汽车维修技术信息

1 2017款别克君越混动车刷新变速器挡位控制模块（TRCM）后配置和设定失败

故障现象刷新原车TRCM后配置和设定失败（图1），此时组合仪表提示“维修变速箱”；读取故障代码，读得故障代码“P174D 00 TRCM挡位范围未读入”。

图1 TRCM配置和设定失败（截屏）

解决方法起动车辆，重复在各挡位之间切换，持续3 min左右，故障代码P174D会由“当前”变为“历史”，然后清除故障代码P174D即可。

注意： 对TRCM进行重新编程时，无需进行配置和设定，只有拆卸或更换TRCM后才需要对TRCM进行配置和设定。

2 2017款别克君越车更换变速器挡位控制模块（TRCM）后存储故障代码P174D

故障现象更换TRCM后，编程、配置和设定均成功，但行驶一会，组合仪表提示“请维修变速箱”；读取故障代码，读得故障代码“P174D 00 TRCM挡位范围未读入”。重新对TRCM进行配置和设定，清除故障代码，故障消失，但行驶一会故障再现。

解决方法确认TRCM安装到位，可尝试松掉固定螺栓后，重新定位TRCM位置；尝试调整选挡拉杆的长度，使换挡轴处于自然状态（P挡位置），不能被卡住或拉紧。选挡拉杆长度的调整如下。

（1）松开调整螺栓（图2）。

（2）将连杆接头从选挡操纵杆球头上拆下（图3），确保换挡轴处于P挡位置。

（3）确保连杆接头在选挡拉杆上能自由滑动。

（4）将连杆接头重新安装在选挡操纵杆球头上。

（5）紧固调整螺栓至4.7 N·m。

图2 选挡拉杆调整机构

图3 将连杆接头从选挡操纵杆球头上拆下

3 别克昂科威1.5T车和威朗1.5T车发动机怠速时的噪音较大

故障现象搭载LFV发动机的别克昂科威1.5T车和威朗1.5T车，长时间行车后发动机怠速噪音较大。

故障说明该噪音是由散热风扇持续运转产生的。LFV发动机的涡轮增压中冷器设计在前帘处，为了能实时降低进气温度，增加空气密度，提高充气效率，当进气温度高于设定值时，就会启动散热风扇。不论发动机冷却液温度高低，只要进气温度达到50 ℃以上，散热风扇长转；进气温度降至49 ℃以下，散热风扇停止。发动机控制单元通过图4所示位置的进气温度传感器监测该进气温度，该信号在发动机数据流中为进气温度3。

图4 进气温度传感器

4 2015款和2016款别克英朗1.5 L车发动机怠速偶尔偏高

故障现象2015款和2016款别克英朗车更换蓄电池后发动机怠速偶尔偏高（1 200 r/min左右）。

故障原因智能蓄电池传感器（IBS）长期监测“蓄电池健康状态”，在更换蓄电池后，该值不会自行快速恢复到和新蓄电池健康状态一致，从而使车身控制模块（BCM）、发动机控制模块（ECM）等仍然认为用的是旧蓄电池，以致发动机怠速偏高。

解决方法在BCM配置中执行“蓄电池传感器模组学习”（图5），重置“蓄电池健康状态”即可。

图5 BCM配置中的“蓄电池传感器模组学习”选项（截屏）

注意：更换蓄电池后的“蓄电池传感器模组学习”与断电（包括更换蓄电池的断电）后的蓄电池传感器学习（静置3 h或4 h，用于发动机起停功能）是2个独立的功能。如果只是普通断电，没有更换蓄电池，不需要执行“蓄电池传感器模组学习”。

5 2017款别克Velite5车存储故障代码U3000

故障现象2017款别克Velite5车更换电子制动控制模块（EBCM），在线编程配置成功，但EBCM中存储故障代码“U3000 校准未读入”。

解决方法连接故障检测仪GDS2，依次选择“模块诊断→电子制动控制模块→配置/重置功能”，执行“手刹车校准”（图6）即可。

图6 执行“手刹车校准”（截屏）