《电力机车总体及走行部》课程教学设计案例

张永明

（昆明铁道职业技术学院，云南 昆明 650208）

以就业为导向的职业教育，培养能够承担铁路相应岗位职责的人才是高职专业教学的核心，也是铁道类高职专业生存和发展的基础。电力机车总体及走行部教学的普遍问题是知识零散和零部件繁多，这使学生在学习中课堂记忆难度较高，因此学生普遍反映难度较大，学习兴趣较低。在电力机车的教学中，应该在任务型的教学理念的引导下，通过学生熟练掌握电力机车的各部件原理，进行实践，全面提升学生的综合素养。利用多媒体课件、模型或机车实物实训操作与动画视频等技术手段，来探讨电力机车专业课程教学的突破策略。通过选用观察、动手、提问、讨论、总结等多种形式，调动学生参与教学的积极性。激发学生学习热情，提高学习效果。笔者仅结合自己的教学实际以《牵引缓冲装置》课题项目教学为案例进行分析。

一、课程及教材分析

（一）课程分析

《电力机车总体及走行部》课程的培养目标是使学生掌握电力机车机械结构的基本知识和检查、检修知识。对电力机车机械部分总体结构和铁道机车车辆前沿车型，特别是和谐大功率交流电力机车的结构有全面的认识。同时，使学生掌握电力机车主要零部件检查、检修的技能，基本满足电力机车钳工国家职业标准对职业能力的要求。

（二）教材分析

本课程所用教材是西南交大出版社2016年出版的《电力机车总体及走行部》第1版，主编：崔晶 张省伟；副主编：刘芳旋 朱亚男。是高等职业技术教育“十三五”铁道机车类目前最新规划教材。该教材根据铁路高等职业技术教育特点，结合高等职业教育铁道机车专业教学大纲，采用项目——任务驱动法编写。贴近铁路昆明局集团机务段现场实际机型，以适应岗位需求。

二、学情分析

本次课程的教学对象是2017级铁道机车专业2年级的45名学生。二年级上学期学生自入学以来已经学习了《机械基础》、《铁道概论》等课程，在专业基本分析、铁路机车组成方面具备一定的基础知识，通过前期课程的学习对电力机车总体设备布局形成了概念性知识。结合学生所学知识，引导学生利用已有知识分析问题，从而引导学生将形成的碎片化知识逐步构成自己的知识体系，所以本次教学，将牵引缓冲装置组成要素、基本工作原理让学生利用所学知识进行理解掌握，而教学重点放在车钩及缓冲器的作用、组成及工作原理的分析上。

三、教法学法分析

（一）教法分析

主要应用四种教法。（1）探究性学习法。教师提出问题，学生利用之前所学知识进行分析探究，教学目标明确，然后在教师的引导下进行理解，学生根据分析形成思路，利用所学知识完成学习任务。（2）实物展示教学法。利用牵引缓冲装置各部件实物，让学生理解13号车钩的结构及三态作用。缓冲器的作用及原理。车钩、缓冲器的组装方法及步骤。（3）直观演示法。教师讲解原理的同时进行动画演示，学生观看，从而理解牵引缓冲装置原理和知识内容，达到学习和消化的目的。（4）任务驱动法。下节课学生到机车实训车间现场，进行设备识别，教师及时进行指导。根据学生完成的情况及时进行知识强化。

（二）学法分析。

主要用到三种学习方法。（1）自主学习法。利用精彩的视频来吸引学生，让学生积极主动的学习，充分调动学生在学习中的主体地位及已有知识，教师的主要作用是教学组织和引导，教学监督、总结和评价。（2）讨论法。教师布置任务，学生根据自己已有知识分组进行实作，教师对结果进行点评，从而让学生建构自己的知识体系。（3）观察法。教师通过展示机车牵引缓冲装置各组成部分图片或实物，学生观察各设备直观形状，形成对各部件的感性认识。

