加强过程管理，创新通关式汽车发动机电控系统检测与维修课程改革 ①

李亚鹏

[摘           要]  汽车发动机电控系统检测与维修是汽车检修与维修专业的一门核心主干专业课程，是汽车维修工职业资格考试的必考模块，在专业课程体系中有着重要的地位和作用，主要培养学生具有发动机电控系统的拆装、检测、诊断与维修方面的知识、技能及相关素养。针对课程现状，提出通关式创新课堂改革的新模式，以工作过程为导向，以实际工作流程设计多任务式的课堂教学模式，加强过程管理以达到激发学生学习兴趣并掌握实际技能的目的。

[关    键   词]  课程改革;教学思路;教学成效

[中图分类号]  G712                   [文献标志码]  A                    [文章编号]  2096-0603（2019）18-0080-02

一、汽车发动机电控系统检测与维修课程学习目标

本门课程重点培养学生掌握发动机电控燃油喷射系统、电控点火系统、怠速控制系统、尾气排放控制系统、自诊断网络控制系统、失效保护和应急备用系统的组成及工作原理。掌握电控发动机各类传感器及执行器的作用、工作原理、信号特征及检测方法。能看懂常见车型的电控发动机的电路图，能掌握万用表、试灯、各类接线、诊断仪、示波器等检测设备的操作使用方法，能分析并排除电控发动机的简单故障。

二、汽车发动机电控系统检测与维修课程改革思路

针对高职汽修专业学生学习发动机电控系统检修与维修课程的现状，本门课程要加强课前、课中及课后的教学管理，采取将一次课程分为多个任务并进行通关游戏式教学改革的措施，激发学生的学习兴趣，提高学习效率和教学质量。将一节课分为多个片段，采用启发式教学方式在教学过程中使用一些激发学生兴趣的教学方法，如拆装电子元件、查找维修手册、确认元件线束类型、短路断路试验、小组竞赛等方法。使学生学在其中、乐在其中。基于实际问题的学习是把学习置于有意义、真实的问题情境中，通过让学生在解决真实问题的过程中掌握隐含于问题背后的知识与技能，形成解决问题的能力，并发展以学生为主自主学习的一种新的教学模式，这对高职学生的培养具有积极的推动作用。

三、教学思路与方法

通过对汽车维修工的岗位分析，并参照汽车维修高级工鉴定要点，确定本课程设计思路为采用情境引领任务驱动，按照认知的规律，由简到繁、由易到难，对学生实施理实一体化教学，将实际工作中典型故障的诊断与维修以案例形式融入教学内容，突出实用性，对本课程教学内容按照“实用为主，够用为度”的原则，结合实际汽车维修岗位的能力要求及学生可持续发展要求进行选取。

（一）以工作过程为导向，力求教学内容与职业岗位要求相适应

该专业聘请汽车知名专家和企业技术人员作为專业教学指导委员会的成员，安排课程组教师深入汽车维修一线，或请企业一线技术人员到学校共同研讨，不断更新和完善实践教学的具体内容，使之适应实际维修过程的要求，让学生掌握真正实用的岗位技能并密切追踪汽车发动机电控技术发展，不断完善和提高内容，使学生能够了解有关汽车的最新技术，适应维修企业因技术发展对高素质技能型人才的需求。

（二）基于工作流程设计课程结构

依据课程培养目标（知识、技能、能力与其他素养），基于汽车维修岗位发动机电控系统检修工作过程，将发动机电控系统维修的真实性工作任务归纳成典型学习任务，按认知规律、教学原则，在课程结构设计上将整个教学过程分为7大学习情境，如表2所示。

（三）以真实任务为载体构建学习情境

根据学习情境建立方法，以发动机电控系统维修项目真实任务为载体，融入发动机电控系统维修国家标准与汽车维修工职业资格标准，通过对汽车机电维修岗位进行发动机电控系统检修工作过程的分析，以企业的真实任务作为教学中的学习任务，每个教学模块以发动机电控系统维修项目任务来设计学习情境，每一个学习情境包含若干个具体的学习任务，每一个具体的学习任务对应一个教学单元。学习情境设计流程如下图所示。

（四）基于岗位工作过程和岗位资质持续更新课程内容

基于汽车发动机电控维修作业流程，依据学习任务进行分解、序化、重构，形成若干个课程教学模块，建立以完成工作任务过程为主线的课程教学内容体系。课程内容对应每一个工作环节，课程培养目标直接切入工作环节中，最终以学生对整个工作过程的完成程度为课程学习的评价。

由于汽车技术日新月异，新知识、新技术、新工艺、新设备不断推出，课程内容必须根据发动机电控系统及检验维修技术发展持续更新，教学模块每年根据岗位需求变化持续分析企业岗位需要，分析学生的学习认知规律和教学实际情况，及时进行教学内容的更新与调整。

（五）实践教学和理论教学一体化

我院汽车实训基地与企（行）业紧密结合，形成了真实职业氛围、设备先进的校内生产性实训基地，实训场地不断完善，实训设备不断充实，实训条件逐步提高，为打破传统理论讲授和实践教学的界限创造了条件，课程组将理论课堂搬进实训场地，实行现场教学，在真实的工作环境中进行理论知识讲解，使理论讲解和实践操作有机融合在一起。实训基地在满足日常教学需要的前提下，为了使更多的学生有更多的实践时间，进一步提升学生的技能，汽车实训基地全面开放。

四、课程特色

（一）创新教学模式，实施工学交替

突破传统的模块教学和理论+实践教学模式，结合职业能力要求，以典型工作任务为载体设计学习情境和实训项目。

（二）合理运用教学方法，注重职业能力培养

取消了课堂教学方式，教学场地全部设置在实训中心。以学生为主体，以工作过程为导向，按照资讯、计划、决策、实施、检查、评估的过程组织教学;在教学实施过程中注重对学生关键能力的培养，案例教学法、项目教学法、示范教学法、分组教学法等多种教学方法并用。

（三）注重过程考核

突出训练效果的时效性，建立过程考评（任务考评）与期末考评（课程考评）相结合的考核方法，强调过程考评的重要性。过程考评占60分，期末考评占40分。

参考文献：

[1]陈文华.汽车发动机构造与检修课程改革的研究与实践[J].中国职业技术教育，2006（10）.

[2]严中华.职业教育课程开发与实施[M].北京：清华大学出版社，2009.

编辑 冯永霞