兰州市共享单车的PEST模型分析

李青泽 何 璐

近年来，随着信息技术的不断进步，以及互联网和智能手机的普及，共享经济热潮正在我国如火如荼地进行着。出行过程中，只要拿出手机扫一扫，便可以轻松地“借”到一辆自行车代步、“借”到一个充电宝补充手机电量。如今，大到住房、汽车，小到纸巾、充电宝，“共享”是一种流行的生活方式，老百姓可以随时随地享受共享带来的便捷。

共享单车作为一种新型共享经济模式，自2014年ofo小黄车出现以来在我国已经非常普及。跟全国相比，兰州市共享单车的起步算是比较晚的，在兰州市开展的共享经济形式也比较单一，主要还集中在包括共享单车在内的共享交通领域。但从2017年开始在兰州也陆续出现了充电宝、纸巾、停车场、健身舱、共享装修等新兴共享模式，共享模式给兰州市民带来便利的同时也滋生了不少问题，并且能实现真正盈利的也并不多。共享单车的发展前景算是这其中比较好的，因此，在全国大力推进共享经济发展的大环境下，对兰州共享单车的未来发展进行宏观环境分析具有很重要的理论和现实意义。

一、兰州市共享单车的发展现状

兰州市作为我国的三线城市，于2017年3月共享单车企业才正式进驻兰州。截至2018年底，兰州市运营中的共享单车企业共有4家，分别是ofo、摩拜、哈罗和青桔，4家企业在兰州市共投放约29万辆共享单车。目前来看，各共享单车在兰州的投放数量已远远超出实际的需求量并达到了饱和状态。

全国范围内随着共享单车行业的迅速兴起，大量企业涌入该市场。2017 年6月出现了国内首家倒闭的共享单车企业——悟空单车，悟空单车从开始运营到宣布倒闭只运行了5个月。随后，多家共享单车企业也纷纷宣布倒闭，到2017年底，全国原来70多家共享单车企业中已有30多家宣布倒闭，且“用户退押金难”也成为了一个社会广泛关注的话题。

在这样的大环境下，共享单车在兰州仅仅运营了两个多月后，从2017年8月起兰州用户就开始面对酷骑单车倒闭、其押金退费难的问题。到2017年底酷骑单车官方仍没有任何答复，并且其他共享单车企业在兰州的运营方面也出现了诸如乱停乱放、损毁严重、投放不合理、信息风险、影响市容等诸多问题。在这种情况下，兰州共享单车要想实现可持续发展就需要我们对影响其发展的宏观环境进行分析，为该行业在兰州的未来发展提供决策依据。

二、兰州市共享单车的PEST模型分析

（一）政治环境分析

兰州作为甘肃省的省会，这个古丝绸之路上的重镇，是我国西北地区与其他地区进行经济、文化交流和联系的纽带。从地形上看，黄河从兰州穿城而过，从东向西将兰州城区劈为两半，东西向较为狭长，南北又不够开阔，空间整体形态呈哑铃型布局。也正因此，兰州城区东西交通拥堵问题向来异常严峻，南北交通也是问题不断。再加上，随着全国城市化进程的不断加快，从周边地区涌入兰州的人越来越多，私家车数量也越来越多，这也给兰州城市交通造成了不小的压力。那么未来将如何缓解兰州市的城市交通压力，如何满足市民需求搭建并完善慢行交通，如何处理城市闲置资源便一直是兰州政府极为关注的重点问题，共享单车的出现给兰州政府解决这类问题带来了希望。

从国家层面上来看，国家对分享经济的发展是表现出支持的态度的，并且相关部委也通过体制、机制的创新不断促进分享经济的发展。2017年3月国家发改委发布了《关于促进分享经济发展的指导性意见》，该意见中明确指出：分享经济是在全球新一轮科技革命和产业变革之下出现的新形式，国家会按照“鼓励创新、包容审慎”的发展原则促进分享经济更好更快地发展。随后在党的十九大报告中也提出：要将共享经济列为六个新的增长点之一，并要求其“形成新动能”。不难看出国家对共享单车表示出了正面、积极的支持态度，各级和地方政府将会加强规范指导，政府与企业也会通力合作，共同促进共享单车行业的和谐与持续发展。

兰州市政府对共享单车也表现出“欢迎、支持”的态度，于2017年11月24日兰州市交通委、城管委还专门召开共享单车管理工作座谈会，邀请有关单位和共享单车企业列席，多方共同研究和探讨促进共享单车规范管理和良性发展的政策。2018年兰州市政府出台了《兰州市鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（试行）》，该意见中对兰州共享单车的维护和停放秩序做出了明确要求，要求企业按照200：1（200辆共享单车配备1名维运人员）的标准配备人员，并主要负责车辆维护和停放秩序的管理工作。同时，兰州政府还借鉴其他城市（如南昌市）成功的经验和做法，目前正在积极探索新的管理办法，进一步为共享单车的发展构筑高质量的发展政策环境。

（二）经济环境分析

近几年，国家坚持深入推进供给侧结构性改革，这使得国家经济结构得到了进一步优化，从而使人民的生活得到了进一步改善，人均可支配收入也在逐年增加，人民的消费水平显著提高的同时消费观念也在不断变化，这都为共享单车市场的迅速发展提供了有利的经济环境条件。

