道路桥梁设计存在的隐患及改进措施

常雪松

【摘  要】近年来我国城镇化建设的发展速度十分迅速，为建设道路与桥梁提供了更多的机会与挑战。在道路桥梁设计方面还存在一些隐患，给道路桥梁的建设质量带来了严重的影响。为了保障道路桥梁的使用性能，保障通车和行人的安全，应在道路桥梁设计过程中采取一些措施解决设计隐患。本文就道路桥梁设计存在的隐患及改进措施展开探讨。

【关键词】道路桥梁设计;隐患;解决措施

引言

在这个城市化进程迅速发展的时代，国内对道路及桥梁建设工程等基础设施的关注度开始逐步增大。现阶段城市在道路建设以及桥梁建设工程方面正在飞速发展，不过在迅速发展阶段也出现了很多问题，例如道路不平整、桥梁强度不够、耐久性不够高、路面断裂等问题。道路桥梁施工过程中，除了要保证其施工质量外，工程设计同样质量重要，针对可能出现的问题，找到相应的解决措施至关重要。

1道路桥梁在设计中出现的隐患

1.1道路桥梁的设计理论和构造体系不完善

现阶段，我国道路桥梁设计的理论和构造体系还不够完善，尤其是在桥梁设计领域。对于桥梁设计，结构设计是设计的重点，要做好结构设计工作，需要选择科学、合理、经济的结构方案，在此基础上进行结构分析与构件连接设计。在设计过程中，要严格按照相关规范规定的可靠性指标与参数进行设计，从而保障桥梁结构的安全性。但在实际设计过程中，多数设计人员常常只进行规范结构强度的安全性考虑，对结构构造、结构材料、结构耐久性等方面重视程度不够，在一定程度上影响了结构的安全性。另外，随着新技术、新理论的不断更新发展，设计规范短时间内难以应对，一些结构安全问题难以得到有效解决。

1.2道路与桥梁设计方案不合理

桥梁道路工程在建设阶段，必须严格保证工程实施方案的科学性和合理性，从而提高桥梁道路工程建设中的质量标准，才可以保证工程建设完成之后的安全性和有效性。现阶段桥梁道路工程建设以及施工方案设计方面还存在诸多问题。第一，从事设计的工作人员无法准确掌握设计方案的全部细节，未达成一致的设计理念，导致城市桥梁道路工程建设阶段发生了诸多安全问题;第二，在工程设计阶段，工作人员一般不能将设计图纸和工程实施过程完美结合，于是就导致了实际施工过程往往偏离原有的设计方案。

1.3路线设计问题

在当前阶段设计道路与桥梁路线时比较常见的类型就是曲线与直线两种。通常来说，设计工作人员为了能完美衔接两种类型的路线，都是于两种路线的过渡段设置较为缓和的曲线，在曲线的作用下驾驶员也会有一种循序渐进的过渡感，同时也能让驾驶员意识到自己即将进入到不同的路线中，为行车安全提供良好的保证。但是根据很多项目实践可知，在设计道路桥梁时也会受到各方面因素的影响，也就存在缓和曲线长度不足的情况。比如说道路路线以及桥梁路线缓冲区的长度较短时，或地形困难及拆迁难度较大时，设计人员在考虑资金以及现有条件时会将过渡段的长度减少，并不利于安全行车，同时也造成了路线设计隐患。

2道路桥梁设计隐患的解决措施

2.1做好各项准备工作和规划流程

为了提高道路桥梁工程设计的质量，设计人员在进行设计工作前，应认真做好各项准备工作。准备工作的内容包括调查和整理桥梁设计需要的各项数据，全面详细的数据信息不仅可以为设计人员熟悉工程的各项指标提供方便，而且有利于设计人员设计思维和风格的创新。同时，在道路桥梁工程的设计过程中，应对各个流程进行统一规划，构建设计的大体框架，使其能够与后期施工阶段有效结合，从而保障项目工程施工的顺利进行。

