道路工程再生骨料的应用

陶庆奇

摘 要：目前，随着科学技术水平的提升，再生骨料已经广泛地应用到了道路工程中。在建筑工程中会产生很多建筑废料，而这部分建筑废料也是城市垃圾的主要构成部分，根据不完全统计，建筑废料大约占据城市垃圾总量的35%左右。为了能够降低城市内的垃圾污染与施工成本，应加大再生骨料的研发，而后提高建筑废料的利用效率，在缓解环境污染的同时，也能够降低建筑施工成本。对此，本文主要对道路工程再生骨料的应用进行分析，希望能够为相关人士提供一些参考意见。

关键词：再生骨料;道路;工程;建设;应用

前言

现如今，由于我国建筑行业的快速发展，建筑规模也越来越大，这样一来也就增加了废弃混凝土的产量，而这部分废料不仅会大面积地占用土地资源，甚至还会带来一些安全隐患。与此同时，在进行道路工程时，往往需要消耗掉大量的碎石、天然砂等，从而增加了道路施工的成本。随着我国对环境与资源保护意识的不断提升，很多建筑原材料的开采都受到了限制，相比于房屋建筑工程，道路建筑工程对原材料性能的要求则比较宽松，所以，可以在道路工程的建设中，使用再生骨料，其不仅可以降低工程的施工成本，节省很多石材资源，也能够在有一定程度上缓解资源紧张的问题。

一、再生骨料的含义

骨料属于社会不断发展过程中所形成的一个名词，而随着人们环保观念、资源保护观念以及可持续发展观念的不断提升，已经有越来越多的建筑废料得到了循环利用，在这其中，有很大一部分可循环的建筑废料都被称作为再生骨料。对于再生骨料来说，其不仅仅包括废弃的混凝土，还包括陶瓷、碎砖、矿物、炉渣、玻璃、矿物废料、瓦片以及石膏等，同时还包括废弃橡胶、废弃轮胎、废弃塑料、废纸以及木材等。换句话说，在将这些废料进行加工、处理、分级以及破碎处理后[1]，按照一定的比例將其混合，使其能够形成满足不同使用需求的骨料就被称作为再生骨料。

二、再生骨料的分类

（一）废弃混凝土骨料

所谓废弃混凝土骨料，其主要指的就是已经废弃的混凝土，在经过特定的破碎、分级处理后，在按照一定的比例进行混合而形成的骨料。在我国的道路工程建设中，废弃混凝土骨料是应用最为广泛的一种再生骨料，主要的应用在混凝土的制备方面。

（二）碎砖骨料

对于碎砖骨料来说，主要值得的就是坏砖、烧过砖以及建筑物建造和拆除过程中形成的砖块，其可以作为地坪垫层、地基处理等工作开展的此案聊，也能够用作于粗骨料，而后用于制备混凝土。

（三）其他再生骨料

其他再生骨料主要包括塑料、竹木材或者橡胶等物质，在对其进行处理后，可以应用于混凝土构件中，用其来代替细骨料。在日常生活中，人们使用后的废弃玻璃、废弃塑料以及玻璃纤维等颗粒状的材料，均可以替代部分的砂石，而后用作于混凝土构件。木材再生骨料生成的混凝土再生骨料也被叫做轻质再生骨料，采用这种木材骨料进行混凝土的配制，将其称作为轻质再生骨料混凝土。

三、道路工程中再生骨料的应用方法

（一）在道路的垫层中应用再生骨料

通常情况下，可以将再生骨料直接应用在道路工程的垫层施工中，使其充分地发挥作用，进而更好的改善土基的温度与湿度。在道路工程施工中，碎石垫层的级配具有决定性的作用，其不仅与碎石垫层的稳定性和强度有直接的关联，而且其与施工成型后的级配也有很大的关系，所以说，确保碎石垫层的级配，也是提高道路工程施工质量的关键与核心内容。但是，有时在充分考虑施工周期的情况下[2]，必须要确保垫层混凝料的经济性和环保性配比，只有这样才能够在短的时间内增加垫层的强度。目前，因为这一项技术的应用成本比较高，故应用范围并不广泛。

（二）在道路的基层中应用再生骨料

相比于天然碎石，再生骨料具有压碎值高、吸水率低以及密度低等缺点，虽然无法与天然碎石的性质相比，但是再生骨料也可以基本上满足道路工程建设相关规定与标准的要求。对于这些缺点来说，其所产生的最大危害就是可能会形成收缩，进而产生比较大的裂缝。有相关的研究发现，随着水泥使用剂量的增多，同等级配的再生骨料，其所具有的半刚性基层抗压强度等相关的力学性能都会随着水泥剂量的不断提高而增加。另有相关研究发现，再生骨料混合料具有的强度也会随着龄期增长的速度要快于普通集料。

与水泥结合后的再生骨料，其最佳的含水量一般在10.5%-11.5%之间，但是普通的骨料，其含水量仅为5%-8%。在目前的道路工程基层建设中，通常采用适当加入减水剂等外加剂的方式，或者减少再生骨料使用量的方式来改善再生骨料的实际性质，这样一来就能够对再生骨料进行球磨处理，从而有效地改善再生骨料的性能，避免其在施工过程中出现收缩的情况，但是这种方法在实际的道路工程建设中，应用效率比较低，故无法广泛应用。

二灰稳定再生骨料，其主要应用在高等级公路基层的建设过程中，在实际的使用过程中，当再生骨料的使用量达到80%-85%时，则为最佳，相比于水泥稳定的再生骨料，将二灰加入到混凝料中，可以明显的改善混凝料的干缩性。

（三）在道路面层中应用再生骨料

在道路的面层中应用再生骨料，最重要的就是确定其拌和水量。因为再生骨料在破碎处理后，会遗留下很多比较微小的裂纹，而且很多骨料中也含有大量的水泥浆，在进行拌和时，具有比较严重的吸水性。故此，在进行混凝土制备时，需要将再生骨料进行浸泡处理，以此来测量其吸水量，而后在调整拌和时的总用水量。

再生骨料混凝土路面其在实际应用时，具有非常强的优势，相关研究表明，混凝土路面具有的弹性越大，其在同样荷载力的作用下，所产生的应变也就越小，而相应的极限应变值也就越高，这样一来也就有效地降低破坏、裂缝等情况的发生。同时，通过粉煤灰也能够有效地降低混凝土具有的弹模，从而有效地提高路面体积的稳定性以及抗裂能力。

结束语

综上所述，相比于天然骨料，在生骨料具有吸水率达、孔隙率高等特点，将其应用在道路工程的建设中，存在很多不足之处，而为了能够进一步提高在生骨料的应用效果，应该深入地研究废物骨料的来源对其性能的影响以及实际应用的标准和规范，从而拓展在生骨料在道路工程中的应用效果。

参考文献

[1]王绎景，李珠，秦渊，王文婧.再生骨料替代率对混凝土抗压强度影响的研究[J].混凝土，2018（12）：27-30+33.

[2]左颖.再生骨料特性对再生混凝土强度和碳化性能的影响[J].现代经济信息，2018（24）：340-341.