四、具体教学设计

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教学准备、教具、设备多媒体课件课后作业或拓展训练思考题：1.对车钩有何要求？2.13号车钩的组成、构造及车钩的三态作用是什么？拓展练习：分析牵引和推进运行时车钩、缓冲器纵向力的传递过程。巩固新课要点1.13号车钩的结构及三态作用。2.缓冲器的作用及原理。3.车钩、缓冲器的组装方法及步骤。单元小结与改进措施利用多媒体课件辅助讲解，以视频动画来直观生动地剖析难点，帮助学生理解。教学中以学生为主体、教师为主导，注重启发学生思考、自主探究学习。本次课的学习内容是为后续牵引缓冲装置的拆装实训做准备。教学环节、教学内容与教学过程设计教学方法时间分配一、考勤 出勤检查；调整师生状态，形成教学气氛。二、回顾1.牵引装置的作用？2.牵引装置的保养要求。教师点评，课件辅助演示。三、任务引入从抗日电视剧《铁道游击队》铁道游击队员爬日本人运输物资的火车摘车钩短视频引起学生学习兴趣，【观看车钩通过此环节，引出本讲课。课的教学目标。3.本节课的缓冲装置的主要部件之一，扫视问询提问复习旧知1minimages/BZ_158_179_974_569_1341.png启发引导5min讲授1min 1min讲授40min（1）钩舌——车钩承受拉压载荷的部分。（2）钩舌销——钩舌与钩体连接的零部件。钩舌可在钩体内一定角度内转动。（3）钩体——车钩的主体，可分为钩头、钩身、钩尾。（4）钩舌推铁——推动钩舌转动，使车钩处于三态。（5）钩锁铁——打开或锁闭钩舌，防止因震动而脱钩。（6）钩锁销——顶起钩锁。（7）解锁杠杆——操作手柄杠杆。3.车钩的零部件的组装【观看动画视频】4.车钩的三态作用（1）闭锁位置images/BZ_158_179_1642_628_1922.png讲授【观看动画视频】（2）开锁位置images/BZ_158_179_2005_710_2316.png启发诱导【观看动画视频】

（3）全开位置images/BZ_158_1287_301_1842_635.png启发诱导30min【观看动画视频】（二）缓冲器1.作用：缓冲器用来减小列车在运行工程中由于机车牵引力的变化或起动、制动及调车挂钩时机车车辆相互冲撞引起的冲击和震动，从而减少机车、车辆的磨损，货物的损伤，提高列车运行的平稳性。2.缓冲器的组装及工作原理：缓冲器的工作原理与减震器相同。它一方面借助弹性元件来缓和冲击作用力，另一方面在弹性元件变形过程中吸收冲击能量。【观看动画视频】（三）车钩与缓冲器的组装：【观看动画视频】（四）牵引缓冲装置的安装【观看动画视频】六、拓展讨论：对车钩的要求有哪些？1.要有足够的强度。2.容易辨识其连接状态，以免误认造成列车分离事故。3.不能因为震动而自行解锁脱钩。4.不能因各部件稍有磨耗而影响其作用和挂钩的安全。5.构造简单、操作方便、装拆容易，以降低运用保养成本。讲授启发诱导讨论启发引导6min小结5min七、归纳小结1.13号车钩的结构及三态作用。2.缓冲器的作用及原理。3.车钩、缓冲器的组装方法及步骤。八、布置作业思考题：1.对车钩有何要求？2.13号车钩的组成、构造及车钩的三态作用是什么？拓展练习：分析牵引和推进运行时车钩、缓冲器纵向力的传递过程。留疑1min

五、结语

机车车辆专业的教学必须与铁路现场实际岗位需求紧密结合。因此对于电力机车总体及走行部课程的教学，我们要灵活运用任务教学法，结合多媒体技术与动画视频为学生提供一个逼真的工作环境，树立以学生为中心、理实一体的教学理念，在实践中积累经验，提升技能水平。以任务为驱动，开展本课程教学，突破专业知识抽象生涩、技能难以领会掌握的瓶颈。我们还可以进行总结与思考，改进不足，为下一次的教学及其他专业课程教学实施奠定基础，提高学生的职业能力、技术操作能力以及职业素养，培养铁路岗位需要的合格人才。