2.2认真甄选科学合理设计方案

选择出设计方案是项目工程决策环节的处于非常重要的位置，资方需要在某一项桥梁道路工程设计方案在多方面进行筛选，经过各方面的对此，找出最佳方案。桥梁道路工程建设过程中选择设计方案的一个需要考虑因素就是工程的经济性，但是完美方案一般并不会是最优方案，完美方案耗费的资源必定会超过其他方案。资方需要依据现有资金以及当地的具体状况来全面地进行分析，进而甄选出能够最大程度上达到各种要求，同时又可以节约资源的设计方案。

2.3优化道路与桥梁路线设计方案

合理的平曲线设计对保证期望车速及连续性具有重要的作用。若受到环境以及经济方面因素的影响也会降低某段的设计标准，因此需要通过设置警告标志或者安全设施提醒驾驶员要注意一些潜在的危险，并设置是否通过危险区的提示。另外，不可設置过小的曲线偏角，若设置的偏角过小会让驾驶员产生曲线长度与实际相比较短的错觉，导致驾驶员错误的认为是要急转弯，且偏角越小这种错觉也就越发明显。此外，还要谨慎使用长直线，主要是因为直线长度过长会对车辆行车安全产生较大的影响。若直线过长，驾驶人员在长时间的直线行驶中会感到乏味，甚至会导致驾驶员疲劳以及放松警惕。若采用的路线线形与地形相吻合，不仅能吸引驾驶人的视线，而且也能让驾驶人员心情舒畅，同时增加乘车人员对外环境的观赏性，如此也能增强驾驶途中的体验感，提高驾驶安全性。若过于强调直线道路而将当地的地形地貌破坏，不仅造成资源浪费，投资过高，同时也使得原有的生态环境遭到破坏。除此之外，在设计纵断面时要考虑两个因素，即竖曲线的半径以及纵坡坡长。若选择的竖曲线半径较大或者是纵坡较小，能给驾驶员提供优良的超车机会以及视距，保证行车安全。可见，在设计竖曲线时要避免长且浅的凹型以及连续的短竖曲线。与此同时，还要保证竖曲线道路横向的排水系统，且横断面设计要点较多，如路肩、路面等也应一并考虑。因此在设计道路桥梁线形时要以人为本，设计安全、舒适的道路与桥梁路线方案。

2.4加强桥体耐久性设计

近年来，越来越多的桥梁使用寿命较短，因此，在道路桥梁设计过程中，应加强桥体耐久性的设计。为了实现上述目的，应从以下几方面入手：（1）对桥体使用寿命短的影响因素进行总结、探究，从而为桥梁设计打下基础;（2）在桥梁设计初期，应从道路桥梁工程的施工特点、环境、未来承载运输荷载等方面入手，加强相关实验的测试并分析;（3）探究科学合理的设计方案，满足桥体的强度标准要求，提升桥体的耐久性能。另外，加强对桥体的维护、保养工作，延长桥体的使用年限。

2.5做好防撞设计工作

当城市桥梁与道路出现碰撞事件时，防撞措施能够有效地防止冲击力造成的破坏力，减小城市桥梁与道路损坏程度，从而提升工程项目的安全稳定性，在防撞工作进行设计阶段，应该重点关注当地气候的影响程度。可以采取缓冲设施来吸收冲击力，加强桥墩的防撞性能和削减穿的冲撞能力，这样能够经过加强桥墩水平抵抗力来提高桥梁稳定性，同时因为此设计方式可以不进行其他工程建设，提高建设的效果，最大程度上实现综合经济效益的提升。

结语

综上所述，在道路桥梁设计中存在着设计水平、桥梁耐久性和安全性问题等，设计单位应做好各项准备工作和规划流程，明确各部门的责任和落实好审核制度，提高道路桥梁的设计水平，加强耐久性设计，通过一系列措施，不断提高道路桥梁设计的质量，从而保障道路桥梁工程的安全性和高质量。

参考文献：

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[2]张彬.道路桥梁设计中的隐患分析及解决措施[J].江西建材，2015（16）：136-137.

[3]王校.浅析道路桥梁设计的隐患与解决[J].科学技术创新，2016（11）：247.

（作者单位：绥中县公路管理处）