勇者无畏

玉童

梅赛德斯-奔驰SUV征服之旅“天地即征途”创立于 2014 年，几年时间里，梅赛德斯-奔驰陪伴着我们走过了云南滇池、古丝绸之路、拉萨和茶马古道，一起领略驾驭的乐趣，纵览大地之美。今年，我们从乌鲁木齐启程，历时5天并驰骋1445公里后，抵达“神的后花园”喀纳斯。66辆梅赛德斯-奔驰SUV车型集结于此，由GLA SUV、新一代长轴距GLC SUV、GLC轿跑SUV、全新GLE SUV、GLE轿跑SUV和GLS SUV，G级越野车和AMG G 63高性能越野车组成的强大阵容令人振奋。

旅程的第一天，我驾驶着G级越野车从乌鲁木齐出发，前往丝绸之路重镇吐鲁番，往返462.6公里的路程，穿越天山山脉和茫茫戈壁，造访柏孜克里克千佛洞感受时光印记。对于火焰山，相信不少人的第一感受就是高温，拉开车门下车的一刹那便会感受到来自空气和地面的炙烤。

到新疆自驾游，独库公路算是近几年最火爆的线路之一，更被《中国国家地理》评为“最美公路”。尽管一年仅仅通车4个月的时间，但不乏众多自驾爱好者不远千里相聚于此，一路上能尽赏雪山、沙漠、湖泊、草原等多种自然地貌与多变的气候，车窗外的风景随之贯穿四季。不过，我们仅在独库公路驶过了一小段路程，便来到了独山子大峡谷。作为天山北麓的“天地巨疤”，亿万年前的海底沉积物，在岩浆造山运动经历蜕变，随着流水的侵蚀和风力的切割而沟壑纵横，新一代梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV的越野体验便在这里展开。

如果你问我这次奔驰SUV征服之旅最期待驾驶哪款车？毫无疑问就是它了，毕竟才刚刚上市。长轴距GLC所配备的4MATIC全时四驱系统增强了行驶的动态性、舒适性表现，而选装越野技术组件后增加越野和越野增强模式，同时离地间隙增加了20毫米且具备越野照明功能，越野性能表现也比老款车型有明显提升。

长轴距GLC车型可以说是在国内市场引领了豪华品牌SUV车型市场，销量表现也领跑竞争对手。新车采用了全新的设计语言，AMG车身风格组件则为它增添了更多运动气息。相比之下，内饰的变化则更为明显。保留了现款车型T型中控台的设计，方向盘采用了奔驰最新触控样式，配有12.3英寸全数字液晶仪表盘，10.25英寸中控屏幕长宽比例有所调整。搭载了奔驰最新的MBUX智能人机交互系统，依旧通过最熟悉的“你好，奔驰”就可以唤醒它。

它2973毫米的轴距，不仅成为同级之最，更为后排乘客带来宽敞舒适的腿部空间。后排也进行了多项升级，發光迎宾踏板、坐垫增长30毫米、后排遮阳帘控制键、中央扶手64色氛围灯、化妆镜以及可调节前排座椅按键等，都为后排乘客的乘坐舒适度带来明显提升。

尤其是在从奎屯前往布尔津的458.1公里的旅程中，无论是M264系列2.0T发动机的动力储备，还是后排乘坐舒适性的提升，感受都是非常明显的。

在世界魔鬼城，我们还针对全新GLE SUV和G级越野车进行了相对高难度的越野挑战。全新GLE SUV展现出非常强大的越野能力，不仅仅是外观和内饰全面升级，更将乘坐舒适性提升至全新高度。得益与加长80毫米的轴距，以及同级独有的6向电动调节第二排座椅，使得全新GLE SUV拥有豪华舒适的驾乘空间，100公里/小时的车速下坐在后排NVH的进步也是非常明显，耳畔几乎不会感觉到明显的噪音，舒适可调节的坐姿让整个旅途都显得非常惬意，这在历代GLE身上是不曾见到的。

全新GLE SUV还搭载了新一代智能全时四轮驱动系统，实现了在0%至100%的范围内分配前后轴扭矩，提高了公路操控性和越野脱困性。空气悬挂系统可以将车身最高升高60毫米，最低可降低25毫米，无论面对穿梭在戈壁大漠间的高速公路还是蜿蜒于雅丹地貌上的越野道路，都从容自如、轻松应对。

作为梅赛德斯-奔驰SUV家族的鼻祖和领袖，自1979年面世以来，G级越野车一直有着无可替代的位置。经典“方盒子”造型、非承载式车身、三把机械差速锁的精髓成为了人们对于它的永恒向往。G 500车型搭载了一台4.0T V8双涡轮增压发动机，可以迸发出421马力的最大功率和610牛·米的峰值扭矩，而31°接近角与30°离去角，241毫米的离地间隙足以让它轻松面对颇具挑战的雅丹地貌。

历经最让我期待的越野挑战，最后从布尔津前往喀纳斯的146.1公里的旅程就显得非常从容，周围景色也逐渐丰富起来，在被誉为“人间净土”喀纳斯静下心来，感受新疆广阔与秘境，这或许才是旅行真正的意义。

2019 年是梅赛德斯-奔驰在中国市场的“SUV之年”。继上海车展期间全新 GLE SUV上市，如今新一代长轴距GLC SUV也焕新登场，全新GLS SUV也在成都车展上完成了国内首秀。未来几个月的时间里，我们还将迎来全新EQC纯电SUV和全新GLB SUV的陆续上市，明年这些新车势必会绽放出自己的光彩，表现让人期待。面对极限自然风貌的挑战，梅赛德斯-奔驰永不止步，勇者无畏。