仿真分析 [J].大连交通大学学报， 2015，36（ 3 ）：35～38.