据兰州市委发布的统计公报显示：预计2018年全年兰州市实现生产总值2721.3亿元，增长6.5%。2018年全年兰州市城镇居民人均可支配收入超过35000元，比上年增长8.3%，城镇居民家庭恩格尔系数28.4%。农村居民人均可支配收入12368元，比上年增长9.4%，农村居民家庭恩格尔系数32.3%。这些数据意味着兰州市经济发展水平和居民生活水平正在不断提高，当然这与我国经济从高速发展迈向高质量发展是相匹配的。并且随着物价上涨兰州市民会去寻求更低价的服务，共享单车正好满足人们这一方面的需要。粗略计算，在兰州共享单车上班要比公交车便宜2倍，共享单车在降低了成本的同时还能环保，省时，因此对于兰州市民使用共享单车是十分划算的。

兰州共享单车发展所需的环境条件除了跟兰州市经济发展有很大关系外，也与互联网的普及密切相关。2018年全省正在深入开展“网络强国”和“宽带甘肃”的建设工作，全省互联网宽带接入用户数增长16.7%，网络提速降费也有效地释放了百姓消费需求。截至2016 年底，互联网在甘肃的普及率为42.4%，这都为共享单车的发展提供了庞大的潜在客户群体。另一方面，随着支付宝、微信、银联支付等第三方支付软件在兰州市的普遍应用，也会进一步给共享单车的发展带来了更多的机会。

（三）社会文化环境分析

共享经济活动离不开文化环境的支持，共享经济模式也使文化环境发生变化，共享经济在实践活动过程中客观上影响和检验着目前的文化环境。近年来，兰州城市空气质量有了极大好转，曾经不见蓝天的现象有了明显改变，人们对于兰州环境保护的意识越来越高，因此共享单车以其低碳、节能、环保等优势吸引了兰州市民的关注，成为了人们短距离出行的主要选择方式。在兰州街头，尤其是春夏的街头，市民骑车出行的场景已经非常普遍。在“全民健身”的文化背景下，共享单车的出现一方面可以满足兰州市民短距离出行的需要，另一方面也是一种锻炼身体的健康方式。

经过调查显示，在兰州共享单车的使用过程中存在着许多不文明的使用行为，比如涂抹单车上的二维码、擅自给单车加锁、恶意破坏单车、将单车占为已用、乱停乱放等不文明行为，这大大降低了共享单车使用的效率。与此同时，各大共享单车企业在兰州不设分公司，只设置相应管理结构，共享单车在兰州的投放也已达到饱和状态，它的肆意投放导致共享单车出现堆积、占用人行道现象，这不仅仅是公然霸占兰州市公共空间，还影响兰州城市文明建设，也给人们带来了不同程度的安全隐患问题。因此，想要发展共享单车，提高全市人民与企业的道德素质和文明水平是很有必要的。

（四）技术环境分析

任何一个行业都有技术范畴的要求，技术环境对于高科技行业来讲影响更为显著，而小小的共享单车里面确实也隐藏着不少高科技。共享单车的主要技术包括以下几个方面：①智能手机。毋庸置疑共享单车能迅速普及得益于互联网与智能手机的普及；②4G网络的普及和5G网络的发展。目前我国的4G网络已经完成全部覆盖，5G网络服务也在一些地区进行了相关测试，信号、网速等表现得十分稳定理想。除此之外，我国的移动在线支付技术也在不断完善，人们出门不带现金、移动支付习惯已逐步养成；③物联网技术。共享单车与物联网技术的融合解决了单车二维码识别智能解锁、防盗、GPS定位找车、大数据分析等问题；④工业技术方面。实心轮胎、轴传动、铝合金车架焊接工艺等技术的提升可以帮助用户获得更好的骑行体验。但是由于共享单车数量多，易损坏，维修成本高，这也是目前阻碍共享单车行业发展的技术因素之一。

三、兰州市共享单车的SWOT-PEST矩阵分析

将上述兰州市共享单车的PEST分析模型中的四方面因素放到统一的框架内，进行系统的SWOT 分析，筛选出影响兰州市共享单车发展的关键因素。兰州市共享单车的SWOT-PEST 矩阵分析如表1 所示。

表1 兰州市共享单车的SWOT-PEST 矩阵分析表

目前兰州市共享单车及共享经济的发展正处于初期阶段，通过从兰州市共享单车的SWOT-PEST 矩阵分析中看出，兰州共享单车有一定发展前景但也存在很多挑战。

四、结束语

兰州乃至全国的共享单车正处于发展的初期阶段，共享单车是兰州市共享经济的典型代表，对此，影响兰州市共享单车发展的关键因素主要包括：政治因素、经济因素、社会环境因素等。文章通过对兰州市共享单车的PEST模型分析发现，兰州市共享单车在当代社会互联网经济环境下，受到政府大力支持，符合城市交通领域发展需求，并且与老百姓的新型消费习惯相吻合，这都为共享单车的发展提供了良好的舞台。但由于兰州出台的相关政策较少，城市基础设施还不健全，兰州市共享单车的运营要想实现可持续发展，还需结合PEST模型分析结果进行深入思考，才能找到更适宜、更接地气的兰州共享单车的运营策略。