新视角看“共享”

胡云鹏

共享单车出行低碳环保、便捷简易的优势，也与旅游城市绿色生态的价值追求相一致，成为实现城市可持续发展的重要组成部分。共享单车的普及也让游客更容易到达出行半径区域内的每个角落，让游客获得更多体验，更淋漓尽致地体会着旅游城市的风土人情。以开封为例来探讨共享单车在当代对城市旅游的重要性。

一、共享單车的兴起

共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为（单车）自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况;最大化的利用了公共道路通过率。同时起到健康身体的作用。共享单车的兴起方便用户出行，不仅机动灵活、低碳环保，也可以适当地缓解城市交通拥堵。

综上，对共享单车的问题提出合理有效的解决方案是存在巨大的经济价值和社会价值。

二、“共享”背后的危机

无序停放的共享单车严重侵占了公共空间，原因在于，共享单车依托互联网平 台实现了所有权与使用权的剥离，商品所有权、共享使用权以及空间管制权的关联形成了复杂的经济关系和依赖关系，最终形成多重的无序困境。有些城市虽然存在过度投放的问题，但是其分布及其不合理，根据部分城市的用户反映，在地铁站口等部分人流较大的地方有时很难获取到单车，而有些地方又是乱停乱放的现象，出现“僵尸车”的不堪景象。使资源的使用效率降低，降低了企业的盈利能力，同时也使用户体验较差。

三、共享单车+旅游

开封是首批中国历史文化名城，中国八大古都之一，文化底蕴古朴深厚，大街小巷散发着古典气息，是一个值得让旅客放慢脚步细细品味的古城。现如今快节奏的生活方式，让游客也变得“焦躁”，抱着速战速决的心态自驾游、坐车出行不仅导致了大节大堵、小节小堵的状况，而且也不能让游客真正享受到旅游带来的愉悦和开封的风土人情。但如果有共享单车的加入，将会使开封的旅游业呈现出另一番景象。打造出骑行旅游城市。

四、在单车的投放问题上

为了方便外来游客使用，在高铁站、汽车站、火车站、及大型停车场处等设立专门共享单车投放管理区域，实现游客“入市骑行”的体验。市区内根据景点密集程度及客流需求量设立不同的里程碑式停放区域，把共享单车规划纳入旅游城市基础设施建设编制中;划定道路系统自行车停放区域，方便游客“即行即停”。为使共享单车规范合理使用及停放，运用大数据分析及GPS定位对使用者进行监控，实现共享单车“入栏结算”，如不停到指定区域内，将入法结算。另外需要企业安排少量相关人员进行现场管理，引导游客文明用车、安全用车，让骑车人养成良好的骑行和停放习惯。

五、共享单车的多样性

为了满足游客多样性需求，企业可以设计出不同款式的共享单车，比如说，有载重型的，也有轻便型的，有单人骑的，也有双人骑的甚至是三人或四人骑的，有躺着骑的，有站着骑的，有三轮自行车，有可带婴儿车走的单车拖车，也有水上脚踏车……，总之，总有一款会满足游客的需要。在设计方面，最重要的是安全问题，在设计共享单车时，可以同时采用手刹和脚刹两种制动 ，此外还可以给共享单车配备有前后车灯，游客夜间骑车必须打开车灯以保障安全。

六、积极配合政府的管理

“共享单车”运营企业主动与政府部门进行沟通，制定相应规范运营规则，采取规划、招投标，设立监管部门等方式入驻城市为市民服务，通过政府制订相关法律规范，企业进行研发创新，同时依靠第三方等社会力量进行有效的监督。企业与政府应该进行有效的磋商，建立一个政府、企业、运营商，第三方监督有效的生态体系。通过共享单车企业进驻旅游业与政府的合作，有效的解决了旅游者短期出行的问题。

七、进行信用合作

建议搭建共享单车信用系统的对接平台。“共享单车”运营方可重点做好定期巡查上报后台对接工作，探索通过设置专用端口供巡查员取证上报，进一步落实奖惩激励措施。此前国家旅游局就曾经定期发布游客“红黑榜”，上“黑榜”的游客在住店、买票、出游等各方面均受到限制，对促进文明旅游起到了积极作用。同时，还可以与一些征信机构合作，比如像阿里的芝麻信用，腾讯等大型平台进行有效的征信，对单车的停放进行有效的管理，同时对无序停放和恶意损坏的行为进行严厉的惩罚。

最后，在整个城市空间治理范围中，通过企业与政府合作，进驻旅游业，形成政府、企业、公民三方治理环式链条，形成一个良性的运营模式，对企业，对个人，乃至对整个社会都是巨大的改善，提升居民的生活质量。所以，就有必要建立起政府、平台企业、公众共同参与的机制。比如说，通过企业与旅游局相关方面进行磋商，由政府在建立起示范停车区，而单车企业应该建立相应的激励惩罚措施，让使用者能够自觉规范停车。对于公众，政府和企业可以联合号召组建志愿者联盟，帮助宣传教育和监督。（作者单位：河南大学民生学院）